是故步自封，還是大膽變革？

面對席卷而來的新零售狂潮，無論是品牌商還是經(jīng)銷商終日忙于繁雜瑣事�？謶殖�了來源于同行業(yè)競爭對手越來越激烈的競爭，更來源于諸多來勢洶洶的跨行業(yè)競爭對手以及資本巨頭。以阿里零售通和京東新通路為代表的全國性的平臺的出現(xiàn)，預(yù)告著終端市場跑馬圈地的時(shí)代已經(jīng)來臨！互聯(lián)網(wǎng)+，大數(shù)據(jù)，人工智能，消費(fèi)升級，伴隨著科技的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，讓品牌商陷于轉(zhuǎn)型的泥淖之中，動彈不得。回想往日，強(qiáng)大如諾基亞“我們沒有做錯什么，但不知為什么我們輸了”，轉(zhuǎn)眼間便折戟沉沙，銷聲匿跡。時(shí)代拋棄你時(shí)，連說聲再見都沒有時(shí)間。是堅(jiān)持固守還是創(chuàng)新變革？是按部就班還是壯士斷腕？答案不言而喻！

在中國，傳統(tǒng)零售產(chǎn)品一般會經(jīng)過5-8個搬運(yùn)環(huán)節(jié)才能從制造工廠到達(dá)消費(fèi)終端。經(jīng)銷商配送環(huán)節(jié)多，各自為政，滿載率不高，多頻次小批量的配送成本高且難以滿足，庫存積壓。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的沖擊，傳統(tǒng)線下渠道打通線上渠道，線上電商平臺布局B2B，快速搶占線下零售渠道，O2O融合趨勢明顯。大型連鎖賣場、超市紛紛推廣各自網(wǎng)上零售渠道，如沃爾瑪山姆會員商店及收購1號店、家樂福app、大潤發(fā)飛牛網(wǎng)；大型電商平臺布局線下零售渠道，如阿里零售通、京東新通路、蘇寧線下超市蘇鮮生；惠下單、中商惠民等沖擊線下批發(fā)市場和個體零售店；全家、7-11、today、盒馬鮮生等便利店在快速擴(kuò)張，搶占終端市場。在此情境下，線下、線上多種渠道并存，物流服務(wù)難滿足。

沒有一家第三方物流服務(wù)商可以提供全網(wǎng)全渠道物流服務(wù)。

益海嘉里金龍魚米面油基本覆蓋了現(xiàn)在所有的消費(fèi)渠道，目前，我們還沒有在市場上找到一家物流服務(wù)商可以滿足益海嘉里的全渠道-全國配送要求。尤其隨著新零售的興起，商流的變化對城市配送也提出了新的要求。要想滿足終端個性化需求，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使消費(fèi)者深度鏈接制造工廠，多、快、好、省的將產(chǎn)終端品配送到消費(fèi)者手里，不斷提升用戶體驗(yàn)，智慧物流將不可或缺。益嘉物流主張從各自為政走向合作共贏，上游整合貨源，下游整合配送渠道，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)：降低物流成本，消滅沒有效率的附加值低的中間環(huán)節(jié)；配送中心作為資源整合平臺共用倉庫、設(shè)備、設(shè)施、人員，共同分?jǐn)傔\(yùn)營成本；配送中心可整合送往B端的貨物流，共同配送提高車載率，降低成本；將品牌商、經(jīng)銷商、連鎖店、平臺客戶從繁雜的物流中解放出來，專注商流。

益嘉物流致力于構(gòu)建全國覆蓋，全渠道的B2B專業(yè)物流平臺。

建立統(tǒng)一的物流訂單處理中心，提供統(tǒng)一的IT服務(wù)，統(tǒng)一的物流組織管理，共享倉、人、車、信息。對上整合益海嘉里集團(tuán)貨源和外部客戶的貨源，提高裝載率，降低物流成本；對下游整合經(jīng)銷商流通渠道、連鎖店、便利店、社區(qū)店、電商總倉及餐飲渠道，掌握終端客戶需求和消費(fèi)情況，為未來實(shí)現(xiàn)C2B2M做好基礎(chǔ)服務(wù)工作。

