回顧2013年，有一個(gè)詞和“霧霾”一樣，被我們念叨了整整一年，它就是“堵”。2013是個(gè)治堵元年，整個(gè)杭州自上而下，鐵腕治堵。今天，我們就來(lái)回頭看看，去年杭州的治堵措施到底實(shí)施了多少，收效有多大？今年，杭州又將有哪些措施？
2019年地鐵將達(dá)到190公里
到2015年底，杭州將形成由三條線(xiàn)構(gòu)成的“雙C”地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系“一主三副”，并串聯(lián)主城區(qū)各大公建中心和交通樞紐。
到2019年，將努力形成5條線(xiàn)190公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)。再加上規(guī)劃預(yù)留的5號(hào)線(xiàn)延伸至青山湖科技城的輕軌、6號(hào)線(xiàn)西延至富陽(yáng)的輕軌，軌道交通總長(zhǎng)度將達(dá)250公里左右，形成城市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，覆蓋到“一主三副二組團(tuán)（余杭、良渚組團(tuán)）”。
今后公共停車(chē)場(chǎng)有一部分嘗試用來(lái)商業(yè)經(jīng)營(yíng)
今年，杭州新修編完成了《杭州市停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則（修編）》，大于60平方米戶(hù)型住宅（不含經(jīng)濟(jì)適用房和租賃房）配建指標(biāo)均大于1，也就是說(shuō)一套房子不止一個(gè)車(chē)位。與國(guó)內(nèi)同類(lèi)城市相比，達(dá)到較高的配建水平。
在未來(lái)三年內(nèi)，杭州每年都會(huì)從主城區(qū)出讓的土地中，拿出150畝以上凈地，相當(dāng)于15個(gè)足球場(chǎng)那么大，用于公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)，推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
杭州還出臺(tái)了系列鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)的政策，對(duì)社會(huì)力量投資公共停車(chē)場(chǎng)按泊位進(jìn)行定額建設(shè)資金補(bǔ)助，最高每泊位補(bǔ)助金額達(dá)3萬(wàn)元，該補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)城市中最高的。從2013年起，每年安排土地出讓總收入的1%，專(zhuān)項(xiàng)用于公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)。
目前杭州更是在進(jìn)一步研究鼓勵(lì)政策，嘗試公共停車(chē)場(chǎng)可配套一定比例商業(yè)面積，明確公共停車(chē)場(chǎng)土地優(yōu)惠政策，理順各類(lèi)停車(chē)設(shè)施收費(fèi)價(jià)格。
擬研究出臺(tái)加大小汽車(chē)需求調(diào)控
就在上個(gè)月，《杭州市治理城市交通擁堵五年規(guī)劃》通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審。該規(guī)劃是謀劃未來(lái)五年杭州治堵工作的總綱，2014年，杭州交通治堵工作的計(jì)劃也是基于其上的精細(xì)化展開(kāi)。
它將重點(diǎn)圍繞“地鐵建設(shè)、快速路建設(shè)、公交優(yōu)先、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)、斷頭路打通、慢行系統(tǒng)完善、交通管理優(yōu)化、緩解打的難”等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。杭州市治堵辦將其梳理成 “6大項(xiàng)”任務(wù)，進(jìn)行目標(biāo)分解、系統(tǒng)推進(jìn)。
根據(jù)該規(guī)劃，2014年杭州計(jì)劃新建改建城市道路約40公里，重點(diǎn)包括基本建成秋石快速路三期高架主線(xiàn)，加快續(xù)建文一路地下通道、秋石快速路四期、環(huán)北地下通道、紫之隧道等快速路及主次干道建設(shè)。
建成地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程?hào)|南段18.4公里；加快續(xù)建1號(hào)線(xiàn)下沙延伸段、2號(hào)線(xiàn)一期工程西北段、4號(hào)線(xiàn)一期共計(jì)26.74公里；全面開(kāi)工軌道交通二期工程，包括2號(hào)線(xiàn)二期及5、6號(hào)線(xiàn)一期等共約99.66公里。
充分利用地下空間，建設(shè)市區(qū)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），全年計(jì)劃新增停車(chē)泊位5萬(wàn)個(gè)，推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
研究出臺(tái)主城“錯(cuò)峰限行”升級(jí)版，擴(kuò)大限行力度、限行時(shí)間、限行對(duì)象、限行區(qū)域等，加大小汽車(chē)需求調(diào)控，讓大家盡量少開(kāi)車(chē)出門(mén)。
（每日商報(bào)）
