這幾天，一份《萬達(dá)微信書》在朋友圈流傳，里面有12篇揭秘萬達(dá)集團(tuán)管理的干貨，其中有一篇文章《做計(jì)劃：萬達(dá)靠啥能讓計(jì)劃跟得上變化，秘訣就一個(gè)字——摳》真讓小編大開眼界。今天要分享的是萬達(dá)如何通過創(chuàng)新地下車庫(kù)設(shè)計(jì)提高品質(zhì)，降低運(yùn)營(yíng)成本，同樣非常震撼。
一如何使地庫(kù)成為開敞式
如何使地下車庫(kù)成為開敞式，一般是有2種方式。
一是有采光頂和通風(fēng)口。半地下車庫(kù)既可避免露天車位的日曬雨淋，又讓車庫(kù)擁有足夠的自然照明和通風(fēng)效果，還能大大節(jié)省人工照明的成本，使得地下車庫(kù)也能擁有一種健康自然的氣息。
二是車庫(kù)地平抬升：車庫(kù)地平標(biāo)高低于室外地平的高度超過車庫(kù)凈高的1/3，且不超過1/2。
開敞式半地下車庫(kù) = 生態(tài)型半地下車庫(kù)、景觀半地下車庫(kù)、低碳環(huán)保地下車庫(kù)
二開敞部位及方式
總建筑面積：51.7萬平米
開敞式半地下車庫(kù)建筑面積：3.1萬平方米
總建筑面積：51.7萬平米
開敞式半地下車庫(kù)建筑面積：3.1萬平方米
1#開敞式半地下車庫(kù)
建筑面積：1.24萬平方米
停車位：347個(gè)
平均車位面積：35.6㎡/輛
1.頂板開敞
2.地下車庫(kù)內(nèi)的入口大堂環(huán)境優(yōu)化
以九江萬達(dá)住宅單體C區(qū)2#樓為例。利用天井，形成下沉小院，將自然光線引入地下車庫(kù)住宅入口大堂，增強(qiáng)住宅入口大堂的可識(shí)別性，有效改善入口大堂環(huán)境，提升品質(zhì)感。
C區(qū)2#樓一層平面圖
C區(qū)2#樓剖面圖
C區(qū)2#樓地下一層平面圖
C區(qū)2#樓剖面圖
以九江萬達(dá)住宅單體C區(qū)2#樓為例。利用天井，形成下沉小院，將自然光線引入地下車庫(kù)住宅入口大堂，增強(qiáng)住宅入口大堂的可識(shí)別性，有效改善入口大堂環(huán)境，提升品質(zhì)感。
3.外墻開敞
設(shè)計(jì)原則：爭(zhēng)取最大的開敞率
開口長(zhǎng)度：177米
側(cè)墻開敞率：20%
三對(duì)土建和景觀專業(yè)的設(shè)計(jì)要求
1.交通組織
車庫(kù)頂層(-0.300標(biāo)高層平面)
車庫(kù)層(-4.450標(biāo)高層平面)
主要消防道路
2.采光井設(shè)計(jì)
(1)采光井布置原則：位于車道上空均勻分布
(2)小天井尺寸：2.7米X7.5米;大天井尺寸：8米X16米;開口面積：270平方米;頂板開敞率：2.4%。
注意，通風(fēng)窗進(jìn)風(fēng)面積(m2)不應(yīng)小于(車庫(kù)體積/1500)。
舉個(gè)例子，地下車庫(kù)防火分區(qū)4000 m2，凈高3.0m，則一個(gè)防火分區(qū)所需通風(fēng)窗進(jìn)風(fēng)面積不應(yīng)小于4000X3.0/1500=8.0m2 。
3.開敞式地庫(kù)機(jī)電專業(yè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
(1)降低管理難度，節(jié)約能源，降低成本：以一萬平方米車庫(kù)為例，地下車庫(kù)平均年耗電50萬元，半地下低碳環(huán)保車庫(kù)平均年耗電10萬元。70年使用期內(nèi)，半地下低碳環(huán)保車庫(kù)將比地下車庫(kù)平均節(jié)省2800萬元。