目前，單個環(huán)節(jié)的物流在中國已經(jīng)做的很有優(yōu)勢，未來降低物流成本可以從兩方面入手：規(guī)�；�、去中間化。

在去中間化方面，益嘉物流大力整合經(jīng)銷商倉庫和益嘉物流倉庫，以期減少一到兩個配送環(huán)節(jié)，共享倉庫、共同配送，大單直送終端。未來，我們將共享倉庫建到制造工廠，整合工廠成品倉、經(jīng)銷商倉和物流倉，重構(gòu)供給網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)集約配送，將物流環(huán)節(jié)降到最低1-1.5個。這也是目前益海嘉里整個全產(chǎn)業(yè)鏈物流運(yùn)作的重點(diǎn)。

馬云曾經(jīng)說過，未來沒有純粹的制造業(yè)，有的都是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。益海嘉里工廠將集合智能制造、自動化設(shè)施設(shè)備，通過共享、集約化思路打造做現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠。在現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠，工廠產(chǎn)品通過自動化設(shè)施設(shè)備將產(chǎn)品傳送到共享倉庫，大訂單從共享倉庫直送終端，高頻次小訂單通過設(shè)置前置倉來平衡成本與效率的問題。在益海嘉里集團(tuán)目前所有的新建項(xiàng)目均按照這個思路規(guī)劃建設(shè)，以杭州項(xiàng)目為例，我們將在制造工廠采用五層坡道方案建倉，用地40畝，倉庫面積達(dá)到6萬平米，相比原分散建倉方式，有效節(jié)約約100畝土地，按限行150萬元/畝地價(jià)計(jì)算，可節(jié)省1.5億元土地費(fèi)用，集約化建倉可確保廠內(nèi)各產(chǎn)線成品庫存、作業(yè)人員和設(shè)備、裝車資源的集中，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外部業(yè)務(wù)訂單有效整合，預(yù)計(jì)年物流成本下降20-30%，約500萬元/年。工廠生產(chǎn)原料由船運(yùn)到杭州工廠自有碼頭，通過卸糧機(jī)、刮板機(jī)等設(shè)施設(shè)備直接進(jìn)筒倉或者油罐區(qū)，產(chǎn)成品通過自動化傳輸設(shè)備直送到共享倉，與其他產(chǎn)品共同配送到終端。

鋪設(shè)前置倉，平衡成本與效率。

為了提高終端覆蓋率，快速響應(yīng)，我們通過與經(jīng)銷商、快遞暫存點(diǎn)等合作鋪設(shè)前置倉，訂單就近智能匹配，完成從倉儲到配送的協(xié)調(diào)和管理，提升商品流通的速率，終端網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。以益嘉物流重慶區(qū)域?yàn)槔�，設(shè)置覆蓋5-10KM的網(wǎng)格化前置倉，通過測算前置倉模式，較經(jīng)銷商配送可節(jié)省58元/噸；較惠下單模式可節(jié)省398元/噸。在深圳，益嘉物流與經(jīng)銷商合作鋪設(shè)前置倉，原倉存儲變?yōu)橐婕吻爸脗}，變成公共平臺，接入益嘉物流外部業(yè)務(wù)，物流成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧欀行�，�?jīng)銷商業(yè)務(wù)規(guī)模增加，資源、成本不增加。

益海嘉里將融合制造業(yè)和平臺經(jīng)濟(jì)，通過大數(shù)據(jù)把消費(fèi)者、客戶數(shù)據(jù)導(dǎo)入到平臺上，未來還可以做個性化定制。制造業(yè)有四個階段，第一是薄利多銷階段，第二是品牌階段，第三是制造業(yè)服務(wù)化階段，最高境界叫個性化滿足階段�？梢韵胂蠊�應(yīng)鏈條全部打通后直接送到終端，做個性化設(shè)計(jì)，在中國你可以吃到7天保質(zhì)期的大米，還可以通過粉絲經(jīng)濟(jì)去設(shè)計(jì)產(chǎn)品，創(chuàng)造一種新的商業(yè)模式。

