99久久精品这里只有精品,欧美+日韩精品,国产欧美日韩中文久久,黄 色 成 人 免费网站,久久久噜噜噜久久

當(dāng)前位置: 聯(lián)商論壇 -  人力資源 -  貼子
2118  |  1

主題:比亞迪裁員涉及1000多人 資金鏈繃緊

  |   只看他 樓主
比亞迪裁員涉及1000多人 資金鏈繃緊

  “你們比亞迪到底怎么了?”在裁員中離開的比亞迪員工已經(jīng)開始另找工作,而考官們往往第一個(gè)問(wèn)題就這么問(wèn)。

  與此同時(shí),“比亞迪面臨資金鏈危機(jī)”的消息也在深圳銀行界流傳。“不會(huì)再對(duì)比亞迪放貸。”一家股份制銀行高管如此表示。

  9月9日,比亞迪臨時(shí)股東大會(huì)上

  ,公司董事會(huì)獲得授權(quán),發(fā)行不超60億元的公司債?偛猛鮽鞲1硎荆y行貸款的利率、票據(jù)抵押貸款的利率過(guò)高,發(fā)行的公司債將有部分用于償還銀行貸款,以減少融資成本。

  王傳福坦承,2011年是比亞迪的谷底。其原因在于,從2010年開始,比亞迪就為2008年開始犯下的錯(cuò)誤埋單。這些錯(cuò)誤包括汽車業(yè)務(wù)上的過(guò)度激進(jìn),以及一些投資的失誤。

  經(jīng)濟(jì)性裁員?

  當(dāng)下,公眾更關(guān)注的仍是比亞迪的裁員事件。“你去找工作吧,9月份工資我?guī)湍闵暾?qǐng),9月30日你就可以辦離職。”8月底,一名比亞迪區(qū)域經(jīng)理接到上司的口頭通知。其余450多名區(qū)域經(jīng)理也接到了同樣的通知。

  據(jù)比亞迪多名人士稱,除公關(guān)部外,其他銷售支持的科室也出現(xiàn)大規(guī)模裁員,涉及人數(shù)1000多人。這1000多人僅僅接到口頭通知,公司方未以任何書面、郵件等方式發(fā)出辭職通知。

  比亞迪公司對(duì)外否認(rèn)存在裁員,并表示,這屬于公司正常的人員調(diào)整優(yōu)化。

  多名比亞迪的區(qū)域經(jīng)理告訴記者,比亞迪要求他們內(nèi)部轉(zhuǎn)崗,從銷售一線轉(zhuǎn)到整車車間工作,不服從轉(zhuǎn)崗就只能辭職另謀出路,這是變相裁員。“優(yōu)化”從去年就開始了。有區(qū)域經(jīng)理稱,2010年最高峰的時(shí)候,比亞迪的區(qū)域經(jīng)理人數(shù)一度達(dá)到4600多人,后來(lái)曾多批次地送回總部“優(yōu)化”。這些人如果在比亞迪系統(tǒng)內(nèi)沒找到工作,就只能辭職。

  在廣東勞維律師事務(wù)所主任律師段毅看來(lái),比亞迪的“優(yōu)化”并不能解釋其所做的并非裁員。員工和公司簽了合同,按照合同要求,員工可以要求比亞迪履行合同而拒絕轉(zhuǎn)崗。而目前員工遭受了強(qiáng)行轉(zhuǎn)崗而離職,其實(shí)是變相裁員。段毅也是深圳市律師協(xié)會(huì)勞動(dòng)和社會(huì)保障法律業(yè)務(wù)委員會(huì)主任。

  比亞迪目前正處于法律上的尷尬位置。一方面,比亞迪所做的其實(shí)是要經(jīng)濟(jì)性裁員,但又要避免經(jīng)濟(jì)性裁員的公開程序。

  段毅解釋說(shuō),大企業(yè)如果一次性裁員80人以上,就算是經(jīng)濟(jì)性裁員。這種裁員必須向勞動(dòng)部門報(bào)告?zhèn)浒福髽I(yè)必須能證明自己出現(xiàn)連續(xù)的虧損,或能證明企業(yè)的某一個(gè)項(xiàng)目不做了。

  段毅稱,若比亞迪選擇經(jīng)濟(jì)性裁員這條路,就要走法定程序:張貼裁員公告,對(duì)被裁員員工進(jìn)行賠償,并向勞動(dòng)部門報(bào)告虧損,或者以后不再做銷售業(yè)務(wù)。但這些比亞迪都沒有做,而且還只有口頭通知,并給出“優(yōu)化”的理由來(lái)解釋。這很可能是比亞迪需要裁員,但又不想暴露自己的虧損情況。

  據(jù)介紹,到9月7日,已有約200個(gè)被裁員工離開公司,其他員工正在考慮如何向比亞迪索要賠償。

  過(guò)去的錯(cuò)誤

  本次被裁的員工多是在2009年底、2010年初招聘的,當(dāng)初的目的是為了“創(chuàng)造新的銷售神話”經(jīng)過(guò)多年的銷售翻番后,2010年初,比亞迪把銷售目標(biāo)定為80萬(wàn)臺(tái),但對(duì)內(nèi)的目標(biāo)則高達(dá)100萬(wàn)臺(tái)。

  比亞迪的銷售激增,主要靠銷售部門對(duì)經(jīng)銷商的瘋狂壓庫(kù),“經(jīng)銷商的庫(kù)銷比(庫(kù)存和銷售數(shù)量的比值)大概淡季在1.5-2倍,旺季在2-3倍。有些地方甚至達(dá)到了5倍。”

