出行領(lǐng)域再次沸騰了。
6月2日，Uber宣布獲得來自沙特公共投資基金的35億美元投資。包括近期來自豐田汽車的投資，Uber這輪(G輪)投資額累計高達(dá)60億美元。
這 是一個令人震驚的數(shù)字，60億美元折合人民幣將近400億元，這不僅是Uber融資史上的單筆最大融資，也創(chuàng)下了全球未上市公司中估值最高、單輪融資金額 最大的記錄。一切都像是和滴滴在競賽。在去年9月，滴滴宣布獲得30億美元的融資，當(dāng)時滴滴宣稱融資額創(chuàng)下全球未上市公司單輪最高融資記錄。僅僅過了9個 月，這個記錄就被Uber打破，而且融資額翻了一倍。
這預(yù)示著出行領(lǐng)域?qū)⑾萑胄碌臒X大戰(zhàn)嗎?我覺得“是”，也“不是”。說“是”，因為如此高額的融資競賽，必然導(dǎo)致激烈的競爭，對乘客和司機的新一輪的補貼比拼在所難免;說“不是”，因為我認(rèn)為除了拼錢之外，新一輪的出行戰(zhàn)爭將呈現(xiàn)出嶄新的特點，將是三個戰(zhàn)場的戰(zhàn)爭。
第一個戰(zhàn)場：這是一個國際化的戰(zhàn)爭
如果看看Uber的新一輪投資者，就會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：那就是沙特(沙特公共投資基金)和日本(豐田汽車)的投資者投了一個美國的公司，將會把融來的錢用于支持在中國等地區(qū)的全球業(yè)務(wù)增長。
看出門道來了嗎?Uber變得越來越國際化了，事實上，Uber是一個業(yè)務(wù)遍及全球近70個國家和地區(qū)、400多個城市的全球化公司。如果看看Uber的競爭對手滴滴，你會發(fā)現(xiàn)，也在走向國際化：蘋果上個月剛剛以10億美元投資了滴滴。
新 一輪的出行戰(zhàn)爭，必然一開始就是國際化的。這是和出行的特點以及全球化的大勢密切相關(guān)的，因為人們到全球的旅游或者出差越來越頻繁，使得出行軟件要想在激 烈競爭中勝出，必須在全球進(jìn)行部署，否則可能會滿盤皆輸。舉個例子，我在中國可能使用滴滴，覺得體驗挺好，但是出差到了美國，了解了Uber，發(fā)現(xiàn)原來體 驗還可以更好，當(dāng)我回來后，就可能會從滴滴切換到優(yōu)步(Uber)。這是滴滴和Uber都加大力度做全球化的重要原因，移動支付和這個有點像，明白了這 個，就知道為何支付寶會選擇和Uber在全球合作的原因了。
在 這方面，Uber這家一開始就是全球化的公司占據(jù)明顯的優(yōu)勢。Uber的可怕之處在于，它是一家本地化運營的全球化公司。聽起來很繞口，那就看看中 國，Uber在中國有著一個完全中國化的名字：優(yōu)步，而且人才、管理甚至資本架構(gòu)上都是本土化的，這讓其既擁有全球的視野，又有著本土化的理 解，Glocalization準(zhǔn)確的解釋了只有“全球本土化”才能在這一輪國際化戰(zhàn)爭中取勝。
第二個戰(zhàn)場：這是一個技術(shù)的戰(zhàn)爭
新 一輪的出行大戰(zhàn)，還有一個明顯的特點，那就是技術(shù)戰(zhàn)，而且這個技術(shù)，比拼的不只是互聯(lián)網(wǎng)，可能會涵蓋更廣泛的范疇。舉個例子，Uber今年推了一個比較厲 害的技術(shù)，叫做“人臉識別”，這是基于人臉的臉部特征信息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)。Uber將這個技術(shù)用在了司機的審核程序中，既方便了司機，他 們只需要刷個臉就能實現(xiàn)驗證;也提升了乘客的安全性，因為這種生物識別技術(shù)能夠有效的將那些有安全隱患的司機剔除掉。