規(guī)模效應(yīng)如何產(chǎn)生？以益海物流的廣州DC部分客戶配送渠道為例，金龍魚產(chǎn)品要配沃爾瑪和家樂福等現(xiàn)代渠道，現(xiàn)在入駐客戶有同樣需求，提升匹配度后，以前一臺車送13家門店，現(xiàn)在一天一臺車服務(wù)三家門店就可以了，也就是說以前一車送一趟，現(xiàn)在可以送三四趟，這就是規(guī)模效應(yīng)。規(guī)模做大后，匹配度提升，自然會提高車輛運(yùn)營效率。

全網(wǎng)多形式物流資源，為打造智慧物流公共平臺提供有力支撐。

目前，益嘉物流經(jīng)營的現(xiàn)代化物流倉庫占地面積260萬平米，擁有各類可控運(yùn)輸車輛50,000輛，自有碼頭11個、自有江川海船總運(yùn)力175,000MT、鐵路專用線37km,以及300多輛鐵路油罐車，物流資源還在持續(xù)增加之中。益嘉物流已在上海、廣州、深圳、武漢、成都、鄭州、西安、沈陽、昆明、杭州、昆山、重慶、天津、濟(jì)南建立城市配送中心，配送網(wǎng)絡(luò)還在持續(xù)布局?jǐn)U展中。

劉強(qiáng)東認(rèn)為“創(chuàng)造價(jià)值才能得到回報(bào)”是所有商業(yè)模式的基礎(chǔ)。益嘉物流致力于做一家值錢的公司，賦能客戶，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。益嘉物流擁有的全網(wǎng)絡(luò)全供應(yīng)鏈物流資源，有能力為品牌商提供全供應(yīng)鏈物流解決方案，為經(jīng)銷商提供分銷配送，降低運(yùn)營成本，提供專業(yè)的倉配服務(wù)，為連鎖店、餐飲店提供總倉、產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，整合貨源，降低連鎖店配送成本。益嘉物流獨(dú)有的碼頭、船運(yùn)、集裝箱、鐵路資源，有能力為食品類快消品品牌商提供從原料到產(chǎn)成品分銷的全供應(yīng)鏈物流服務(wù)。益嘉物流打造的全國范圍的智慧化、一體化、高效的物流網(wǎng)絡(luò)，可以為合作伙伴提供全網(wǎng)全渠道的物流配送，為快消品行業(yè)伙伴的商流提供高效順暢的物流支撐。

順暢的物流，助力商流迅速發(fā)展。

品牌商服務(wù)方面，益嘉物流與農(nóng)夫山泉積極開展全國性的合作，目前業(yè)務(wù)已在成都、武漢、鄭州等地開展，為農(nóng)夫山泉定制化打造鐵路中轉(zhuǎn)+城市配送的特色物流服務(wù)，為農(nóng)夫山泉節(jié)省了約2個配送環(huán)節(jié)，效率提升的同時(shí)，成本大大降低，得到了農(nóng)夫山泉廠家和經(jīng)銷商的廣泛認(rèn)可。

經(jīng)銷商服務(wù)方面，在陜西我們與海天、老干媽經(jīng)銷商進(jìn)行深度合作，為經(jīng)銷商擴(kuò)充了34.7%的銷售網(wǎng)點(diǎn)，增加了4個KA系統(tǒng)，年銷售提高了27.8%。如果一個公共平臺在為客戶提供物流服務(wù)的同時(shí)可以助力商流的發(fā)展，那么這個公共平臺一定是有價(jià)值的。