(2)增加排水節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)及排水設(shè)施：開敞式半地下車庫(kù)，必須考慮雨季雨水防、排問題，應(yīng)適當(dāng)增加集水坑數(shù)量及水泵功率。
節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)也應(yīng)考慮增強(qiáng)排水效果，如下圖所示，在坡道底端設(shè)兩道截水溝。
4.地庫(kù)頂板設(shè)置天窗(采光井)需權(quán)衡的問題
天窗有采光和自然補(bǔ)風(fēng)的作用，可減少設(shè)備成本，但同時(shí)也增加了復(fù)雜的構(gòu)造結(jié)點(diǎn)和措施，在防水、防雨及冬季保溫等方面均應(yīng)重視。
(1)北方寒冷地區(qū)需考慮地庫(kù)開口后的有水管道防凍。開口部位周邊有水管道需外包 保溫材料且設(shè)置電伴熱。(注：預(yù)作用噴淋管道內(nèi)無水，可不做防凍設(shè)計(jì)。)
(2)合理設(shè)計(jì)地庫(kù)頂板開口部位的防水節(jié)點(diǎn)。
(3)對(duì)于面積大于2000 ㎡的地下車庫(kù)，無論有無自然排煙條件，都必須采用機(jī)械排煙。
(4)單層地下車庫(kù)可通過設(shè)置天窗，實(shí)現(xiàn)自然采光和補(bǔ)風(fēng)。但地下二層車庫(kù)受條件限制，仍需借助設(shè)備解決采光和補(bǔ)風(fēng)。
(5)對(duì)于全地下車庫(kù)，單純依靠天窗不能解決通風(fēng)問題。因?yàn)槠囄矚饷芏却笥诳諝�，接近車�?kù)樓地面，無法通過天窗自然排出。
(6)充分利用開敞面及高差，創(chuàng)造豐富景觀，提升車庫(kù)品質(zhì)。
(7)將采光窗(井)作為景觀要素，整體考慮。
四車庫(kù)抬升設(shè)計(jì)
1.節(jié)約土建成本
半地下 > 減少土方、頂板及底板造價(jià)降低
開敞 >墻體造價(jià)降低、設(shè)備造價(jià)降低
覆土減少>頂板厚度減薄、管線減少> 層高降低
2.結(jié)合商鋪層高提升地下車庫(kù)
底商與住宅樓結(jié)合處優(yōu)化處理一般設(shè)計(jì)中，由于商鋪與塔樓住宅層高不同，在塔樓入戶處會(huì)出現(xiàn)3層的大堂架空層，在總高度100m的限制下，塔樓層數(shù)為32層。
通過抬升地下室高度進(jìn)行設(shè)計(jì)，有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)塔樓在相同高度的情況下，通過抬高地下車庫(kù)標(biāo)高，可使首層架空層由三層變?yōu)閮蓪�，減少面積浪費(fèi)，塔樓層數(shù)可增加一層， 總層數(shù)變?yōu)?3層。
(2)地下車庫(kù)與室外地坪之間高差變小，可減小坡道長(zhǎng)度，節(jié)約地庫(kù)面積。
注：室外地坪與地下車庫(kù)高差h1，此處須考慮“計(jì)容”的問題。應(yīng)根據(jù)地方規(guī)范確定h1的數(shù)值。例如，北京市容積率指標(biāo)計(jì)算規(guī)范，h1超過1.5m，需計(jì)容。
3.降低人防建設(shè)成本
以車庫(kù)面積1.24萬平方米為例，需建設(shè)人防面積：普通地下車庫(kù)：1.24萬平方米X30%=3720平方米;開敞式半地下車庫(kù)：1.24萬平方米X3%=372平方米，可少建人防面積3348平方米
注：核六級(jí)以上人防地下室必須采用全埋形式。
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