2000萬(wàn)造溫嶺第一座人行天橋
打開(kāi)谷歌地圖，目標(biāo)鎖定溫嶺購(gòu)物中心，你會(huì)看到在這個(gè)近3萬(wàn)平方米的建筑體附近，密集分布著數(shù)百家商鋪，這里堪稱(chēng)溫嶺老城區(qū)的“CBD”（中央商務(wù)區(qū)）。
近些年，隨著溫嶺市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量急劇增多，縱橫穿行于“CBD”的萬(wàn)昌路和東輝路的通行壓力不小，早晚高峰時(shí)交通頻頻“癱瘓”，道路叉口更是成了“堵局”重災(zāi)區(qū)。
為了治堵，2012年，溫嶺城建部門(mén)曾向市民公布了一份交通整治方案，其中一項(xiàng)就是在萬(wàn)昌路和東輝路路口建設(shè)一座人行天橋。
然而，兩年里，圍繞著人行天橋到底該不該造，市民們進(jìn)行了一場(chǎng)“熱烈”又持久的爭(zhēng)論。贊成的有，反對(duì)的也不少，以致于天橋動(dòng)工一緩再緩。
近日，一則溫嶺購(gòu)物中心人行天橋招標(biāo)公告在網(wǎng)上發(fā)布，意味著這個(gè)方案是否實(shí)行最終有了定論：造！
不過(guò)，近2000萬(wàn)的造價(jià)、建成后是否能到達(dá)預(yù)期治堵效果，后期管理又是否能跟得上……這些問(wèn)題，市民仍然存在疑問(wèn)。
溫嶺購(gòu)物中心附近路口又堵又亂
2月28日下午5點(diǎn)多鐘，溫嶺市中心附近路段格外繁忙，傍晚下班、周末放假兩股出行高峰重疊在一起。
出租車(chē)司機(jī)劉金輝在萬(wàn)昌中路上載了一個(gè)客人，目的地是購(gòu)物中心。
上車(chē)的時(shí)候，他有些猶豫，因?yàn)橹肋@個(gè)時(shí)間點(diǎn)去那里只有一個(gè)字：堵。
果然，車(chē)子開(kāi)到萬(wàn)昌中路和東輝北路交叉口時(shí)挪不動(dòng)了，一個(gè)左轉(zhuǎn)的紅綠燈，整整等了3個(gè)燈次，十幾分鐘浪費(fèi)在路上。
“新車(chē)站沒(méi)搬的時(shí)候，兩三公里的路可能會(huì)堵上半個(gè)多小時(shí)。”劉金輝說(shuō)。
有時(shí)候，為了避開(kāi)這個(gè)堵點(diǎn)，他干脆載著客人繞遠(yuǎn)路，有些外地來(lái)的乘客不理解，到目的地后和他吵幾句，這讓他有些郁悶。
這個(gè)路口到底為什么這么堵？在很多市民看來(lái)，一方面是購(gòu)物中心西側(cè)和北側(cè)分別是東輝路和萬(wàn)昌路的示范街區(qū)，兩條路上集聚著數(shù)百家商戶(hù)，人流量非常大；另一方面，1路、4路、5路等多路公交車(chē)在這個(gè)路口附近設(shè)有站點(diǎn)，公交車(chē)龐大的車(chē)體擠壓了原本就不寬敞的車(chē)道。同時(shí)，道路路面設(shè)置的不合理，讓行人很容易橫穿馬路。
（來(lái)源：中國(guó)臺(tái)州網(wǎng)）