無人駕駛技術(shù)也是出行平臺們比拼的領(lǐng)域。5月下旬，UBER在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市首次上路測試了自動駕駛汽車。這是一款福特Fusion混合動力汽車，配備了傳感器、雷達(dá)、掃描儀和高清攝像頭，這次上路測試的初步任務(wù)是收集地圖和位置數(shù)據(jù)，并檢測智能無人駕駛技術(shù)。
最 近滴滴的融資文件也顯示，滴滴將布局無人駕駛。無論是滴滴(和北汽集團)還是Uber(豐田汽車參與了G輪投資)，都在和汽車廠商走向緊密的合作，其中很 大的原因就可能是無人駕駛。難道出行平臺布局無人駕駛，是為了用技術(shù)替代專車司機?我覺得這個還非常遙遠(yuǎn)，現(xiàn)階段他們布局無人駕駛技術(shù)，最大的可能還是為 了出行安全。Uber的一個數(shù)據(jù)顯示，每年有130萬人死于車禍，其中94%是人為失誤所致。如果能將無人駕駛技術(shù)用在出行輔助上，必然能提升司機、乘客 乃至路上每一個人的出行安全。
第三個戰(zhàn)場：這是一個社會責(zé)任的戰(zhàn)爭
上面兩個戰(zhàn)場或許容易理解，但第三個戰(zhàn)場似乎有些匪夷所思。你死我活的出行大戰(zhàn)，怎么和社會責(zé)任有關(guān)?我來講一個沙特的故事，你知道為何沙特的國家主權(quán)基金會投資Uber嗎?這要從Uber在沙特的發(fā)展說起。
沙 特是一個比較奇特的國家，女性不允許開車，在沒有出行平臺之前，他們只能搭乘男性親戚的車或者打車，這大大限制了他們的出行。在Uber于2014年進(jìn)入 沙特后，女性用戶一下子就解決了出行難題，大大拓展了行動空間。有個數(shù)據(jù)很有意思，沙特Uber用戶中70%到90%的都是女性。
可 別小看“出行平臺拓展了女性用戶的行動空間”，它給沙特這個國家?guī)砹司拮�。因為女性用戶可以走到更遠(yuǎn)的地方，促進(jìn)了女性的就業(yè)，也解放了以前需要送女性 的男人們。這對于沙特這個急切希望減少在經(jīng)濟上對石油依賴的國家是有很大促進(jìn)作用的�；蛟S就是這一點，Uber才得到了沙特主權(quán)基金的青睞。
可能你還是沒有Get到核心。出行平臺的發(fā)展，并不是一帆風(fēng)順的，它的發(fā)展總是伴隨著與政策以及和傳統(tǒng)出行渠道(如出租車)的博弈，全球的國家基本都是這樣。當(dāng)你在一個國家真的能給人們帶來改變和價值時，被這個國家接受就順理成章了。
所以，說到這里，你知道新一輪的出行戰(zhàn)爭的特點了。對，看起來他們?nèi)谫Y額再創(chuàng)新高，但是他們很大的可能是不再走過去燒錢補貼的老路，而是將這些錢投資在全球本土化的拓展、科技創(chuàng)新的投入以及真正為當(dāng)?shù)氐纳鐣䦷砀淖兩稀?
一場新的出行平臺之戰(zhàn)已經(jīng)打響，只不過換了玩法。
南冥一鯊(微信公眾號：southsharker，個人微信號：southshark2002)：解讀行業(yè)發(fā)展的大勢，揭示新聞背后的真相，總結(jié)互聯(lián)網(wǎng)化的經(jīng)驗教訓(xùn)。關(guān)注南冥一鯊，在這里讀懂互聯(lián)網(wǎng)，因為知大勢，方能贏未來。
