近年來，中國企業(yè)的海外擴張之路已成趨勢，然而，真正的成功者卻寥寥無幾，慘遭滑鐵盧之變者不乏包括許多國企、央企，而最新的一例莫過于中航地產(chǎn)了。

　　中航“科倫坡”失手

　　11月14日，中航地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司將停止科倫坡中航廣場項目的運作。同時，公司也不再推進擬受托經(jīng)營管理斯里蘭卡科倫坡項目事項。

　　公告透露，主要是由于斯里蘭卡政府取消科倫坡中航廣場項目原土地出售計劃，將該地塊的土地性質(zhì)由永久產(chǎn)權變更為99年租賃產(chǎn)權。為此，中國航空技術國際工程有限公司決定終止對該項目的投資。

　　關于該項目的詳細情況，據(jù)了解，在今年8月18日，中航地產(chǎn)第六屆董事會第二十次會議審議通過了《關于受托經(jīng)營管理斯里蘭卡科倫坡中航廣場項目的議案》，同意公司受托經(jīng)營管理中航國際酒店(斯里蘭卡)有限公司(以下簡稱“中航國際酒店”)持有的斯里蘭卡科倫坡中航廣場項目。

　　斯里蘭卡科倫坡中航廣場項目，位于斯里蘭卡首府科倫坡1區(qū)，面積共計5.79英畝。該項目擬開發(fā)用途為集酒店、商業(yè)、寫字樓、公寓為一體的商業(yè)綜合體。

　　8月份至今僅僅3個月的時間，突然的終止投資引起了市場的關注。對此，中航地產(chǎn)內(nèi)部人士向觀點地產(chǎn)新媒體表示，“事情并非公司所能夠做主的，一切以公告內(nèi)容為主。”

　　另一方面，觀點地產(chǎn)新媒體也聯(lián)系了有接近中航地產(chǎn)的知情人士。據(jù)該人士表述，終止的根本原因，確實跟土地產(chǎn)權變更有直接關系。

　　“因為之前公司已經(jīng)跟斯里蘭卡政府談妥了，買的是永久產(chǎn)權，現(xiàn)在卻遭遇這樣的”出爾反爾“，因而中航地產(chǎn)決定終止該投資意向，因為此前只是意向性協(xié)議，因此并沒有造成實質(zhì)的投資虧損。”該人士解釋。

　　至于遭遇“出爾反爾”的原因，該人士表示，“該項目早前是得到了斯里蘭卡國家總統(tǒng)的同意，但是該國政治體制比較復雜，所以遭到反對黨的強烈反對，最終造成了這樣的結(jié)果，中航地產(chǎn)以及中航國際也頗為無奈，而且這樣的結(jié)果對其該國本身也沒有好處。”

　　布局斯里蘭卡的中航

　　該人士還分析，作為中航地產(chǎn)母公司的中航國際乃至中航工業(yè)集團，其實是很早就在斯里蘭卡已經(jīng)有投資了，而且之前看起來也都比較順利，今天出現(xiàn)的情況也不排除很大一部分原因是國際“政治”影響。因為今天中國的企業(yè)到全球投資，引發(fā)了當?shù)氐母鞣N擔憂，擔心資源被中國企業(yè)掠奪，尤其土地產(chǎn)權更是國家主權的象征，這樣容易引發(fā)國內(nèi)外輿論的抨擊。該人士指出。

　　中航系對斯里蘭卡的投資的確由來已久。資料顯示，早在2009年，中航工業(yè)就成為首家參與斯里蘭卡北部重建的中國央企，中航工業(yè)向斯里蘭卡政府交付第二批257臺大型設備。同時，該合同涉及大型工程機械設備總數(shù)456臺(套)，房屋面積38萬平方米，總金額約為1.3億美元。

　　同年的10月19日，中航工業(yè)下屬的中航國際與斯里蘭卡簽署了“斯里蘭卡北部公路重建計劃”中的公路建設合同。合同涉及斯里蘭卡北部4條主干道公路的施工建設，總金額約為3.7億美元。由此，中航國際與斯里蘭卡政府合作項目總金額為5億美元。

　　據(jù)當時中航國際副總裁黃斌表示：“斯里蘭卡結(jié)束了長達30余年內(nèi)戰(zhàn)，開始加速恢復國內(nèi)基礎建設。為中航工業(yè)實施‘融入世界產(chǎn)業(yè)鏈、國際化開拓’戰(zhàn)略，借助下屬的中航國際等進軍海外市場提供了契機。”

