根據(jù)規(guī)劃，西海岸CBD準(zhǔn)備用10年的時(shí)間打造一座規(guī)劃人口28萬(wàn)的現(xiàn)代化國(guó)際海港新城，成為國(guó)家藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)戰(zhàn)略實(shí)施的重要平臺(tái)。 
　　2013年，隨著青島影視產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目的全面開(kāi)工建設(shè)，西海岸CBD正以產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)，在中央商務(wù)區(qū)內(nèi)申請(qǐng)國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，以獲得國(guó)家有關(guān)政策優(yōu)勢(shì)，吸引更多包括影視文化在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)文化企業(yè)入駐中央商務(wù)區(qū)，形成文化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，助力青島打造“影視之都”。 

建一體化城市綜合交通體系 
　　西海岸CBD位于原黃島區(qū)與原膠南的交界處，此前的交通設(shè)施條件較為薄弱。對(duì)此，西海岸發(fā)展集團(tuán)在西海岸CBD開(kāi)發(fā)之初就高度重視區(qū)域內(nèi)的交通規(guī)劃建設(shè)。 
　　記者了解到，西海岸CBD交通規(guī)劃以“內(nèi)外兼蓄、集約高效、多元并茂、互動(dòng)發(fā)展”為理念，注重低碳化、集約化、多元化交通方式發(fā)展，有效結(jié)合土地利用與城市發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建支撐西海岸中央商務(wù)區(qū)功能發(fā)展的綜合交通系統(tǒng)。通過(guò)良好銜接的對(duì)外交通系統(tǒng)，適應(yīng)區(qū)域發(fā)展要求；優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理疏導(dǎo)商務(wù)區(qū)過(guò)境、到發(fā)交通，優(yōu)化城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)，構(gòu)建與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的多層次、高效率、可持續(xù)發(fā)展的一體化城市綜合交通體系。 

建設(shè)地下市政綜合體 
　　記者了解到，西海岸CBD在地鐵軌道交通建設(shè)上，將吸取國(guó)內(nèi)諸多CBD區(qū)域交通擁堵、管網(wǎng)混亂的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，規(guī)劃建設(shè)地下市政綜合體，構(gòu)建完善的立體交通體系，開(kāi)工建設(shè)地下市政綜合體，建成現(xiàn)代化CBD交通樞紐的典范。 
　　目前，地下市政綜合體已經(jīng)確定了設(shè)計(jì)和實(shí)施方案，正在辦理相關(guān)立項(xiàng)及開(kāi)工手續(xù)，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。市政城市綜合體工程吸收國(guó)內(nèi)很多CBD區(qū)域交通擁堵、管網(wǎng)混亂的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，地下與地上空間統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)，規(guī)劃實(shí)施集商業(yè)、文化、停車(chē)、軌道交通等于一體的三維方式的市政城市綜合體。地下共分四層，包括地鐵、地下交通道路樞紐、轉(zhuǎn)換層和商貿(mào)區(qū)等分層，地下交通樞紐主干道連接到商務(wù)行政中心等區(qū)域，建立現(xiàn)代化CBD交通樞紐。管線全部入地，“所有施工及維修都從地下空間進(jìn)入。這樣，可以有效避免目前城市里常見(jiàn)的拉鏈?zhǔn)骄蚵穯?wèn)題�！蔽骱０栋l(fā)展集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。 

（來(lái)源：青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）