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撰文/零售商業(yè)財經(jīng)吉光

歷了近5個月的酣戰(zhàn)，終于到了寸土必爭的巷戰(zhàn)階段，美團和滴滴近期都在大力招募地推團隊，為接下來的貼身肉搏儲備戰(zhàn)力。

11月25日，據(jù)騰訊新聞報道，美團優(yōu)選在全國范圍開啟招募團長服務(wù)商，招募對象包括連鎖門店、地推公司和人力公司。

經(jīng)查詢，自11月以來，美團買菜、美團優(yōu)選也大幅提高了在拉勾網(wǎng)、BOSS直聘等網(wǎng)站對地推人員的招聘力度，尤其是在北上廣深等超一線城市的招募需求，環(huán)比10月份增加了近2倍。

在崗位薪酬上，美團的標準也已觸及地推行業(yè)的最高水平。據(jù)招聘網(wǎng)站信息顯示，美團給予地推人員的保底薪資是7000元，而橙心優(yōu)選同崗位的底薪僅為4000元。此外，美團還設(shè)立了激勵機制，一位地推公司的招募人員透露，美團買菜設(shè)置了沖單提成，有效拉新300單以上可得1000元。

在高額激勵的刺激下，部分地推人員的月收入能達到13000元以上。地推鐵軍一直是美團手里的王牌，也是美團入局社區(qū)團購賽道以來被普遍看好的主要原因，而此次美團再度加碼地推的招募，或與老對手滴滴的挑戰(zhàn)有直接關(guān)系。

與美團相比，以網(wǎng)約車為主營業(yè)務(wù)的滴滴在流量入口、賣菜心智、地推經(jīng)驗等全方位處于下風(fēng)，但最先殺入社區(qū)團購戰(zhàn)場的滴滴展現(xiàn)出了罕見的戰(zhàn)斗力，截至11月10日，滴滴旗下社區(qū)電商平臺橙心優(yōu)選日訂單突破700萬，領(lǐng)跑社區(qū)電商行業(yè)，成為行業(yè)第一，而這距離橙心優(yōu)選上線運營還不到5個月。

在雙十一期間，這一數(shù)字再度刷新，橙心優(yōu)選日訂單量超過1000萬單。通過先發(fā)優(yōu)勢搶占單量優(yōu)勢之后，滴滴與美團在地推和團長的爭奪上也進入白熱化，據(jù)騰訊新聞報道，在雙方短兵相接的長沙戰(zhàn)場，美團優(yōu)選和橙心優(yōu)選的補貼力度勢均力敵，兩家團長的傭金區(qū)間均為10%-15%。

此外，為了拉到更多團長，滴滴和美團均采取了“團長帶團長”的方式。其中，美團優(yōu)選的團長一旦發(fā)展的次一級團長超過三個，即可拿到培訓(xùn)費和所有下級的銷售提成。而橙心優(yōu)選將之稱為“合伙人制度”，合伙人收益則是按當(dāng)月直推團長和直推合伙人的訂單總量結(jié)算，最高返點獎勵達到訂單量的13.2%。

在此前接受媒體專訪時，橙心優(yōu)選總裁劉自成表示，社區(qū)團購的業(yè)務(wù)才剛剛開始，各個地區(qū)不斷開城，用人需求強，這個階段沒有人員規(guī)模的限制。言下之意也佐證了程維此前的決心，人力、物力投入不設(shè)上限，這可能也是美團地推招募火力全開的原因。

筆者認為，要了解一個市場，首先要了解它的“前世今生”，社區(qū)團購是基于4G網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈技術(shù)的成熟演化出的一個行業(yè)，這個行業(yè)的模式并不新穎，本質(zhì)上就是通過提前預(yù)售的形式將紛雜的訂單集合成一個大訂單，然后進行源頭(基地)采購，實現(xiàn)降低交易成本和損耗，生鮮電商至今沒有頭部玩家的主要原因則是這一賽道充滿著不確定性，生鮮不像標品，標品從工業(yè)時代開始，生產(chǎn)、儲存、運輸、售賣、交付都圍繞這一模式進行深化改革和不斷地打補丁，將不可控的環(huán)節(jié)通過一道道工序，讓其變得可控。

生鮮電商同樣是典型的科技驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)。人工智能和大數(shù)據(jù)可以讓生鮮新零售平臺精準地預(yù)測消費者喜好，進而滿足個性化需求、同時做到高效前置物流。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓生鮮新零售平臺擁有透明供應(yīng)鏈，提高供應(yīng)鏈效率，確保食品安全和食材新鮮，最終提升消費者體驗。

生鮮電商行業(yè)百花齊放并不是壞事，至少對于消費者來講，還是有羊毛可以薅的。但對于商家而言，憑什么讓一群薅羊毛的用戶為你的優(yōu)質(zhì)商品買單，這是商家該考慮的問題(或許是在布局數(shù)字化基建)。物美價廉是所有人的追求，也是零售的本質(zhì)，但現(xiàn)實情況下10元一斤的牛肉至少在現(xiàn)階段的商業(yè)環(huán)境中是不存在的。

總體來說，科技并不是生鮮電商的唯一驅(qū)動力，用科技提升消費者體驗，用智能零售賦能食品安全與健康，才是生鮮新零售的“根”。

放眼整個零售行業(yè)，技術(shù)變得越來越重要，成為新零售領(lǐng)域的基礎(chǔ)建設(shè)。而生鮮零售的未來，拼的正是產(chǎn)業(yè)基地和供應(yīng)鏈建設(shè)。此外，各大平臺都在前端搶市場，并無幾家企業(yè)關(guān)注后端基地和種養(yǎng)殖技術(shù)的革新。

滴滴、美團地推能力雖強，但此般競爭、燒錢并沒有真正促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的正向循環(huán)，對于踏踏實實經(jīng)營門店的商家來說，這樣的操作屬于擾亂零售行業(yè)秩序，仁者見仁。