上班路上電動車突然沒電了，怎么辦？如此難題在南京將能輕松解決。蘇果超市最近稱，將在南京400家便利店設立“電動車充電站”，只需投幣一元就能快速充電。

　　在線上線下零售業(yè)競爭日益激烈的今天，便利店紛紛變身資源整合平臺，推出代繳費、公交卡充值、代收快遞等多種增值服務。在北京，“好鄰居”13家便利店成為京東商城的提貨點；廣東的美宜佳、天福等便利店設立15項服務，代辦“EMS文件類快遞”、代送鮮花禮品、洗衣服務；成都“WOWO”便利店兼賣56種非處方藥；溫州的“十足”便利店開設“找保姆”服務；在南京，蘇果便利店推出10多項服務，代售即開型彩票、拉卡拉便利支付、紅十字募捐、游戲點卡、信封郵票、代收快遞文件。

　　便利店涉足增值服務，收益如何？采訪中記者發(fā)現，有些便利店的增值服務少人問津，甚至成了擺設。

　　去年9月,蘇果攜手外資快遞巨頭DHL在寧試點“便利店-快遞”業(yè)務。半年多過去了，此服務并未得以迅速拓展。原因在于，便利店只能代收文件類型的國際快遞，包裹類等復雜快件不在服務范圍內，只能滿足部分消費需求。此外，航空快遞對店面操作人員要求較高，迅速拓展有技術上的難度。

　　“現在的消費者對便利店的服務需求變化很大，像提供信封郵票、針線、租借雨具，需要這類服務的人不多。”蘇果超市相關人士說，“新推出的電動車充電服務，則是順應消費者的新需求。因為，電動車使用頻率很高，有一半多的電動車使用者遇過中途沒電的尷尬。”

　　在南京云南路上的蘇果便利店門口，正在充電的李女士告訴記者：“投一塊錢能充11分鐘，行駛3至5公里。如果想騎得遠點，可以再投兩塊錢。”這家便利店負責人說，充電站是年后裝的，每天有10多位顧客充電，一些騎車送貨的快遞工成了�？�。從去年底起，蘇果在南京100家便利店門外安裝充電站，目前已有1萬多次的使用量。預計到今年8月，還有300家便利店將裝上充電站。

　　“便利店與其他業(yè)態(tài)門店不同，面積雖小，卻有靠近居民家門口的優(yōu)勢。增值服務的品種，要跟上老百姓的實際需求。”南京市商務局副局長張雁寧說。例如，現在網購族越來越多，對有些人來說，快遞商品寄到單位不方便，寄到家里又怕不安全，淘寶去年已在一些城市便利店推出“自提”服務，解決了這個難題；“好鄰居”則與團購網站合作，將網售便宜貨拿到店里來賣，為團購網站省下運費。

　　在聯(lián)商網最近舉辦的零售業(yè)高層論壇上，消費者研究公司Kantar World-panel中國區(qū)總經理虞堅說，電商的沖擊、消費習慣的改變，以及技術的升級、人力資源的變化，倒逼傳統(tǒng)零售業(yè)不斷創(chuàng)新，適應新的業(yè)態(tài)環(huán)境。網上超市“1號店”推出社交化電子商務，只要將你的新浪微博直接聯(lián)系到“1號店”的賬戶，每天上微博時，就能看到所購商品在哪里。專家建議，便利店可利用正在流行的微信營銷，當好附近居民的“好管家”“好導購”。便利店店長只要把最新商品在朋友圈里發(fā)出去，就能吸引更多顧客進店購買。

　　“國內的便利店雖然增值服務品類繁多，但與國外真正成熟的便利店服務相比，還有很大差異。國內便利店增值服務的發(fā)展規(guī)劃幾乎都是粗線條式的，缺乏具體方向。”上海商學院教授顧國建說。國外一些城市將便利店的功能發(fā)揮到極致，往往集郵局、銀行、辦公室服務、沖印店、票務等服務功能于一體，精細化的服務內容成為便利店區(qū)別于其他商業(yè)業(yè)態(tài)的最顯著特征。

　　今年，商務部明確要繼續(xù)深入推進便民利民服務工程，鼓勵、支持更多的品牌連鎖企業(yè)和快遞企業(yè)、電商平臺企業(yè)合作，推廣包裹代收、代取，家政，洗衣等多種類型的便民服務。業(yè)內人士指出，在互聯(lián)網時代，深耕消費者需求，提供更豐富的增值服務、實現功能的疊加和精細化，這些都是便利店未來的發(fā)展方向。
　　（新華日報 記者：宋曉華）