連鎖總倉服務(wù)方面，2015年武漢益嘉物流與TADAY便利店合作的時(shí)候只有36家門店，目前已經(jīng)超過300家門店。Today 自從將倉儲配送的業(yè)務(wù)交給益嘉物流以后，Today連鎖可以專注地做門店設(shè)計(jì)、產(chǎn)品規(guī)劃、粉絲經(jīng)濟(jì)、夢工廠，業(yè)務(wù)增長迅速。

益嘉物流的核心競爭力

益嘉物流是一家不斷成長的企業(yè)，除了關(guān)注現(xiàn)有配送中心的運(yùn)營發(fā)展，益嘉物流還在不斷尋找合適的機(jī)會，快速布局公司的物流網(wǎng)點(diǎn)，從而優(yōu)化和發(fā)展公司的物流網(wǎng)絡(luò)。益嘉物流未來將通過自建、租賃、合作，用三到五年時(shí)間，在全國建立30-50個一二級網(wǎng)點(diǎn)，倉庫規(guī)模超過200萬平米，可覆蓋全國150個地市及1000個行政區(qū)縣。

益嘉物流以滿足客戶需求，以高品質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，建立訂單全生命周期物流管理，打造智慧物流系統(tǒng)。任何物流任務(wù)都可由平臺自動匹配最合適的物流資源。無論是萬噸貨物的中轉(zhuǎn)，還是單盒產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)，通過智慧物流平臺，都可以用最低的成本、最高的效率和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現(xiàn)。益嘉物流除了通過IT包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)，倉儲管理系統(tǒng)，訂單管理系統(tǒng)，去優(yōu)化我們的路徑，把訂單集中統(tǒng)一來分派，實(shí)現(xiàn)差異化的服務(wù)。

除了IT，益嘉物流還有五個核心競爭力。

工業(yè)與物流融合。備制造業(yè)與物流的雙重身份，大部分物流項(xiàng)目與工廠在一起。在運(yùn)營中，設(shè)備和人力可以通過合理的調(diào)配實(shí)現(xiàn)共用，以此解決快消行業(yè)淡旺季成本變動大的問題，預(yù)計(jì)可節(jié)省1.8-2.3%。

自有業(yè)務(wù)支撐。未來集團(tuán)中、小包裝年銷量將超1000萬噸，涉及3000多個分銷渠道和近100萬個餐飲渠道，自有業(yè)務(wù)占比40%。

集團(tuán)內(nèi)經(jīng)銷商物流資源。集團(tuán)擁有超過5000家經(jīng)銷商。整合雙方的倉庫、車輛、技術(shù)等資源,讓經(jīng)銷商也成為我們的物流合作伙伴，規(guī)�？善凇�

倉庫資源。食品級倉庫，且自建倉庫是工廠用地物流儲備，倉庫建成后折合租金成本基本是當(dāng)?shù)貍}庫租賃價(jià)格的60-70%。

差異化物流設(shè)施資源。擁有鐵路專用線、碼頭等稀缺資源，具備多式聯(lián)運(yùn)能力，在降低物流成本方面有重要作用。

益嘉物流致力于打造服務(wù)于食品類快消品的全網(wǎng)全渠道智慧物流公共平臺。

對品牌商來說，降低產(chǎn)品流通成本，有利于產(chǎn)品占領(lǐng)市場，減少產(chǎn)品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，保證終端產(chǎn)品品質(zhì)，降低損耗。

對經(jīng)銷商來說，減少產(chǎn)品安全庫存，降低資金成本，倉庫、人員、車輛配置減少，管理成本大大降低。

對益嘉物流來說，內(nèi)外部客戶有效共儲共配，集約化作業(yè)，降低物流成本。

未來益嘉物流將實(shí)現(xiàn)更少的節(jié)點(diǎn)，更高的效率，更低的庫存，更好的服務(wù)，真正做到三方共贏！

（本文是益海嘉里物流總監(jiān)、益嘉物流董事長盛巖先生在鮑躍忠新零售論壇于2018年7月9日在統(tǒng)一企業(yè)組織的：快消品企業(yè)平臺化轉(zhuǎn)型專題論壇上的分享）