8月7日，摩拜單車宣布在全國超過150個城市推出新用戶免押金的試騎活動。

這個活動的陣地是在微信小程序，用戶只要通過微信小程序注冊摩拜單車賬戶，就可以每周享受5次免押金騎行，也可以繳納押金后領(lǐng)取免費騎行月卡。

在我看來，這是摩拜的一個大招，是借助小程序這個風(fēng)口和杠桿，撬動微信背后的近10億中國人。

小程序是下一個爆發(fā)的風(fēng)口

幾乎所有業(yè)內(nèi)人都知道，微信現(xiàn)在的重點是在小程序，張小龍隔三差五就推出有關(guān)小程序的升級舉措，讓小程序成為公認(rèn)的“風(fēng)口”。

最新的舉措是1個小程序可以關(guān)聯(lián)50個公眾號。此舉讓知名的吳聲老師也在最近的2017場景課堂上驚呼，小程序電商將大爆發(fā)，因為“小程序電商是關(guān)系電商和社交電商最有可能的引爆形態(tài)�！�

根據(jù)騰訊Q1財報，微信和Wechat的合并月活躍賬戶數(shù)達(dá)到9.38億，小程序之所以成為風(fēng)口，就是因為通過小程序，可以撬動微信背后的近10億用戶。

地處中國最大的社交平臺，小程序最大優(yōu)勢是生來具有社交性，這種擴散帶來的傳播力很驚人。例如，摩拜曾經(jīng)推出過一個“30天免費騎行”的小程序活動，通過轉(zhuǎn)發(fā)，可以領(lǐng)取免費騎行天數(shù)，越分享越有獎，越多好友領(lǐng)取，越多免費機會。當(dāng)時，一度很多微信群都能看到這個小程序的推送。

摩拜作為騰訊投資的企業(yè)，是最早推出小程序的公司，也因此坐收風(fēng)口帶來的流量紅利。摩拜單車的首席執(zhí)行官王曉峰曾經(jīng)在接受媒體采訪時透露，摩拜新增注冊用戶超過50%來自微信小程序。

這是一個驚人的數(shù)字，也從側(cè)面說明，摩拜通過小程序可以加速跑馬圈地，有效拓展新用戶。

場景之地利，以及“免押金”的臨門一腳

在我看來，這個驚人數(shù)字的取得，是因為摩拜占了天時、地利、人和的三重便利。

所謂天時，就是上面說的小程序的風(fēng)口，既有微信的全力推動，也有小程序身處微信這樣社交傳播的天然土壤，很容易形成病毒式的擴散效應(yīng)。

微信最新推出的“1個小程序關(guān)聯(lián)50個公眾號”，更是有望撬動龐大的微信公眾號內(nèi)容流量紅利。設(shè)想一下，如果摩拜和最牛的微信公眾號合作，讓他們關(guān)聯(lián)上自己的小程序，會發(fā)生什么？

所謂地利，我敢說，共享單車可能是最好的小程序應(yīng)用場景。張小龍在曾經(jīng)的演講中，將小程序總結(jié)為“希望用即用即走的方式激活線下，連接場景”。顯然，共享單車就是如此描述的完美場景。

尤其是，摩拜和微信團(tuán)隊協(xié)作開放完成了一個功能，微信用戶可以直接通過微信的“掃一掃”功能，掃描摩拜單車上的二維碼，就能直接進(jìn)入摩拜小程序頁面，綁定已有的摩拜賬號登陸，即可輕松解鎖身邊的摩拜單車。

這是一個尤為可怕的功能�，F(xiàn)在問題來了，要掃描二維碼時，你會打開什么軟件？當(dāng)然是微信！微信是現(xiàn)在人們最常使用的APP，看到摩拜單車，掏出手機，打開微信，掃一掃就能騎走，相信這樣無數(shù)人所習(xí)慣的動作必然能大幅提升摩拜單車的新用戶和使用量，這也讓摩拜成為最能體現(xiàn)小程序優(yōu)勢的應(yīng)用。

所謂人和，就是摩拜單車推出的“免押金”活動。如最初所說，這個活動專門針對小程序用戶，而且是新用戶。我調(diào)查過周圍一些還未使用共享單車的人，他們的反饋，要么是嫌存在押金問題，要么是嫌下載APP麻煩�，F(xiàn)在有了“免押金”，加上用微信“掃一掃”，不用下載APP，幾乎零門檻、零成本，你就能將一輛很酷的摩拜單車騎走，哪個人能不動心？

一旦你開始騎行，摩拜的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢一定會讓你欲罷不能。這時候摩拜單車的另一個促銷就派上用場了：“新用戶在繳納押金后，即可獲贈免費月卡1張，30天內(nèi)不限次數(shù)免費暢騎�！敝芏鴱�(fù)始，摩拜單車就不斷從微信的大用戶池子中拉新、轉(zhuǎn)化、提升粘性……

在下半場，構(gòu)筑起競爭壁壘

最近的一些第三方數(shù)據(jù)報告都顯示，摩拜已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。易觀的7月共享單車數(shù)據(jù)顯示，摩拜的日活躍用戶量從653萬增長到855萬，單月增幅達(dá)31%；而對手ofo則從1031萬下滑至513萬，降幅50%。摩拜領(lǐng)先對手67%。

QuestMobile的數(shù)據(jù)也顯示，6月至7月，摩拜單車周活躍用戶量增長至2625萬，增長16%，而ofo則下滑了19%，為2092萬。在使用時長上，6月初到7月底，摩拜APP的周使用時長從23819萬分鐘增長至31851萬分鐘，增幅為34%；ofo則從29241萬分鐘下滑至18459萬分鐘，降幅為37%。摩拜單車的領(lǐng)先優(yōu)勢為73%。而且，這個數(shù)字只針對APP，沒有將雙方微信和支付寶的活躍用戶納入其中。

現(xiàn)在，有了小程序爆發(fā)流量紅利這個“天時”，有了共享單車是最適合小程序的應(yīng)用場景這個“地利”，有了免押金這個臨門一腳的“人和”，摩拜單車將能吸引微信背后的近10億中國人，進(jìn)一步擴大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢。

共享單車的市場格局正在日趨明朗，近日交通運輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對共享單車行業(yè)的很多問題給予了明確的“定調(diào)”。地方的監(jiān)管也隨即跟上，例如南京市交通運輸局、公安局、城管局在聯(lián)席會議中要求：從即日起到年底前，各共享單車運營企業(yè)將暫停投放新車。

這說明什么？說明共享單車告別了野蠻生長、粗放發(fā)展的階段，進(jìn)入到了精耕細(xì)作、實力致勝的下半場。這時候，誰具有更強的技術(shù)能力、更強的運營實力，更強的流量渠道、更好的品牌口碑，誰就能贏得新的戰(zhàn)場。換句話說，留給在場的共享單車企業(yè)時間已經(jīng)不多了，競爭格局即將大勢已定。

顯然，在微信小程序上祭出“免押金”的摩拜，正在踩準(zhǔn)小程序這個風(fēng)口，搶先占領(lǐng)新戰(zhàn)場的高地，構(gòu)筑起深深的競爭壁壘。