今年杭州將進(jìn)入一個(gè)前所未有的地鐵快速建設(shè)時(shí)期：已進(jìn)入“沖刺”階段的地鐵2號(hào)線一期東南段、只剩下2站點(diǎn)未開工的2號(hào)線一期西北段、火熱建設(shè)中的1號(hào)線下沙延伸段、即將開工的4號(hào)線一期、有望年內(nèi)開工的5號(hào)線一期。到年底時(shí)，或?qū)⒂兴奈鍡l地鐵線路在同時(shí)掘進(jìn)，未來(lái)三四年幾乎每年都有新的地鐵線路開通。
隨著地鐵線向城市各個(gè)方向延伸，依附地鐵而生的各種商業(yè)業(yè)態(tài)也像星星之火“燎原”開去。
【地鐵迎來(lái)“史上最快建設(shè)年”】
2號(hào)線東南段10月前通車
按照市政府要求，地鐵2號(hào)線一期東南段最晚將于今年10月之前開通試運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線東南段從蕭山區(qū)的朝陽(yáng)村站出發(fā)，向北沿市心路，經(jīng)錢江世紀(jì)城，穿越錢塘江后至終點(diǎn)錢江路站，一共設(shè)13座地下車站。去年底，地鐵2號(hào)線一期東南段實(shí)現(xiàn)了“三通”（洞通、軌通、電通），列車已經(jīng)開始分段調(diào)試，車站裝修也進(jìn)入到了最后階段。
分析：
由于4號(hào)線還未建成，2號(hào)線東南段開通后，尚不能與1號(hào)線換乘。根據(jù)市交通局、地鐵集團(tuán)等部門的初步方案，將在2號(hào)線東南段北面端點(diǎn)錢江路站和1號(hào)線的近江站之間，開行免費(fèi)接駁巴士。地鐵2號(hào)線東南段的起點(diǎn)站位于蕭山區(qū)的市中心，穿越蕭山主城，開通后大大便利了蕭山人往返蕭山和杭州。
今年還將全面開工4條線路，2號(hào)線二期（豐潭路站-新良路站）、4號(hào)線一期（浦沿鎮(zhèn)東冠路站-彭埠站）、5號(hào)線一期（余杭科技島站-蕭山香樟路站）、6號(hào)線一期工程（轉(zhuǎn)塘雙浦中心公園站-錢江世紀(jì)城豐北站）。隨著這些地鐵項(xiàng)目集中在今年啟動(dòng)，今后三四年中，幾乎每年都有一條地鐵線路可以通車。
2017年，4號(hào)線一期全線建成通車，屆時(shí)濱江東冠路、高新軟件園，下沙沿江一帶的市民的出行條件將大有改善。
2018年，將建成2號(hào)線和6號(hào)線一期，力爭(zhēng)建成5號(hào)線一期。2號(hào)線經(jīng)過目前人口高度集聚、交通擁堵尤為嚴(yán)重的城西區(qū)域，可以預(yù)見，建成后對(duì)全市交通的改善甚至?xí)^1號(hào)線。而6號(hào)線一期意義在于可以將目前比較偏遠(yuǎn)、交通相對(duì)薄弱的之江地區(qū)的客流帶出來(lái)，這里有轉(zhuǎn)塘科技園區(qū)、市委黨校、鳳凰創(chuàng)意園、中國(guó)美院、極地海洋公園等。 6號(hào)線一期還是一條重要的換乘線，它把1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)以及未來(lái)的7號(hào)線全部串聯(lián)起來(lái)。
這些線路全部建成后，杭州地鐵線網(wǎng)初步成形，基本上杭州主城絕大部分地方都能通過地鐵到達(dá)，且時(shí)間不超過1小時(shí)。
【地鐵商業(yè)項(xiàng)目陸續(xù)“上馬”】
武林廣場(chǎng)地下商業(yè)空間預(yù)計(jì)后年建成
今年情人節(jié)，杭港地鐵公司在地鐵1號(hào)線鳳起路站嘗試一種新的站內(nèi)商業(yè)模式——淘集市。
淘集市邀請(qǐng)和招募了一些有能力、有資源、有想法的創(chuàng)業(yè)者，為其提供一個(gè)推廣展示產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。淘集市覆蓋生活配套、創(chuàng)意禮品、特色首飾等杭城最新鮮的特色產(chǎn)品，今后會(huì)不定期在杭州地鐵1號(hào)線各站點(diǎn)開市。
打造“淘集市”可能更多是為了豐富地鐵文化和地鐵生活。而地鐵1號(hào)線先期開發(fā)的四個(gè)商業(yè)空間中，鳳起路站已經(jīng)運(yùn)作了近一年，剩下的文澤路、臨平站地下商業(yè)空間目前正在持續(xù)招商招租中，今年也要陸續(xù)開出來(lái)。
而地鐵地下商業(yè)空間中的“巨無(wú)霸”——武林廣場(chǎng)地下商業(yè)空間也被列入到市發(fā)改委今年的重點(diǎn)續(xù)建工程項(xiàng)目之中，預(yù)計(jì)后年就能建成。
除此之外，平時(shí)經(jīng)常坐地鐵的市民稍加留意，應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)地鐵站內(nèi)，島式便利店、自動(dòng)售貨機(jī)、終端機(jī)等也逐漸豐富了起來(lái)。
分析：
從目前地鐵站內(nèi)商鋪經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，餐飲、便利店等配套服務(wù)類業(yè)態(tài)較好，而服裝、百貨類不盡如人意。如鳳起路地下商業(yè)街許多商戶都反映，店鋪的租金比較高，但收入不足以讓經(jīng)營(yíng)獲利。
不過由于目前杭州地鐵尚未成網(wǎng)，客流還不具規(guī)模，乘客消費(fèi)潛力尚未完全釋放。今年初杭州地鐵媒體通氣會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示今年將對(duì)站內(nèi)商業(yè)作出調(diào)整，加大營(yíng)銷、推廣力度。從國(guó)內(nèi)其他城市來(lái)看，地鐵站內(nèi)商鋪因其稀缺性，一直為投資者追捧，長(zhǎng)期向好。
按照慣例，大型商業(yè)項(xiàng)目會(huì)在開業(yè)前半年到一年即展開招商，武林地下商城規(guī)劃的商業(yè)面積達(dá)到五六萬(wàn)方。目前武林商圈服務(wù)配套類業(yè)態(tài)相對(duì)該區(qū)域商業(yè)總規(guī)模來(lái)說還是偏小。如果武林地下商城的地鐵商鋪定位能朝這個(gè)方向有所側(cè)重，無(wú)疑是個(gè)很好的補(bǔ)充，投資者可密切關(guān)注這方面的信息。
翁梅站、九堡站綜合體有望率先開業(yè)
杭州地鐵規(guī)劃了八九個(gè)上蓋物業(yè)綜合體。其中翁梅站上蓋物業(yè)綜合體進(jìn)度最快，目前已經(jīng)到了外立面、內(nèi)部裝修階段，并于上月20日全面啟動(dòng)招商。
這個(gè)綜合體規(guī)劃了19萬(wàn)平方米左右的商業(yè)空間，設(shè)置12大主題業(yè)態(tài)，今后將形成集居家生活、娛樂休閑、體驗(yàn)互動(dòng)、精品購(gòu)物、生活服務(wù)的一站式時(shí)尚購(gòu)物廣場(chǎng)。圍繞該綜合體，已經(jīng)有多個(gè)住宅項(xiàng)目入駐周邊地塊。
緊挨九堡客運(yùn)中心的地鐵九堡站上蓋物業(yè)綜合體也已經(jīng)建得差不多了，據(jù)了解，一些大項(xiàng)目的招商已經(jīng)開始洽談，今年有望開業(yè)。
根據(jù)杭州市政府要求，武林商圈又一地標(biāo)——武林廣場(chǎng)地鐵綜合體年內(nèi)也將開工建設(shè)，武林廣場(chǎng)地鐵綜合體建成后，將和地鐵站、武林廣場(chǎng)地下商城、周邊商業(yè)連通，和杭州大廈、武林銀泰形成“鼎足”之勢(shì)。
分析：
杭州地鐵發(fā)展借鑒了港鐵“地鐵+物業(yè)”模式，地鐵上蓋綜合體是商業(yè)開發(fā)的核心。
從香港的朗豪坊、太古廣場(chǎng)，上海的人民廣場(chǎng)站等地鐵上蓋物業(yè)來(lái)看，成功的地鐵上蓋商業(yè)不僅能從自身取得巨大的商業(yè)以及租金收入，其輻射效應(yīng)還能激發(fā)出周邊商業(yè)的“潛力”。
從翁梅站地鐵上蓋綜合體舉行的首次招商見面會(huì)情況來(lái)看，商家的入駐意愿非常強(qiáng)烈，包括了百貨、珠寶、超市、餐飲、休閑等行業(yè)多家知名品牌商都前往洽談。
不過，和地鐵站內(nèi)商業(yè)一樣，依托地鐵而建的綜合體杭州還是首次嘗試，尚無(wú)可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。因此提醒意向商戶在出手之前應(yīng)該多方權(quán)衡，謹(jǐn)慎投資。
（來(lái)源：每日商報(bào)）