　　其實中航系此次布局“科倫坡”，有一點是不得不提，即斯里蘭卡的優(yōu)惠條件。公開資料查詢，斯里蘭卡在距離科倫坡50公里的地方建立了一個占地150公頃的經(jīng)濟特區(qū)，在該特區(qū)的中國企業(yè)可以享受很多優(yōu)惠，包括15年的稅收減免；25萬美元以上的投資能獲得當?shù)鼐幼∩矸�，到斯里蘭卡免簽證等。

　　中國企業(yè)的滑鐵盧之痛

　　“雖然自始至終是別人的不守信行為，但此次也確實對中航系造成了一定影響，更為關鍵的是對中國企業(yè)海外拓展更為不利。”上述知情人指出。

　　錯綜復雜的海外投資環(huán)境，亦決定了投資風險的無窮之大，無論是中國的央企或民企，更是對此不容樂觀。從與之最近的兩起國際事件，也能看出所以然。

　　同樣是買地行為的中坤集團董事長黃怒波于8月底表示，計劃投資1億美元，在冰島購買一塊300平方公里的土地，興建旅游設施。

　　但隨之而來的卻是，國際輿論對其買地行為的質(zhì)疑。更有冰島相關官員稱，因黃怒波曾經(jīng)在中國政府工作過，而他的投資計劃是想讓北京“獲得在北大西洋的戰(zhàn)略立足點”，一時起，這宗商業(yè)的買地行為進入到“政治”高度。

　　如果說黃怒波事件僅僅是較小個案的話，那么中國水電在緬甸“密松水電站”的停建則令人唏噓。今年9月30日，緬甸總統(tǒng)吳登盛突然宣布因考慮民眾反對意見，而要求停建位于緬甸北部的克欽山區(qū)、由中國水電投資的密松水電站。

　　至于該水電站，據(jù)悉。今年3月1日，中國水電中標緬甸密松水電站蘭家坡砂石加工系統(tǒng)建設與運行管理工程，該項目投資共36億美元，是緬甸最大的水電站，由水電八局有限公司具體實施。

　　36億美元的“被停建”，中國外交部發(fā)言人洪磊10月1日在答記者問時表示，對中緬兩國密松電站合資項目實施過程中的有關事宜，應由雙方通過友好協(xié)商妥善處理。

　　海外投資的“得與失”

　　從冰島到緬甸以及斯里蘭卡，從發(fā)達國家到發(fā)展中國家，土地也好，水電站也罷，中國企業(yè)的海外投資行為，往往是想象不到的各種因素就有可能使其半路“夭折”，復雜的政治局勢如果穿插進商業(yè)的運作中，對中國企業(yè)國際化肯定不利，而對被投資國本身也是損失。

　　前面接近中航地產(chǎn)的知情人士也嘆息，中國的企業(yè)到國外投資實屬不易，比如在發(fā)達國家要與國際級企業(yè)競爭，在一些政治不穩(wěn)的發(fā)展中國家要經(jīng)歷戰(zhàn)火等沖擊，而中國的企業(yè)在遵守國際秩序以及相關國法規(guī)的同時，卻仍然還是被部分輿論指明是“圖謀不軌”。

　　黃怒波也談到，“中國早已將所有的領域向外國人開放，我們早已被國際化了，但為何我們走出去時就會遭遇這么多的問題，這種敵視和偏見是中國企業(yè)走出去面臨最大的挑戰(zhàn)。”

　　不過雖然“走出去”必然會遇到各種問題，但也潛藏著巨大優(yōu)勢。萬通投資控股股份有限公司董事長馮侖就認為，市場效率更高、資產(chǎn)配置多元化需求和海外華人市場壯大，是促成中國房地產(chǎn)企業(yè)投資海外市場的三個主要理由。

　　馮侖舉例，房地產(chǎn)企業(yè)在中國境內(nèi)投資至少需要30%的資本金，而在境外10%-15%就可以。

　　也正是如此，萬通在去年8月30日宣布，公司約5億元承租美國紐約曼哈頓世貿(mào)中心(WTC)重建項目世貿(mào)中心一號樓64層部分與65-69整層，將打造一個集會務、商務路演、文化展覽、餐飲為一體的商務中心。

　　據(jù)了解，該大廈目前已完成近半的工程量，預計最終將在2013年竣工。萬通管理層亦表示，該大廈未來將扮演中國民間資本赴美尋求發(fā)展的平臺，將為赴美上市路演、并購、創(chuàng)業(yè)的中國企業(yè)提供“一條龍”式的服務。
　�。▉碓矗河^點地產(chǎn)網(wǎng)　作者：李寧）