  針對(duì)經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)部分“返利”,比亞迪實(shí)行了嚴(yán)厲的獎(jiǎng)懲制度。為獲得返利,經(jīng)銷商只能完成比亞迪的壓庫(kù)任務(wù)。例如要拿到“月返”,經(jīng)銷商就得連續(xù)2個(gè)月完成壓庫(kù)任務(wù),如果有1個(gè)月沒完成,“月返”就沒有了。

  經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力也因此越來(lái)越大。“有一個(gè)店,一個(gè)月實(shí)際才賣3臺(tái)車,完成任務(wù)以后,總庫(kù)存達(dá)到100臺(tái)以上。”一名區(qū)域經(jīng)理介紹。

  瘋狂的壓庫(kù)帶來(lái)了銷量。比亞迪內(nèi)部流行“大庫(kù)存,大銷量”的口號(hào)盡可能地向經(jīng)銷商壓庫(kù),就能提高汽車銷量。而對(duì)經(jīng)銷商的態(tài)度,也有另一個(gè)口號(hào):“壓不死,死不壓”。

  一名東北的區(qū)域經(jīng)理介紹,目前,在東北三省有不到100家經(jīng)銷商,但真正有盈利的只有10%-20%。全國(guó)范圍來(lái)看,他之前看過(guò)數(shù)據(jù),全國(guó)有943家經(jīng)銷商,但有20家目前已經(jīng)在走退網(wǎng)程序,真正在運(yùn)作的也就只有800來(lái)家。

  經(jīng)銷商退網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好、國(guó)家優(yōu)惠政策取消,多種因素導(dǎo)致了比亞迪銷量銳減。2010年,比亞迪只售出52萬(wàn)輛;今年上半年,比亞迪的銷量為22萬(wàn)輛,同比下跌23.4%。

  區(qū)域經(jīng)理開始被調(diào)回總部“優(yōu)化”,而此前也曾一度出現(xiàn)過(guò)上千銷售人員轉(zhuǎn)崗。比亞迪內(nèi)部人士表示,到今年4月,銷售人數(shù)已從最高峰的4600人,減至3000來(lái)人。

  青黃不接

  傳統(tǒng)汽車銷量萎縮,新能源汽車短期內(nèi)很難貢獻(xiàn)利潤(rùn)。比亞迪進(jìn)入了青黃不接的季節(jié)。

  今年6月30日,比亞迪登陸A股中小企業(yè)板,募集資金總額為14.22億元,暫時(shí)緩解了資金壓力。但一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者,這點(diǎn)資金對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)幾乎是“杯水車薪”,因此市場(chǎng)早有預(yù)期,比亞迪此后將會(huì)增發(fā)和發(fā)債。“比亞迪錯(cuò)過(guò)了回歸A股的最佳時(shí)機(jī)。”上述人士表示,如果是在2010年,比亞迪的發(fā)行價(jià)可以到50元。

  一季度報(bào)告顯示,比亞迪的利潤(rùn)同比下滑了84.35%。公司認(rèn)為原因主要是汽車銷量及收入下跌。另一方面,比亞迪一年期的銀行還款額高達(dá)113.63億元,為2009年度的近16倍。

  半年報(bào)繼續(xù)顯示著這種下滑趨勢(shì)。公司上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入約225.45億元,比上年同期減少10.77%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.75億元,較去年同期的24.21億元下滑88.63%。汽車銷售下滑是上半年利潤(rùn)下滑的主因。

  中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒表示,比亞迪目前62.55%的負(fù)債比率屬于行業(yè)正常負(fù)債水平,比亞迪的現(xiàn)金回流量也處于正常范圍。但業(yè)績(jī)波動(dòng)導(dǎo)致其短期償債壓力較大,現(xiàn)階段比亞迪遭遇中短期資金緊張的可能性大。“比亞迪的主要利潤(rùn)來(lái)自傳統(tǒng)汽車和給諾基亞、摩托羅拉零部件的代工,兩塊業(yè)務(wù)的收入都做到200來(lái)億。”前述市場(chǎng)人士表示,“但流年不利,傳統(tǒng)汽車和傳統(tǒng)手機(jī)的市場(chǎng)這兩年都在下滑。”

  王傳福在股東大會(huì)上承認(rèn)了銷售上“過(guò)分?jǐn)U張”的錯(cuò)誤。王傳福說(shuō),2011年,“比亞迪處于谷底”。而2011年至2013年,是比亞迪的調(diào)整年。

  在此期間,比亞迪不再追求超高速增長(zhǎng),只希望每年20%-30%的增速,略高于行業(yè)平均水平即可。

  比亞迪也將對(duì)銷售渠道進(jìn)行改造。據(jù)透露,今后比亞迪銷售網(wǎng)的調(diào)整方向是“渠道下沉”。原來(lái)的經(jīng)銷商主要是市區(qū)內(nèi),比亞迪將要求同一個(gè)市的經(jīng)銷商們競(jìng)標(biāo),下到各縣城建設(shè)Mini4S店,Mini4S店可以銷售比亞迪的全部車系。

  疑問(wèn)隨之產(chǎn)生。比亞迪未來(lái)將采取的這種做法,顯然會(huì)在短時(shí)間內(nèi)在縣一級(jí)城市建立Mini4S店,這是否又是一輪新的擴(kuò)張呢?

  (來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者李保華、肖君秀對(duì)此文亦有貢獻(xiàn))


  快速回復(fù) 高級(jí)回復(fù)
用戶名:   密碼:   [注冊(cè)]
[Ctrl+Enter直接提交帖子]  



網(wǎng)站簡(jiǎn)介 | 聯(lián)系我們 | 法律聲明

ICP證:浙B2-20070104