中國電商的發(fā)展已經(jīng)取得了舉世矚目的成績，其銷售占社會消費品零售總額的比重超過了美國，名列世界第一。在國家大力推動整個國民經(jīng)濟互聯(lián)網(wǎng)+的時代，促進和支持這種新經(jīng)濟的發(fā)展是國家大計，同時也要注意及時發(fā)現(xiàn)和修正其發(fā)展中的瑕疵和負面影響并給與積極的引導，使以互聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)手段的新經(jīng)濟健康發(fā)展而不是野蠻發(fā)展，因為以資本推動的新經(jīng)濟客觀上有著野蠻的一面，社會必須予以有效規(guī)制。作為供應(yīng)側(cè)終端一方的電商應(yīng)該為供應(yīng)側(cè)改革做出新經(jīng)濟應(yīng)有的貢獻。

當今的中國流通領(lǐng)域中存在幾大弊病，如交易方式落后，農(nóng)產(chǎn)品流通特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品主要通過販運戶對接批發(fā)市場來進行，零散性的流通安全性無法有效追索，農(nóng)產(chǎn)品流通中沒有出現(xiàn)組織化程度高、流通效率高的流通組織，依靠超市的農(nóng)超對接和農(nóng)民的電商解決不了農(nóng)產(chǎn)品流通的根本問題。

又比如工業(yè)品流通大部分都是品牌制造商通過地區(qū)的代理制和經(jīng)銷制把產(chǎn)品推向零售終端，環(huán)節(jié)多、效率低、綜合性差。

再比如零售終端企業(yè)經(jīng)營方式落后，盈利模式食利化嚴重，流通效率低下，腐敗現(xiàn)象普遍。

許多人認為中國的流通效率低是因為物流效率低，國家的許多流通政策也是放在提高物流的效率上，但實際上經(jīng)營方式落后與盈利方式食利化才是真正的原因。

電商上之所以在中國有著全世界都沒有的高速度發(fā)展，主要原因是中國的實體零售業(yè)做的太差！給到了電商在全世界都找不到的發(fā)展機會！

今天中國的實體零售商在痛定思痛之后進行著艱苦的轉(zhuǎn)型，曙光初現(xiàn)。在促進實體零售商轉(zhuǎn)型變革上電商功不可沒，但當今社會各界應(yīng)該認真思考一下中國電商其高速發(fā)展中存在著瑕疵及對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的負面影響，如商業(yè)模式的瑕疵，電商的發(fā)展方式不是一般企業(yè)的財務(wù)平衡的方式，而是資本推動“砸錢”的流量和眼球的形式，對零售業(yè)的正面影響是倒逼了實體零售商的改變，負面的影響是正常的市場秩序受損，電商70%以上的銷售額來自于線下實體零售商銷售額的轉(zhuǎn)移，而不是來自于對供應(yīng)鏈整合的價值新創(chuàng)造。

又比如，電商的盈利模式還是沒有突破招商聯(lián)營扣點的傳統(tǒng)百貨店的食利性模式，只不過在平臺經(jīng)濟的口號下加上了互聯(lián)網(wǎng)的新概念，用互聯(lián)網(wǎng)無界的技術(shù)性空間平臺替代了傳統(tǒng)零售商物理性的商場和柜臺。

再比如，主要的兩大電商平臺在6.18和雙11要求商家們的單邊性戰(zhàn)隊，已經(jīng)明顯踩塌了法律的底線，造成了客觀上的市場壟斷，造成了對市場秩序的破壞。最近在中國各大城市中非常流行的共享單車新業(yè)態(tài)，雖然在解決城市居民到家的最后一公里上提供了方案，但共享單車的亂停亂放，對城市其他居民的出行和交通秩序的破壞存在著明顯的負面影響。

在大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的中國我們不需要這種破壞性的創(chuàng)新。對電商在發(fā)展模式上的瑕疵整個社會的輿論采取了失語的態(tài)度，這是不應(yīng)該的。科學地對待新經(jīng)濟的態(tài)度應(yīng)該是積極地大力支持其發(fā)展，包括在輿論、政策等多個方面，但絕不能對其發(fā)展的瑕疵和負面影響不聞不問，更不能對這些已經(jīng)看得很清楚的瑕疵和負面影響，以支持新經(jīng)濟的口號采取放任和不加以修正和整頓的態(tài)度，社會輿論和市場管理部門更不能集體失語。

對電商的發(fā)展社會不失語的另一個方面就是對電商未來的發(fā)展給予積極的建議和正確的引導。

中國經(jīng)濟正在進行著的供應(yīng)側(cè)改革可以說已經(jīng)到了攻堅的階段，到了需要聚焦流通領(lǐng)域的時候了，解決好了流通領(lǐng)域的交易方式、經(jīng)營方式和盈利模式上存在的問題，解決好市場的秩序問題，供應(yīng)側(cè)改革的很多問題就會迎刃而解。

比如在流通領(lǐng)域中還存在以上這些嚴重的問題時，同為供應(yīng)側(cè)中的流通一方向制造的一方發(fā)出的市場信息往往是失真的，這樣的話整個供應(yīng)側(cè)改革的效率就會大打折扣，改革就不能達到預(yù)期的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的優(yōu)化結(jié)果。目前在電商所處的零售業(yè)中，電商所代表的網(wǎng)絡(luò)零售和以前一樣繼續(xù)著線上對線下實體零售商倒逼式的變革，這是件大好事；但從流通領(lǐng)域的變革對供應(yīng)側(cè)改革有著如此的重要性來看，國家要主動引導和推動電商對當今流通領(lǐng)域中落后的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品的交易方式進行變革，切實地提高流通這個國民經(jīng)濟先導產(chǎn)業(yè)的效率。

電商在中國的未來發(fā)展不要回避對供應(yīng)鏈整合和變革這個難題，不要永遠只想去當平臺經(jīng)濟的霸主。對電商而言應(yīng)承擔起這個惠及國家和百姓利益的責任，因為國家和民眾給到了電商太多的支持和關(guān)照了，是到了電商回報國家和百姓的時候了。雖然流通領(lǐng)域中的這些問題是塊“難啃的骨頭”，但當今的中國電商已經(jīng)有這個能力、技術(shù)和資金去啃這塊“骨頭”了，這是社會的期待。