雙十一造就的，是全民購(gòu)物的盛宴，當(dāng)然，也是各類(lèi)老濕、磚家、評(píng)論猿的狂歡。

本著誰(shuí)火滅誰(shuí)的“吸睛”主義精神，不甘只做看客的各路“苦鬼”就紛紛出山，以各種姿勢(shì)批判雙十一，物流自然難以幸免——類(lèi)似“巨大的混亂”、“春運(yùn)式擁堵”、“公共危機(jī)”的說(shuō)法甚囂塵上，仿佛這群人的第三只眼，都真切地看到了尚未發(fā)生的未來(lái)。

他們的確抓住了雙十一成敗的“七寸”，所謂“無(wú)快遞不網(wǎng)購(gòu)”，沒(méi)有好的快遞服務(wù)當(dāng)然也不能開(kāi)心網(wǎng)購(gòu)。而且，物流快遞就像電商身后的梅長(zhǎng)蘇，幕后出力外界認(rèn)知不足。習(xí)慣了靜坐室內(nèi)揮斥方遒的“預(yù)言家”們，也不會(huì)像總理那樣一年兩次去中通考察民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展，對(duì)于物流快遞的創(chuàng)新迭代自然很難及時(shí)刷新認(rèn)知。于是乎，以昨日之矛攻今日之盾的笑話(huà)就出爐了。

實(shí)情是，近兩年，雙十一各平臺(tái)增加了預(yù)售環(huán)節(jié)，物流快遞業(yè)也積累了充分的經(jīng)驗(yàn)——在運(yùn)輸路線(路由)設(shè)計(jì)、多點(diǎn)建倉(cāng)，配送機(jī)制改進(jìn)等方面下足了功夫，雙十一物流快遞水平當(dāng)然也今非昔比。

本著“不調(diào)查沒(méi)有發(fā)言權(quán)”的原則，小郝子在雙十一的第三天，親自去中通快遞總部一探究竟。結(jié)果顯而易見(jiàn)……小郝子只能告訴唱衰雙十一物流的神棍們：不好意思，親們多慮了，爹不是坑在這里的。

數(shù)據(jù)的力量

截至12日24時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，雙十一訂單中有2.13億完成攬收，同比增加約一倍，約46%的快遞包裹正向消費(fèi)者狂奔去。而中通快遞運(yùn)營(yíng)副總裁倪根炎告訴小郝子，雙十一后第三天，中通就已完成雙十一攬收達(dá)78%，高于業(yè)內(nèi)平均水平，同時(shí)，其簽收率也是同比大增。以管窺豹，可見(jiàn)，雙十一的物流“吞吐”力，遠(yuǎn)不是過(guò)去可以相提并論的。

用馬云的話(huà)說(shuō)：雙十一是對(duì)中國(guó)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的大考。而在中通快遞常務(wù)副總裁賴(lài)建法看來(lái)，這場(chǎng)大考拼的是各類(lèi)數(shù)據(jù)的綜合分析和應(yīng)用。

比如，此前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)基于往年雙十一購(gòu)買(mǎi)和三、四線城市電商增長(zhǎng)的情況發(fā)布預(yù)測(cè)，中通將這樣的預(yù)測(cè)與自己日常配送、轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)據(jù)相結(jié)合，估算雙十一期間運(yùn)力、人力的補(bǔ)充需求，由此決定給哪些大型分撥中心配備3.5倍運(yùn)營(yíng)力，然后給一些小型中心只配1.5倍的運(yùn)營(yíng)力。

同時(shí)，中通還與菜鳥(niǎo)保持密切的數(shù)據(jù)溝通，不斷修正預(yù)案、調(diào)整路由、匹配運(yùn)力，進(jìn)而更高效地應(yīng)對(duì)14日之后全國(guó)大范圍的雨雪天氣。此外，當(dāng)下有些城市的攬件量超過(guò)70%，中通便可將攬件頻次從每日2、3次，降回1次，從而解放運(yùn)力、人力，降低成本……

11、12日兩天，中通運(yùn)營(yíng)的綜合預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)85%，因此，收(攬收)、轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)運(yùn))、運(yùn)(運(yùn)輸)、派(派件)都極為有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。

其實(shí)，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，物流就是用“分散的運(yùn)力”匹配“離散化的貨運(yùn)需求”，在它們之間形成智能的耦合，事涉運(yùn)力統(tǒng)籌和貨源統(tǒng)籌，就必須利用各類(lèi)數(shù)據(jù)，構(gòu)建、優(yōu)化出更合理的算法，將相關(guān)資源的效能發(fā)揮到最大。

因此，只要發(fā)揮了數(shù)據(jù)的力量，提前調(diào)動(dòng)資源配給，順勢(shì)而為，隨機(jī)應(yīng)變，雙十一對(duì)物流企業(yè)而言，便不是災(zāi)難，而僅是練兵，即便“忙”，也不會(huì)“亂”。何來(lái)“電商潮涌，物流無(wú)法彈性應(yīng)對(duì)”的謬論?

