■文/本刊記者周再宇 發(fā)自北京
在2008年爆發(fā)的金融危機強力沖擊下，全球汽車行業(yè)始終處于漩渦中心，且不說麻煩不斷的通用和豐田，單就國內(nèi)汽車市場來看，雖然2010年上半年中國汽車行業(yè)仍以847.22萬輛和718.53萬輛的汽車產(chǎn)銷量居于全球之首，但在高達44.37%和30.45%的同比增長幅度下，卻是130萬多輛庫存。一方面是產(chǎn)能激增，另一面是市場難以完全消化，一些車型不被市場接受，積壓在經(jīng)銷商手中。整體而言，2010年春節(jié)前后中國汽車市場一度相當火爆，但從3月、4月開始降溫。為了在競爭極其激烈的汽車市場上占有更大的份額，中國所有的汽車廠家嘗試了各種營銷手段，以最大限度地占有消費者的心智資源。而2010年夏季舉辦的南非世界杯，自然是中國汽車廠家不肯輕易放棄的體育營銷最佳時機。
然而，如同諾亞方舟一樣，世界杯營銷的船票也不是誰都能買得起的。從商業(yè)運作的角度講，作為高投入、高風(fēng)險的營銷手法之一，世界杯營銷考量的其實是企業(yè)的綜合實力。事實上，雖說汽車廠家與體育運動有著天然的聯(lián)系，但汽車廠家的體育營銷更多地呈現(xiàn)為拼搶賽事資源，例如寶馬、豐田以巨額投入贊助F1，就是希望通過F1賽事平臺，傳播自己的品牌，它們所側(cè)重的是F1平臺本身的價值，而不是營銷手法的獨特和創(chuàng)新。
正是由于汽車廠家過分依賴賽事平臺，其投入高額的費用勢必為其帶來巨大的風(fēng)險。中國品牌研究院發(fā)布的《2008奧運營銷報告》指出，近九成贊助商的奧運營銷是失敗的。同樣，對于眾多企業(yè)來說，南非世界杯所帶來的，既有巨大的商機，也有巨大的風(fēng)險。企業(yè)如何才能規(guī)避風(fēng)險，將世界杯營銷做到效益最大化呢?
在今年夏天南非世界杯營銷大戰(zhàn)中，東風(fēng)日產(chǎn)在拼搶賽事資源之外另辟蹊徑，對世界杯營銷進行了有益的嘗試，將其帶入到2.0時代。
出奇制勝的世界杯營銷
汽車作為交通工具，一直與體育運動關(guān)系緊密。而體育營銷相較于其他營銷方式最大的優(yōu)點在于它所呈現(xiàn)出來的健康、拼搏精神，能夠跨越文化、信仰、種族等障礙，是一種全世界通用的交流語言。如果汽車企業(yè)能夠?qū)ふ业狡放婆c賽事相結(jié)合的點，將體育運動的內(nèi)涵與品牌的核心理念聯(lián)系在一起，對于汽車企業(yè)塑造品牌形象是大有裨益的。
以世界杯為例，足球比賽結(jié)果的不確定性令這項賽事充滿了魅力，但是對于企業(yè)來說，不確定性卻是營銷風(fēng)險的主要來源之一。與賭球類似，企業(yè)也在相應(yīng)的球星和球隊身上投下賭注，其表現(xiàn)直接影響企業(yè)世界杯營銷效果的好壞。高回報總是與高風(fēng)險相伴，體育營銷是一柄雙刃劍，運用得當可以所向披靡，稍有不慎便可能滿盤皆輸。例如2008年奧運會，凱迪拉克以1000萬元簽約劉翔，然而劉翔意外“退賽”，凱迪拉克奧運營銷之戰(zhàn)也隨之早早鳴金收兵。
雖然體育營銷具有如此高的不確定性和風(fēng)險，但是為了推廣自己的產(chǎn)品和品牌，諸多汽車廠商仍然趨之若鶩。南非世界杯對于所有參與世界杯營銷的企業(yè)來說，都是不小的挑戰(zhàn)，同時也是一塊誘人的大餡餅�！暗�，畢竟一級贊助商的名額有限，如何在眾多進行世界杯營銷的企業(yè)中脫穎而出，是需要每個廠商考慮的重要問題�！睎|風(fēng)日產(chǎn)市場部部長葉磊說，“就東風(fēng)日產(chǎn)而言，2010年南非世界杯舉世矚目，能夠受到媒體和公眾的普遍關(guān)注，我們不想失去這樣好的營銷機會�！�
雖說誰都不想失去這樣一個全球矚目的機會，但是由于贊助資源稀缺以及贊助費用高昂，一級贊助商的資源早已被一些企業(yè)搶先占有，絕大多數(shù)企業(yè)無緣躋身世界杯贊助商行列。對此葉磊很遺憾地說：“在汽車品牌方面，韓國現(xiàn)代汽車搶先成為南非世界杯一級贊助商，這是擺在東風(fēng)日產(chǎn)面前的首要難題�！�
