【廊坊汽車信息網(wǎng)】有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)升級(jí)版測(cè)試用蘋果自動(dòng)駕駛轎車在硅谷公路上行進(jìn)，車身頂部背負(fù)著集成有相機(jī)、GPS等傳感器的大型激光雷達(dá)陣列。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這輛蘋果測(cè)試用自動(dòng)駕駛轎車常常停泊在蘋果坐落加利福尼亞州森尼韋爾的工作區(qū)外面。

照片中的建筑物好像是蘋果“Project Titan”設(shè)備的一部分。AppleInsider 2015年刊文報(bào)導(dǎo)了蘋果這處“Project Titan”設(shè)備，蘋果職工在這里開發(fā)包含硬件和軟件在內(nèi)的自動(dòng)駕駛技能。

照片中的轎車是一輛2016-2017年產(chǎn)雷克薩斯RX450h，蘋果在其自動(dòng)駕駛轎車【廊坊汽車美容店】測(cè)試項(xiàng)目中就使用了這一車型。

本年4月，蘋果請(qǐng)求使用3輛2015年款雷克薩斯RX450h測(cè)試自動(dòng)駕駛技能，并取得同意。蘋果測(cè)試用自動(dòng)駕駛轎車后來(lái)常常被發(fā)現(xiàn)在硅谷區(qū)域行進(jìn)。

車頂設(shè)備有先進(jìn)的集成式傳感器陣列，好像是第一代測(cè)試用車輛上傳感器的晉級(jí)版別。激光雷達(dá)、GPS和雷達(dá)硬件不再設(shè)備在不同方位，新的傳感器陣列集一切必要的傳感器于一體。

盡管很難區(qū)分傳感器陣列中的每個(gè)元器件，蘋果好像使用了Velodyne的新款Puck激光雷達(dá)，具有16個(gè)通道，每秒能記載100米范圍內(nèi)的30萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。整個(gè)車輛好像設(shè)備有14個(gè)Puck，前方4個(gè)，后方2個(gè)，4個(gè)角每個(gè)角各2個(gè)。

傳感器陣列外殼上能夠看到相機(jī)、GPS天線和無(wú)線電通信設(shè)備。除中部的傳感器陣列外，轎車上還設(shè)備有5個(gè)黃色的微型雷達(dá)陣列。蘋果第一代測(cè)試用自動(dòng)駕駛轎車在4個(gè)角設(shè)備有雷達(dá)傳感器。照片中轎車的左后輪上設(shè)備有測(cè)距設(shè)備。

蘋果自動(dòng)駕駛轎車【廊坊汽車美容養(yǎng)護(hù)】項(xiàng)目職工一度超過1000人，但該項(xiàng)目遭受許多挫折，2016年底被擱置。

本周早些時(shí)候有媒體報(bào)導(dǎo)稱，蘋果將在職工班車中采用其自動(dòng)駕駛技能。被稱作PaloAlto to Infinite Loop的這一效勞，將在蘋果坐落硅谷的各園區(qū)間運(yùn)送職工。