這個(gè)時(shí)代變化太快了，快到你無法想像，各種“巨變”，顛覆著我們的生活。
短短兩年時(shí)間，共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球、共享睡眠艙、共享運(yùn)動(dòng)倉等一個(gè)個(gè)新詞不斷沖擊我們的眼球，刷新我們的認(rèn)知。
而最近，每公里1.5元、不要油錢、不要停車費(fèi)、還帶WiFi的共享寶馬也橫空出世!看完之后，不知道你還有沒有買車的想法。
據(jù)沈陽日?qǐng)?bào)，8月9日下午，某共享汽車品牌負(fù)責(zé)人隋宏洋表示，作為全國推廣的第一站，近期將率先在沈陽投放1500輛寶馬轎車。
據(jù)介紹，這些藍(lán)色共享汽車全部是嶄新BMW汽車，于今年2月上市。除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍(lán)色寶馬還加裝很多新科技。這位負(fù)責(zé)人表示：
“諸如車載WiFi、指紋介入、人臉識(shí)別、酒精測試、智能語音等功能，這些都將為用戶營造出一個(gè)安全、舒適的駕乘環(huán)境。”
這種“共享寶馬”不需要客人自己加油，全部由平臺(tái)負(fù)責(zé)�！懊颗_(tái)共享寶馬，我們都在網(wǎng)上都可以監(jiān)控，不僅燃油有多少我們知道，就是您踩幾腳剎車，我們也清楚�！�
隋宏洋表示，未來“共享寶馬”資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶注冊即有兩次免費(fèi)使用機(jī)會(huì)。同時(shí)，沈陽1400多家停車場22萬個(gè)停車位用戶可免費(fèi)任意停放。
“按照計(jì)劃，我們將在近期率先投放1500輛左右共享汽車，這些車輛可以在市內(nèi)重要區(qū)域行駛。”隋宏洋說。
掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的APP，注冊并上傳駕駛證繳納999元押金，找到車輛后通過app控制可打開車門。進(jìn)入車內(nèi)需要經(jīng)過兩大安全系統(tǒng)“檢測”：人臉視頻系統(tǒng)、紅外線酒精測試系統(tǒng)，才可以開走。
兩部委鼓勵(lì)共享汽車發(fā)展
小編注意到，8月8日，交通部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡稱《指導(dǎo)意見》)。《指導(dǎo)意見》明確鼓勵(lì)了共享汽車的發(fā)展，對(duì)保護(hù)用戶權(quán)益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。
《指導(dǎo)意見》中提出，分時(shí)租賃，俗稱汽車共享，是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對(duì)道路和停車資源的占用。
在租賃結(jié)算上，《指導(dǎo)意見》規(guī)定，分時(shí)租賃經(jīng)營者應(yīng)采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個(gè)人信息安全。鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理。
據(jù)媒體報(bào)道，在今天(8月12日)舉行的歐美同學(xué)會(huì)北京論壇上，中英峰會(huì)創(chuàng)始人、飛尚集團(tuán)海外副總裁李宗洋就表示：
共享經(jīng)濟(jì)是建立在社會(huì)信任的基礎(chǔ)上的，需要政府的大力支持。在英國，市長級(jí)別以下的人出行，基本上是不會(huì)給你配車的，而是推薦你坐Uber，這樣節(jié)省開支。
共享汽車被視為下一個(gè)風(fēng)口
過去兩年中，共享單車帶動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)成為資本市場追逐的焦點(diǎn)之一。而現(xiàn)在，共享汽車被視為中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：
在上海，上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的“環(huán)球車享”已投放運(yùn)營6500輛;
在廣州，已有“有車”、EVCARD、“駕唄”等共享汽車運(yùn)營商;
在深圳，寶港能源、比亞迪、中興、聯(lián)程等企業(yè)投放超過1000多輛共享汽車。