機(jī)制的升級(jí)

的確，無(wú)論爾等電商腫么弄，消費(fèi)者眼里唯“錢(qián)和服務(wù)”不可辜負(fù)。作為服務(wù)層面的物流，上連接電商平臺(tái)和商家，下連接消費(fèi)者，數(shù)據(jù)有力，帶給他們清夢(mèng)初醒的滋味清甜，但也別忘記背后，還須有物流本身的制度進(jìn)化，才能達(dá)成唯快不破的智謀。

按照賴(lài)建法介紹，雙十一之后兩天，中通從華東發(fā)往廣東的快件約有200-300萬(wàn)，如果像過(guò)去一樣，先統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)至廣州，再由廣州轉(zhuǎn)運(yùn)至韶關(guān)、汕頭、珠海等地，廣州倉(cāng)自然壓力山大。但現(xiàn)在中通在廣東密布8個(gè)中心倉(cāng)，華東的快件可以直接“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”發(fā)往目的地附近的倉(cāng)庫(kù)，再通過(guò)支線配送的“毛細(xì)血管”，送達(dá)消費(fèi)者。從而減少其間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、無(wú)效運(yùn)輸，整體提升雙十一的物流效能。

此外，12日華北地區(qū)大霧，干線公路運(yùn)輸受到影響，為此，中通重新調(diào)整運(yùn)力部署，保持收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派的均衡節(jié)奏，不致讓快件在某環(huán)節(jié)堆砌失控，引發(fā)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)�！安幌褚郧埃�著急把快件向下個(gè)環(huán)節(jié)輸送，反而爆倉(cāng)，欲速則不達(dá)。如今機(jī)制上有節(jié)奏地把控流量，更能讓整體鏈條達(dá)到最高效能。”倪根炎解釋道。物流唯快不破的少林長(zhǎng)拳下，也飽含著太極張弛有度的道理。

而更重要的是，在“最后一公里”的末端配送，站點(diǎn)員工負(fù)責(zé)將快件送至消費(fèi)者手中，遇到雙十一，他們都會(huì)召集親友一同加班忙碌，此時(shí)，中通也會(huì)將“有償派費(fèi)”紅包包得滿(mǎn)滿(mǎn)誘人，將雨雪天氣穿衣指南寫(xiě)得溫情脈脈，由此激發(fā)“臨時(shí)工”的眾包熱情，加速推升簽收率，縮短雙十一送達(dá)耗時(shí)。

不難理解，有了機(jī)制的規(guī)矩與刺激，物流自然進(jìn)退有度，方圓有型——同城配送分散化、小批量、多批次的運(yùn)營(yíng)不會(huì)因?yàn)殡p十一失去時(shí)間、效率、準(zhǔn)確度的標(biāo)準(zhǔn);城際運(yùn)輸集約化、大批量、多批次的操作不會(huì)因?yàn)殡p十一失去時(shí)效、滿(mǎn)載率、安全度的標(biāo)桿——現(xiàn)世安穩(wěn)，由此安詳，何來(lái)“雙十一物流注定是‘慢遞’”的愚見(jiàn)?

所以，小郝子只能說(shuō)，那些雙十一前就“蓋棺定論”的愚見(jiàn)、謬論背后，實(shí)則是預(yù)設(shè)立場(chǎng)的“目光所及就是一切”。某些老濕、磚家、評(píng)論猿用靜態(tài)的眼神看動(dòng)態(tài)的發(fā)展，積累不足卻渴望輸出價(jià)值，閱歷不夠卻急于傳遞思想。拜托諸位，看什么地方都覺(jué)得有妖氣，有“大師兄”的愛(ài)好，卻不及“二師兄”的本領(lǐng)，出來(lái)捉哪門(mén)子妖啊?還是早點(diǎn)回家洗洗碎覺(jué)吧。

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*冬雪將至的分割線*

作者：小郝子 / 混混9年時(shí)光，一只互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的思考喵……微信公眾號(hào)——郝聞郝看(ID：haowenhaokan)