作為杭州商業(yè)綜合體的綻放元年，2013年顯然屬于大城西，西溪印象城、西田城和城西銀泰城一開就是三個;2014年則屬于大城北，萬達(dá)廣場、水晶城加中大銀泰城，一開也是三個;今年的戰(zhàn)場轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了城東和城南，下沙的龍湖金沙天街9月開業(yè)，中山南路的利星1157定于11月迎客，而在接下去的兩年，大城西將迎來新一輪爆發(fā)期。

　　未來科技城板塊的海港城，去年一度停工后獲新生，北大資源集團(tuán)進(jìn)駐操盤，購物中心的開業(yè)時間也比之前推后了一年左右，即將于2016年年底開門迎客;銀泰則在城西再落一子，落戶于西湖區(qū)蔣村區(qū)塊這一富人區(qū)的西溪銀泰城地段不錯，難得還是五號線的地鐵上蓋綜合體，也已在緊鑼密鼓的啟動中，開業(yè)時間窗預(yù)計在2017年。兩個體量均在20萬方以上的大型商業(yè)綜合體即將相繼面市，大城西商圈的梯度格局也將告成形。

　　作為北大資源集團(tuán)在杭州首個重點(diǎn)開發(fā)的大型商業(yè)綜合體項目，北大資源將以海港城為契機(jī)，把來自北大的優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療、文化等資源一一落戶杭州，為杭州帶來濃郁的北大人文氣息。而作為銀泰在城西的又一力作，體量近30萬方的西溪銀泰城的一大優(yōu)勢是，它是地鐵五號線浙大紫金港站的上蓋物業(yè)，其地下一層未來直接連通地鐵。

　　無論是從區(qū)位落地到項目定位，大城西目前已形成了一個有梯度的供應(yīng)格局，從小體量社區(qū)型MALL到大型MALL綜合體都一應(yīng)俱全。那么，海港城和西溪銀泰城之間的距離約為4公里，它們之間會否構(gòu)成激烈的競爭?海港城意圖借力北大人文資源，這在杭州也屬首例，最終能否達(dá)到預(yù)期效果?西溪銀泰城是稀缺的地鐵上蓋綜合體，這一優(yōu)勢又能給它帶來多大的客流和幫助?

　　姜震宇（資深業(yè)內(nèi)人士）

　　競爭是必然的，也是殘酷的。西溪銀泰城的商業(yè)體量是20萬方，海港城只有9萬方左右，這也在一定程度上說明這兩個項目的定位規(guī)劃有所不同，銀泰城會更高端業(yè)態(tài)會更全一些，輻射面也會更大一些。二者應(yīng)該還是會以餐飲和休閑娛樂體驗(yàn)為業(yè)態(tài)的重要組成，客戶對餐飲、休閑娛樂的商業(yè)需求也確實(shí)是就近消費(fèi)。目前糟糕的交通會把一般需求死死地框在板塊內(nèi)，而以后地鐵上蓋一定會是客源導(dǎo)入的重大管道。銀泰已經(jīng)在杭州證明了自己，也一直在努力創(chuàng)新，城西的人口基數(shù)、消費(fèi)能力是不容置疑的，所以西溪銀泰城的前景也是可以預(yù)見的。銀泰是那個銀泰，海港城卻不知道是哪個海港城。北大資源的教育、醫(yī)療、文化等資源是否能在海港城落地，以什么形式落地，會不會水土不服，目前還不得而知。

　　馬英樞（世邦魏理仕杭州董事總經(jīng)理）

　　兩個項目的距離雖然不遠(yuǎn)，但所屬區(qū)域的主要客流還是有區(qū)別的，尤其是海港城所在的未來科技城板塊，目前大型集中性商業(yè)還是蠻缺乏的。短期內(nèi)，如果定位和招商得當(dāng)，相信應(yīng)該是各有千秋，為區(qū)域的商業(yè)配套的提升起到積極作用。北大資源的人文特點(diǎn)值得期待，希望能有確實(shí)落地并讓消費(fèi)者喜歡的具體內(nèi)容。而銀泰的地鐵上蓋優(yōu)勢明顯，對項目的可達(dá)性確有幫助，加上銀泰的品牌優(yōu)勢，項目先天條件不錯。兩個項目都有各自的特點(diǎn)，銀泰的實(shí)力貌似更強(qiáng)一些，而北大資源能否做好本土化工作，將人文資源落到實(shí)處，將是項目未來能否成功的一大因素。

　　高院生（中國指數(shù)研究院華東分院研究總監(jiān)）

　　它們之間存在一定競爭，北大資源想要采取的獨(dú)特資源定位的差異化競爭策略，能否贏得市場認(rèn)可有待檢驗(yàn)，西溪銀泰城的競爭優(yōu)勢更明顯一些，除了地鐵上蓋、西溪濕地等地利外，銀泰在杭州的品牌認(rèn)知度和影響力也會助推人氣聚集和未來城西西溪新商圈的形成。銀泰作為杭城商業(yè)的標(biāo)桿，與其精準(zhǔn)的商業(yè)定位和業(yè)態(tài)布局密不可分，從以往每一座銀泰城店的開業(yè)前幾天人氣來看，西溪銀泰城的單日客流量預(yù)計會在10萬人次左右。
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