小編注意到，《2017中國共享汽車現(xiàn)狀與趨勢報(bào)告》披露，目前，中國投入運(yùn)營的共享汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬輛左右，預(yù)計(jì)未來5年汽車分時(shí)租賃市場將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，到2020年，整體車隊(duì)規(guī)模有望達(dá)到17萬輛以上。
據(jù)新華社消息，深圳市公共交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“共享汽車短時(shí)間內(nèi)的大規(guī)模出現(xiàn)讓相關(guān)部門有些措手不及�！�
而作為高密度大城市，深圳的汽車牌照、停車場、道路等資源都非常緊缺，相關(guān)運(yùn)行、管理的法規(guī)細(xì)則也都沒有出臺(tái)。共享汽車的“突然爆發(fā)”有可能會(huì)擾亂現(xiàn)有的交通規(guī)則和秩序。
另據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道，今年4月，一個(gè)駕照被扣12分的剛畢業(yè)的大學(xué)生，借用朋友賬號(hào)租用了一輛共享汽車，在四川成都行車時(shí)發(fā)生交通事故，將車后的三人撞倒，造成一人當(dāng)場死亡、另外一人膝蓋粉碎性骨折。目前事故責(zé)任還在認(rèn)定之中，但是也給共享汽車的發(fā)展敲了一記警鐘。
據(jù)南方周末，拋開這些因素，在盈動(dòng)投資創(chuàng)始合伙人項(xiàng)建標(biāo)看來，當(dāng)前共享汽車的火熱也有其必然性，是因?yàn)榄h(huán)境發(fā)生了變化：
這一切的大背景，是產(chǎn)能過剩、制造業(yè)過度發(fā)達(dá)、閑余資本過剩，過去6萬-7萬元一輛的汽車，現(xiàn)在3萬-4萬就可以買到了，現(xiàn)在真正進(jìn)入了豐饒時(shí)代。
另一個(gè)背景，則是80后、90后們的消費(fèi)觀變化。他們有焦慮感，看別人曬包包、手機(jī)，也想要提前享有，大家在乎的不是產(chǎn)權(quán)，而是使用權(quán)。
比爾·蓋茨曾說，一個(gè)人永遠(yuǎn)不要靠自己一個(gè)人花100%的力量，而要靠100個(gè)人，每個(gè)人花1%的力量。
當(dāng)下離“錢”最近的社交營銷秘密法寶，“在線、互動(dòng)、鏈接、協(xié)同”，通過手機(jī)端后臺(tái)自助管理，方寸之間，瞬間鏈接一切;打造老板擴(kuò)張圈層社交營銷的分身神兵---成就一個(gè)無處不在的商業(yè)體，讓企業(yè)全渠道融合達(dá)到前所未有!
讓消費(fèi)實(shí)現(xiàn)裂變
每位消費(fèi)者(個(gè)人或商家)通過品牌通，都可以隨時(shí)隨地消費(fèi)或分享商品，品牌通把部分利潤獎(jiǎng)勵(lì)給消費(fèi)者，消費(fèi)者更愿意去分享;
比如你是鮮花店的老板，正常情況只要你開店你就會(huì)有**量，只要這些人中一部分人掃你的二維碼成為你的品客，這些人在平臺(tái)的每筆消費(fèi)的總傭金的20%和你都有關(guān)系，不管他是買你家鮮花還是隔壁的服裝或是別人的零食和你都有關(guān)系，這就是跨界收益，此時(shí)線下零售商家都樂不思蜀的加入品牌通或者推薦朋友加入品牌通。
商家的品牌聯(lián)動(dòng)、跨界收益更是不可限量!
商家通過品牌通分析客戶的屬性和消費(fèi)習(xí)慣和興趣愛好構(gòu)建用戶畫像不定期推送信息做好客戶關(guān)懷和精準(zhǔn)營銷，同時(shí)商家還能獲得跨界收益。
我們就按照最低的每天有10個(gè)人進(jìn)店有購買想法，你讓3個(gè)人掃你的二維碼成為你的品客，每年我們按300天計(jì)算，那么一年你就有900個(gè)品客，你的跨界收益一年就可以達(dá)到10.8萬收入。
因此，品牌通的誕生，如同一批螞蟻雄兵，將進(jìn)一步吞噬大一統(tǒng)的平臺(tái)。
現(xiàn)在不加入，可以肯定地說將來這些翻天覆地的變化和你一毛錢關(guān)系沒有!你的角色永遠(yuǎn)是消費(fèi)者、觀望者和后悔的那部分人......更多信息請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)“品牌商圈總匯”“中國品牌總網(wǎng)”“品牌總評(píng)榜”。
