據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，亞馬遜正在研究一款app,連接卡車(chē)司機(jī)和有物流需求的托運(yùn)人，預(yù)計(jì)將于2017年夏推出。開(kāi)發(fā)這款app的主要目的是為了讓卡車(chē)司機(jī)接單更方便，同時(shí)越過(guò)了第三方經(jīng)紀(jì)人。

據(jù)悉，該市場(chǎng)此前被第三方公司占領(lǐng)，他們通常會(huì)收取15%的傭金。貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)估價(jià)值是8000億美元，所以構(gòu)建一家成熟的物流公司，當(dāng)然也在亞馬遜的計(jì)劃之中。因?yàn)榭刂普麄�(gè)物流鏈，亞馬遜就可以大大降低電商業(yè)務(wù)的交付成本，為客戶(hù)帶來(lái)實(shí)現(xiàn)更快捷高效的送達(dá)體驗(yàn)。

根據(jù)亞馬遜此前的物流經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)項(xiàng)目將成為公司又一個(gè)收入來(lái)源，對(duì)物流的大力投資必將為亞馬遜帶來(lái)豐厚的回報(bào)。

更強(qiáng)的控制,更低的成本,額外的回報(bào)

為了提高配送速度，亞馬遜已經(jīng)和好幾家物流供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，這些物流公司會(huì)充分利用各自現(xiàn)有的車(chē)輛資源，在特定地區(qū)從事亞馬遜遞送服務(wù)。在此項(xiàng)目中，亞馬遜會(huì)給予科學(xué)技術(shù)支持，提供線(xiàn)路指南等工具，協(xié)助規(guī)劃日常運(yùn)營(yíng)。

雖然此舉對(duì)“最后一公里配送”極為有用，但亞馬遜目前似乎更在乎中間物流環(huán)節(jié)。該公司正在專(zhuān)注研究的這款app是針對(duì)卡車(chē)司機(jī)的叫車(chē)服務(wù)，其模式類(lèi)似于優(yōu)步(Uber)提供的客運(yùn)服務(wù)，被業(yè)界稱(chēng)為“卡車(chē)版Uber”。

這款應(yīng)用會(huì)顯示實(shí)時(shí)價(jià)格和行駛方向，而且兼具個(gè)性化性能。例如，會(huì)給出推薦的�？康攸c(diǎn)，并提供包裹收取和投遞的地點(diǎn)和路線(xiàn)。此外，還會(huì)顯示追蹤信息，以及多種付款方式，加快送貨流程。