在大東門區(qū)域，除了軌道交通1 、2號線將匯聚于此，未來還將出現(xiàn)一座40層高的大廈——除了作商業(yè)、寫字樓等用途外，還將是日后1 、2號線的運(yùn)營控制中心。記者昨天獲悉，目前這座新大廈已在合肥市招標(biāo)投標(biāo)中心展開工程監(jiān)理招標(biāo)。這也意味著離正式施工越來越近。一切順利的話，預(yù)計(jì)在2015年5月31日就可竣工。

豐富大東門商業(yè)氛圍

按照標(biāo)書顯示，這座暫定名為合肥市新交通大廈的大樓位于勝利路與長江東路交口，軌道交通1、2號線交匯東南角。工程總投資約5.3億元，項(xiàng)目計(jì)劃竣工日期為2015年5月31日。

大廈用地面積約8468平方米，其中地上40層，建筑高度180米。除了個(gè)頭更高，這座大廈還將進(jìn)一步豐富大東門區(qū)域的商業(yè)氛圍，按照“地上購物、地下停車”的功能定位，地面幾層空間將作為商場。將來，市民乘坐地鐵1、2號線到達(dá)大東門站，又多了一處可以逛的地方。除商場外，新大廈地上還設(shè)有辦公樓 (論壇) (論壇)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。

對地鐵運(yùn)營全程監(jiān)控

除了作商場、辦公樓外，新大廈還將承擔(dān)起一項(xiàng)非常重要的作用，那就是未來要服務(wù)于軌道交通運(yùn)營控制中心，而這一運(yùn)控中心也被通俗地比喻成地鐵運(yùn)營的“大腦”。

據(jù)了解，未來坐落在這座新大廈里的運(yùn)營控制中心主要對1、2號線地鐵運(yùn)營的全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、指揮調(diào)度等。相關(guān)人士介紹說，未來合肥其它地鐵線路建設(shè)，也會根據(jù)情況選擇建設(shè)運(yùn)營控制中心，只不過有的控制中心可能只服務(wù)一條線路，有的服務(wù)多條線路，這些需要根據(jù)實(shí)際情況來決定。

施工難度同樣也不小

1號線大東門站曾被稱為整個(gè)1號線建設(shè)難度最大的一站，施工過程將采取先做好地下維護(hù)結(jié)構(gòu)，然后挖好基坑，最后自上而下逐層取土“掏”出“空中樓閣”的方式。

由于地處大東門區(qū)域，周邊的地鐵站、高樓、南淝河等增加了施工難度，所以，這座新大廈的地下施工也將采取蓋挖逆作法施工：地下部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，另外還特別強(qiáng)調(diào)主體結(jié)構(gòu)的防水性能，保證“滴水不漏”。

（來源：新安晚報(bào)）