先知了。
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樓主
昨日上午10點(diǎn)左右，湖北省荊州市安良百貨內(nèi)發(fā)生了一起令人痛心的電梯“吃人”事件。一女子帶著兒子搭乘商場內(nèi)手扶電梯上樓時，遭遇電梯故障，年輕媽媽將兒子托舉出了險境，自己卻被電梯吞沒后身亡。據(jù)知情人透露，事故原因是由于電梯檢修后，工作人員只簡單鋪了鋪板，忘記將螺絲連接上，所以才會導(dǎo)致該女子一腳踩空被電梯卷入。
商場電梯吃人事故不勝枚舉，安全重如泰山！
>>商場里哪些區(qū)域和設(shè)備容易發(fā)生人身安全事故？
>>預(yù)防安全事故，商場該采取哪些安全措施？
>>當(dāng)發(fā)生險情時，商場方面該做什么？
大伙都來說說，精彩觀點(diǎn)獎勵10-100個聯(lián)商幣！
先知了。
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2樓
感謝各位參與，活動已結(jié)束！
獲獎名單與聯(lián)商幣獎勵數(shù)，獎勵已發(fā)放，各位請查收~
西楚霸王 20
西湖六月 20
jade 10
☆Toya☆ 20
平庸角色 50
小潘 20
水墨默 20
夢想無限 20
四月等風(fēng)來 20
貨架標(biāo)價條 10
小當(dāng)叮叮 50
請叫我大帥 20
藍(lán)邂 50
曹紅銀 20
evelujian 10
方獻(xiàn)禮 10
Start RUnning 開始 20
AC.Tank 50
九片棱角 50
hj798334347 10
浪客牧野 20
黎小玖 10
商業(yè)資訊 10
Xu.GY 20
一路領(lǐng)先 50
galiztb
西湖六月
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4樓
商場有問題，檢修電梯為什么沒有停掉電梯，或在電梯前面欄起來，注明檢修勿乘。。
☆Toya☆
積分:80287 聯(lián)商幣:22716
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6樓
遇到突發(fā)設(shè)備故障，完全可以標(biāo)準(zhǔn)化流程，聽說電梯上頭的店員有勸阻，當(dāng)事人不聽，但事到如今談這些還有意義嗎？結(jié)果還是出事了就說明商家應(yīng)急措施沒做到位
先知了。
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7樓
RE:【有獎討論】又一起電梯吃人 我們該做些什么？ 兄弟，太幽默了
先知了。
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8樓
RE:【有獎討論】又一起電梯吃人 我們該做些什么？ 的確，很好奇難道商場沒有在電梯口攔起來？或者放塊牌子注明下電梯在修理？還是女子沒看到？
平庸角色
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9樓
正在修理的電梯，如必須運(yùn)轉(zhuǎn)，還有人“守著”，這上行的電梯起碼必須在下部“守”，怎么可能在上部“守”？那怕“守”者確有勸說，這受害人不已經(jīng)上到頂端了啊。無論怎么說，商場維修上行電梯，下部不放攔截隔離，又沒有人在下部“守”，肯定是商場的責(zé)任了。再則，這商場平時的安全管理和培訓(xùn)也確有點(diǎn)問題，你在上部“守”，看到有人“違規(guī)”上了正在維修的電梯，如勸阻無效，本就應(yīng)及時按停電梯運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)，避免險情，但“守護(hù)”者似乎啥也不懂，一點(diǎn)應(yīng)急常識都沒有。2015-07-27 17:35被設(shè)為骨貼，積分加20，金幣加4
小潘
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10樓
無論怎么看都是商場百分之百的責(zé)任，既然有問題為什么不關(guān)閉電梯，要增加員工的消防安全的培訓(xùn)，出事了有個緊急對策，而不是傻站著
先知了。
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12樓
RE:【有獎討論】又一起電梯吃人 我們該做些什么？ 引用“ 平庸角色 ”
發(fā)表于 2015-07-27 15:33 的帖子:--------------------------------
正在修理的電梯，如必須運(yùn)轉(zhuǎn)，還有人“守著”，這上行的電梯起碼必須在下部“守”，怎么可能在上部“守”？那怕“守”者確有勸說，這受害人不已經(jīng)上到頂端了啊。無論怎么說，商場維修上行電梯，下部不放攔截隔離，又沒有人在下部“守”，肯定是商場的責(zé)任了。再則，這商場平時的安全管理和培訓(xùn)也確有點(diǎn)問題，你在上部“守”，看到有人“違規(guī)”上了正在維修的電梯，如勸阻無效，本就應(yīng)及時按停電梯運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)，避免險情，但“守護(hù)”者似乎啥也不懂，一點(diǎn)應(yīng)急常識都沒有。
說的很有道理~
夢想無限
積分:118 聯(lián)商幣:180
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13樓
商場中空的護(hù)欄也是一個安全隱患，很多護(hù)欄如果做活動靠在上面的人多的話是非常危險的
先知了。
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14樓
re
>>“行業(yè)混亂”是北京市電梯商會會長繆步升對于瘋狂增長的電梯市場的評價，“混亂”體現(xiàn)在電梯生產(chǎn)制造、安裝和維保的各個環(huán)節(jié)。
>>一位電梯維保公司的負(fù)責(zé)坦言，目前很多維保公司面臨的問題是，“本身利潤極低，維修工難招，留住一個人也難，留住了技術(shù)跟不上，國外的電梯維保工作都是大的電梯公司負(fù)責(zé)，把維保當(dāng)成企業(yè)主要業(yè)務(wù)，我國電梯產(chǎn)量大，電梯公司把精力都放在制造上，根本顧不上安裝維保方面�！�
>>質(zhì)檢總局和檢測機(jī)構(gòu)本應(yīng)以公益性和非營利性為主，現(xiàn)在檢測變成了一個營利行為，按照北京13萬臺電梯計算，一年檢測費(fèi)就是1.3億元，加上檢測人員的各種“吃拿卡要”，“你算算，200人，306家維保企業(yè)，這是多少錢，電梯還只是八大件之一。檢完發(fā)證，電梯出事根本不負(fù)責(zé)”。
“>>電梯本身的技術(shù)不是大問題，全國每年電梯出事故死亡人數(shù)40人左右，汽車每天180人到200人，相比之下電梯還是比較安全的。但是電梯是公眾場合，出事故影響大，而且造成人員受傷面積大。
>>老舊樓的電梯安全隱患很大，使用了十五六年的老化電梯，該更新了，但是老業(yè)主找不到，真正使用電梯的老百姓又拿不出錢來�！斑@一類電梯北京現(xiàn)在還有500多臺。通常政府出面找業(yè)主，找不到的話政府就出一部分錢解決，但是其他電梯也在老化，很快又形成一個輪回�！�
