北京地鐵六號(hào)線開通，不僅方便了沿線的居民出行，更讓故宮博物院、朝陽大悅城等沿線客流密集的公眾場(chǎng)所松了一口氣。六號(hào)線號(hào)稱京城走廊，既是地理的走廊，也是歷史的走廊，串起了故宮、南鑼鼓巷、北海等傳統(tǒng)北京的符號(hào)，也有西城五六十年代的建國重大工程，以及東部包括朝陽大悅城等在內(nèi)的現(xiàn)代北京，更有代表北京未來的通州新城。行走六號(hào)線，就是行走在北京的歷史的走廊上。
2012年故宮及朝陽大悅城客流均突破1500萬
六號(hào)線上不乏客流密集的公眾場(chǎng)所，其中包括故宮博物院和朝陽大悅城，而巧合的是2012年，故宮和朝陽大悅城客流都突破了1500萬大關(guān)。故宮成為全球客流最高的博物館，朝陽大悅城也成為京城時(shí)尚地標(biāo)。所不同是，故宮依靠其紫禁城的美名成為全球游客到京的必逛景點(diǎn)，而朝陽大悅城卻因?yàn)槠湟徽臼降馁徫铩⒉惋�、娛樂等業(yè)態(tài)成功吸引周邊乃至全北京的年輕客群。故宮吸引全球客流是其世界遺產(chǎn)的文化魅力，朝陽大悅城則是以當(dāng)下時(shí)尚潮流的生活方式招納客流。
一個(gè)傳承歷史，一個(gè)代表現(xiàn)代，故宮和朝陽大悅城通過六號(hào)線連在一起。而北京地鐵六號(hào)線開通之后，沿線各知名場(chǎng)所客流更是激增，南鑼鼓巷在地鐵開通后客流增長(zhǎng)了50%，而朝陽大悅城客流則增長(zhǎng)了40%，幾乎每天多出兩萬以上客流，輕松突破9萬大關(guān)，一舉打破開業(yè)兩年半以來的客流記錄，2013年這一趨勢(shì)將有增無減�？土骷ぴ鲋�，南鑼鼓巷及朝陽大悅城面對(duì)的課題都是如何將增長(zhǎng)的客流沉淀下來，使他們成為自己的忠實(shí)的顧客。而朝陽大悅城面對(duì)地鐵開通帶來的客流增長(zhǎng)，則以品牌升級(jí)為應(yīng)對(duì)，讓更多受到年輕人喜歡的潮流品牌和美食進(jìn)駐朝陽大悅城，從而增加年輕人到店的頻次和吸引力。
今天，以朝陽大悅城為代表的現(xiàn)代商業(yè)場(chǎng)所如何通過六號(hào)線與故宮、南鑼鼓巷等傳統(tǒng)北京互動(dòng)乃至對(duì)客流的共享和競(jìng)爭(zhēng)，將是一個(gè)更有意思和意義的課題。