沒有獲得南非世界杯官方贊助商的身份，就必須在營銷策劃上做到出奇制勝�！百愂�、冠名、植入等直接與南非世界杯進行合作，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)沒有機會了，所以我們想到了從球迷角度切入�！比~磊認為，傳統(tǒng)營銷重視比拼資源，在充分競爭的市場環(huán)境中是非常不經(jīng)濟的營銷行為，正是因為如此，“開拓新的營銷手法成為東風(fēng)日產(chǎn)開展體育營銷的重要思路，利用網(wǎng)絡(luò)、電視等高關(guān)注度的渠道，甚至利用一些重要的事件，比如南非世界杯，通過一些創(chuàng)新性的手法和方式吸引更多的關(guān)注度，從而取得性價比更高的傳播效果”。
正是創(chuàng)新性地從球迷角度切入南非世界杯營銷，東風(fēng)日產(chǎn)的逍客在今年6月的增幅高達34.05%，同比增幅高達145.09%，是當月銷量前十名車型中增幅最高的品牌。奇駿、逍客從2009年的月均銷量4828輛大幅度提高到今年上半年的月均銷量7500輛，6月更是以10707輛的銷量刷新了歷史紀錄。
那么，東風(fēng)日產(chǎn)到底是怎樣從球迷角度切入，取得了如此好的世界杯營銷業(yè)績呢?
球迷視角的南非世界杯
這是一次與大堡礁“史上最牛工作”相媲美的東風(fēng)日產(chǎn)“史上最牛兼職記者”活動。今年5月5日，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”全國網(wǎng)絡(luò)海選活動正式啟動，而在5月底舉行的晉級賽及總決賽則將“超級球迷”評選活動推向了高潮。僅僅在海選階段，“超級球迷”報名的人數(shù)就突破了1萬人，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”活動相關(guān)網(wǎng)站的瀏覽人次突破了100萬次，明星榜有效選票更是多達2380余萬張。
最終，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)起的“超級球迷”活動通過全國網(wǎng)絡(luò)海選和PK晉級等環(huán)節(jié)，選出了“超級球迷”馬驤、謝雅而，他們不僅可以在2010年世界杯期間親臨南非現(xiàn)場，直接觀看世界頂級賽事，還可以作為多家媒體足球報道組的球迷觀察員報道世界杯;不僅可以在南非世界杯比賽期間觀看比賽和從事新聞報道工作，還可以獲得10萬元高額月薪，成為“史上最牛的球迷”。
去南非、親臨世界杯賽場、采訪足球巨星、10萬元月薪……每個詞匯都足以令無數(shù)球迷熱血涌動趨之若鶩，并且，此次活動通過CCTV、《體壇周報》、新浪網(wǎng)等電視、平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體的立體式傳播后，產(chǎn)生了轟動性的傳播效果�！皷|風(fēng)日產(chǎn)可以自信地說：‘超級球迷’活動完全貼合消費者的心理需求，所有的傳播，除了幾大媒體，還包括球迷和東風(fēng)日產(chǎn)車主之間的口耳相傳，加上線上線下聯(lián)動，最終得到了數(shù)千萬網(wǎng)友的關(guān)注和支持。”葉磊說。
在南非世界杯期間，東風(fēng)日產(chǎn)重點推廣奇駿、逍客兩款SUV車型。作為重點宣傳推廣的車型，SUV奇駿、逍客更加迎合了世界杯球迷的偏好。此次評選出的兩位超級球迷隨同世界杯前方報道團，駕駛奇駿、逍客馳騁在南非在大地上，在南非世界杯十大賽場之間奔波觀戰(zhàn)、采訪，每天的黃金時間通過CCTV-5報道世界杯賽況及沿途見聞。與此同時，兩位“超級球迷”還通過發(fā)布博客照片、寫日志等方式全方位報道自己的南非世界杯之行。通過多層次、立體式深度傳播，奇駿、逍客兩款車型得到了大量的品牌曝光機會。
葉磊認為，此次活動之所以能獲得成功，不僅僅是立體化傳播，還在于東風(fēng)日產(chǎn)獨特的營銷視角。“東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客‘超級球迷’活動的核心是‘另外一個視角的世界杯’。因為在報道方面，媒體都是從正面去詮釋、去演繹世界杯，而東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客的‘超級球迷’是另辟蹊徑的、從球迷角度報道的世界杯。”葉磊說。
新營銷方式帶動品牌提升
