聯(lián)商網(wǎng)特約評論：8日晚傳出消息，全新奔馳B級某版在天貓商城獨(dú)家首發(fā)限量398臺，三小時(shí)內(nèi)售罄(以999元定金拍下預(yù)購權(quán))，每臺約售36萬元，總價(jià)過億，相當(dāng)于該級車型平日在全國奔馳4S店的銷售總和。這實(shí)在令人感慨：淘寶(天貓)風(fēng)光一時(shí)無兩，電商平臺有驚喜。2009年的淘寶賣過Smart轎車，當(dāng)時(shí)的記錄是11小時(shí)賣200臺。而京東商城亦不甘落后，今年2月某日用90分鐘賣了300臺“流光灰”的Smart轎車，每臺車價(jià)15萬元。
電商賣車，又制造了一回盛大的幻覺，如未來將取代實(shí)體4S店云云。實(shí)際上，這中間的問題車載斗量，需要更好的感性認(rèn)識和理性對待。
以淘寶網(wǎng)吉利汽車店為例。2010年12月22日開店，吉利全球鷹熊貓汽車1.0L MT 舒適型Ⅱ一分鐘內(nèi)被秒殺300臺，后續(xù)追加的200臺同款車也在3分鐘內(nèi)被搶光，定金1000元預(yù)購，暨當(dāng)日500臺，每臺實(shí)際單價(jià)4萬多，總計(jì)約兩千萬元。
截至2012年8月10日，吉利該店全部銷售僅1343臺(按全部寶貝累加所有整車銷售)，其中首日銷售500臺的那車賣到了600臺。后來的570天左右只賣了743臺車，平均每天僅銷售1.3臺。當(dāng)時(shí)日銷數(shù)百臺的消息迅速傳遍了大街小巷，就像近日的奔馳夜銷398臺，但無人追問它的后續(xù)，實(shí)際成交，可持續(xù)發(fā)展等。就像是，大部分人生孩子了總是恨不得告訴天下人，但他們基本上不會(huì)常常哪怕向部分親友宣告孩子們的成長和教育。
用短跑的速度，去描繪期待中的長跑健將，既不科學(xué)，也不現(xiàn)實(shí)。
淘寶買奔馳，至少還有一個(gè)實(shí)際兌現(xiàn)的問題，因?yàn)?99元定金狂歡畢竟有趣，但實(shí)際成交涉及客戶真實(shí)意愿、限購城市、合作經(jīng)銷商等問題。譬如，截止8月10日23：13，奔馳的實(shí)際月成交記錄變成了315件，比兩天前成交數(shù)據(jù)和一天前的各大媒體報(bào)道和網(wǎng)絡(luò)傳說的數(shù)據(jù)又少了83臺車，這可是接近三千萬元吶?!大概是因?yàn)榭蛻羧∠唵�，重�?fù)提交、隨后放棄等原因或未可知。
假以時(shí)日，在各地簽約、零售并提車過程中，因種種原因，若再降25%，豈非變成了一百多臺?
實(shí)際上，汽車網(wǎng)購的時(shí)代遠(yuǎn)未真正到來，包括目前僅限預(yù)約等本質(zhì)缺陷。當(dāng)然，它也顯示出了一些獨(dú)特品質(zhì)和良好趨勢，比如瞬間點(diǎn)燃消費(fèi)熱情的網(wǎng)絡(luò)特征，簡直快趕上線下超市促銷送雞蛋了。除此之外，很重要的一點(diǎn)，是“信息透明”，包括知道吉利、奔馳等歷史累計(jì)銷售。
同時(shí)，從階段性活動(dòng)評估來說，奔馳和淘寶無疑都是成功的。從可靠消息得知，奔馳今年的銷售壓力是前所未有的，尤其若相比寶馬、奧迪等在華高端品牌，它的降價(jià)幅度和涉及范圍最廣。這次活動(dòng)，能有效拉動(dòng)銷售。而對淘寶，則又增一成功案例，不斷誘惑其他車企入駐平臺。
淘寶賣奔馳，是好事，但切不可被過分推崇、解讀，汽車業(yè)4S模式之經(jīng)典和故事絕非平常。且半年后拭目以待。
�。�聯(lián)商網(wǎng)特約評論員 林尚玉/文 博客http://blog.linkshop.com.cn/u/28134/index.html）