從銷售數(shù)據(jù)來看，奇駿、逍客“超級球迷”活動對于其銷售的促進作用是非常明顯的。2010年6月，奇駿的銷量為3892輛，環(huán)比增長35.8%;逍客的銷量為6811輛，環(huán)比增長34%;從總量來看，東風(fēng)日產(chǎn)城市SUV奇駿、逍客共銷售10703輛，環(huán)比增長34.7%。值得一提的是，奇駿、逍客的銷售增長速度明顯高于中國汽車市場SUV的銷售增長速度。
“從專營店反映的情況來看，不論是到店內(nèi)銷量還是訂單情況，相比奇駿、逍客‘超級球迷’活動開展之前，都有非常明顯的提高�！比~磊介紹說，“2010年年初，東風(fēng)日產(chǎn)為城市SUV雙杰奇駿、逍客制定的銷售目標是每月銷售10000輛，目前我們達到了這一目標。相信未來奇駿、逍客的銷售業(yè)績還會得到進一步提升�！�
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)廣東某4S店市場部經(jīng)理介紹，為配合廠家開展的“超級球迷”活動，經(jīng)銷商也開展了相關(guān)活動�！伴_展系列活動后，店里的人氣明顯上升。前來購買東風(fēng)日產(chǎn)汽車的人流量提高了近一倍�！�
在銷量快速上升的同時，是東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象的有力提升。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“汽車品牌參與世界杯營銷，絕不僅僅是一時沖動或者簡單營銷手段的復(fù)制，其背后隱藏著深層次的原因，那就是汽車企業(yè)對于品牌美譽度和品牌影響力提升的渴求�！�
體育營銷就是把企業(yè)的資源進行整合，將體育活動中體現(xiàn)的體育文化融入到企業(yè)產(chǎn)品中，實現(xiàn)體育文化、品牌文化與企業(yè)文化三者的融合，從而引起消費者與企業(yè)的共鳴，在消費者心目中形成長期的特殊偏好，進而形成企業(yè)的競爭優(yōu)勢。葉磊認為：“汽車品牌參與體育營銷主要從兩個方面考慮，一是企業(yè)或產(chǎn)品品牌與體育運動本身的契合，二是體育運動受眾與企業(yè)和產(chǎn)品的契合，兩者缺一不可，但最終的目標都是對于品牌美譽度和品牌影響力的提升。”
東風(fēng)日產(chǎn)“超級球迷”活動由于針對性強，營銷策略運用得當，其在中國市場的曝光度并不輸于國際足聯(lián)官方贊助商韓國現(xiàn)代汽車，不僅有效地提升了品牌知名度，還順勢培養(yǎng)了不可估量的潛在用戶群體。與競爭對手不是比拼賽事資源而是比拼創(chuàng)新營銷能力，東風(fēng)日產(chǎn)以曲線營銷的方式，在世界杯營銷中實現(xiàn)了“弧線球破門”。
但是，東風(fēng)日產(chǎn)對于體育營銷的“雙刃效果”也有著清醒的認識。葉磊認為，體育營銷機遇與風(fēng)險并存，相比其他營銷手段，體育營銷的回報大，投入更大�！叭绻捌诘牟呗�、后期的執(zhí)行有誤，很容易讓企業(yè)入不敷出，得不償失。不少原本熱衷于贊助體育賽事的各大汽車企業(yè)紛紛偃旗息鼓，我想也是出于這樣的考慮。新的營銷方式之下肯定有各種各樣的問題，比如，如何評估投入產(chǎn)出比、如何精準卡位、如何創(chuàng)新營銷手法等等，可以說任何營銷活動都沒有辦法提前百分之百地預(yù)判，其中有一點賭博的味道。但是，只要經(jīng)過充分評估，在策劃和執(zhí)行方面考慮周密，是可以消除營銷風(fēng)險的�！�
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)透露，今年上半年共銷售33萬輛，完成了全年60萬輛銷售目標的55%。雖然東風(fēng)日產(chǎn)從誕生到現(xiàn)在不過7年時間，但是作為后起之秀，其銷售增長勢頭穩(wěn)定而強勁。如今，東風(fēng)日產(chǎn)所要面對的問題是，如何借助南非世界杯期間創(chuàng)新營銷的東風(fēng)，將自己的品牌形象牢牢地占領(lǐng)消費者的心智領(lǐng)地。
對話：
世界杯營銷的主角是消費者
《新營銷》：世界杯是吸引全球球迷目光的頂級賽事，自然也吸引了眾多企業(yè)參與世界杯營銷。在沒有獲得南非世界杯汽車類一級贊助商身份的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)出于什么考慮，采用了一種全新的營銷方式參與世界杯營銷呢?
葉磊：首先從公司定位來講，東風(fēng)日產(chǎn)是一個以挑戰(zhàn)追求進取的企業(yè)。成立7年來，東風(fēng)日產(chǎn)不安于現(xiàn)狀，始終有更高的目標追求。因此在企業(yè)快速發(fā)展的過程中，我們就需要在營銷方面做出一些突破。每屆世界杯，汽車領(lǐng)域都充斥著各種營銷的聲音，比如在各大媒體投放硬廣告、票選足球?qū)氊�、為獲獎車主提供球票觀看世界杯等等。今年我們希望用一種創(chuàng)新的模式，使兼具球迷、車主兩種身份的消費者與東風(fēng)日產(chǎn)更近距離地進行溝通。秉承“創(chuàng)新”營銷理念，我們從活動的參與性、新聞性、持久性、影響力及效果等多個維度入手，策劃了東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”活動。
南非世界杯不僅是一次盛會，更是一次文化交流的機會，除了充滿激情的足球賽事之外，還有一些人文、景觀信息無法通過傳播渠道完全充分地呈現(xiàn)給國人。所以，我們希望從奇駿、逍客“超級球迷”的視角去發(fā)掘不一樣的南非文化和風(fēng)情，去發(fā)掘世界杯場外發(fā)生的那些有意思的事件，從而呈現(xiàn)給國人一個更加豐富多彩的世界杯。
《新營銷》：在確定以創(chuàng)新的方式開展世界杯營銷的同時，你們面臨的最大挑戰(zhàn)和難題是什么?
葉磊：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”活動的策劃更多地是一個挑戰(zhàn)的過程。如何在眾多企業(yè)的世界杯營銷中脫穎而出?如何在非官方合作的情況下借勢世界杯?如何能夠引起媒體和公眾廣泛關(guān)注并迅速提升品牌?這些都是我們活動策劃之前冥思苦想的問題。
《新營銷》：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”活動的創(chuàng)意是怎么產(chǎn)生的?這個活動的最大特色是什么?是否解決了你剛才提到的那些問題?
葉磊：當時我們想到，南非世界杯前方報道的記者多幸福，如果讓球迷自己報道世界杯會怎樣?去年奇駿踏上南極，今年為什么不能踏上南非的土地?澳洲有大堡礁史上最牛兼職，我們中國來個最牛球迷如何?經(jīng)過大家集思廣益、火花碰撞，最終與CCTV、《體壇周報》和新浪網(wǎng)三家主流媒體形成了合作共識，成就了東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”活動。
在東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”活動中，消費者是真正的主角。在活動之初，東風(fēng)日產(chǎn)就做了一系列調(diào)查，了解球迷的喜好，傾聽他們的需要。我們發(fā)現(xiàn)，在這場盛大的狂歡中，能親身前往南非觀賽，無疑是讓他們?yōu)橹偪竦囊患虑椤ａ槍τ诨顒颖旧�，“超級球迷”活動能滿足球迷親赴南非觀看世界杯比賽的愿望，獲勝者能獲得“10萬元月薪”，這是吸引無數(shù)球迷參與此次活動的重要元素。
《新營銷》：在“超級球迷”活動中，活動的主角不是世界杯而是球迷，也就是消費者，在與消費者溝通方面，東風(fēng)日產(chǎn)做了哪些工作，如何精準地與目標消費者有效溝通?
葉磊：在世界杯舉行期間，東風(fēng)日產(chǎn)與CCTV、《體壇周報》、新浪網(wǎng)等強勢媒體進行合作，通過電視、網(wǎng)絡(luò)、平面媒體、博客等多種方式，將“超級球迷”在南非的所見所聞呈獻給全國球迷。這幾種方式又是消費者獲取南非世界杯信息的主要方式，因此可以讓“超級球迷”的各種信息得以精準有效地傳播。
《新營銷》：在本屆世界杯上，東風(fēng)日產(chǎn)是否實現(xiàn)了“小投資、大關(guān)注”的傳播目的?對于進行體育營銷的汽車廠家來說，以什么標準來評估營銷效果是否達到預(yù)期?銷量是最直接的考量因素嗎?
葉磊：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、逍客“超級球迷”活動成功實現(xiàn)了“小投資、大關(guān)注、高回報”的營銷目的，完全可以寫入營銷教科書。
對于營銷活動的評估，我想各個廠家都有自己的標準�？陀^來講，最重要的應(yīng)當是活動目標受眾的反饋，他們是活動的最直接受眾。其次是業(yè)內(nèi)人士的評價，他們的專業(yè)意見很有參考價值。另外，第三方調(diào)查數(shù)據(jù)，包括品牌提升情況、銷量提升情況等也是活動成功與否的最直觀表現(xiàn)。
