人們很很容易被綜合體建筑大尺度的公用空間、立體化的銜接設(shè)計(jì)以及一些標(biāo)識(shí)系統(tǒng)給繞暈。今天我們就來盤點(diǎn)國外幾家軌交綜合體。
1、新加坡市民文化中心
全新的地標(biāo)性建筑物
“TheStar”坐落于波那維斯達(dá)中心區(qū)域，作為一座全新建成的地標(biāo)性建筑物，其內(nèi)建有一座擁有超過100家商店和餐館的高檔購物中心以及星宇表演藝術(shù)中心。購物中心占據(jù)了整座建筑的地下六層，而星宇表演藝術(shù)中心則占據(jù)了整整地上9層的面積，可容納多達(dá)5，000名觀眾同時(shí)觀看表演。
這座民用建筑旨在成為一座向公眾開放的有機(jī)的物體。人們可以通過一系列坡道、自動(dòng)扶梯、階梯和公共花園穿過、橫越、攀登這座綜合體或在它的下方行走。所有的循環(huán)、運(yùn)動(dòng)和內(nèi)部的形態(tài)都蜿蜒而柔和。
2、韓國D-立方城市
首爾首個(gè)軌交綜合體
D-Cube City位于韓國首都首爾，地塊與城市最繁忙的地鐵相連，作為首爾首個(gè)整合文化、商業(yè)與交通于一體的城市綜合體，D-Cube City聚合了高層辦公與酒店、多層商業(yè)零售、娛樂與文化設(shè)施，同時(shí)還擁有公共景觀、公園與廣場(chǎng)空間。
項(xiàng)目擁有6層共8萬m2 的零售區(qū)域，屋頂設(shè)有中心表演大廳。一棟42層的地標(biāo)性辦公酒店大廈矗立于此，并且通過一座公園與Shindorim地鐵站相連。兩棟相鄰的50層住宅大樓完善了該區(qū)域的多功能性。D-Cube City是一個(gè)以步行為導(dǎo)向的空間，每年吸引數(shù)百萬名游客來訪，是首爾最受歡迎的觀光地之一。
3、法國巴黎拉德方斯
世界上第一個(gè)城市綜合體
拉德方斯是巴黎都會(huì)區(qū)首要的中心商務(wù)區(qū)，是世界上第一個(gè)城市綜合體，至今他仍然充滿著旺盛的生命力，在當(dāng)?shù)厝藗兊纳钪邪l(fā)揮著巨大作用。
經(jīng)過16年分階段的建設(shè)，拉德芳斯成為高樓林立，集辦公、商務(wù)、購物、生活與休閑一身的地標(biāo)性軌道交通綜合體。
交通系統(tǒng)行人與車流徹底分開，互不干擾，地面上的商業(yè)與住宅建筑以一個(gè)巨大的綠化平臺(tái)廣場(chǎng)相連，而地下則是道路、火車、停車場(chǎng)與地鐵組成的交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于擁擠的巴黎市區(qū)來說，平臺(tái)廣場(chǎng)67公頃的步行系統(tǒng)是難得的行人天堂。
作為巴黎新區(qū)，其標(biāo)志型建筑“大拱門”是個(gè)立方，呈門框狀，中間形成一個(gè)高與寬各100米的空間，足足可以擺進(jìn)一個(gè)巴黎圣母院。兩側(cè)各為36層的辦公用房，其使用面積達(dá)10萬平方米，可供5000人同時(shí)辦公之用。
懸掛在巨大門框內(nèi)形狀不規(guī)則棚蓋，用的材料是透明塑料軟片，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如同一片云彩飄進(jìn)門框，給規(guī)整嚴(yán)肅的建筑帶來勃勃生機(jī)，給觀賞者帶來無限遐想。
外立面全部為大理石或暗色玻璃貼面，建筑材料的總重量超過30萬噸，這項(xiàng)空前絕后的工程花費(fèi)了近30億法郎，絕對(duì)可以稱得上是現(xiàn)代巴黎的新地標(biāo)。
新區(qū)內(nèi)最早落成的“新工業(yè)和技術(shù)中心”的建筑也極具特色。這個(gè)建筑物外表如一個(gè)巨大的倒扣的貝殼，只由三個(gè)支點(diǎn)支撐，整個(gè)建筑的內(nèi)部沒有一根立柱，堪稱科技與藝術(shù)完美融合的典范。
4、英國倫敦國王十字車站綜合開發(fā)
歐洲最大型城市再生項(xiàng)目
項(xiàng)目位于倫敦市中心，是耗資68億英鎊打造的城市綜合體，將于2016 年全部建成。包括 50 棟新大樓、2000個(gè)住宅單元、20條街道、26 英畝公共開放空間、340萬平方英尺商辦空間、50萬平方英尺零售空間。
7500㎡的西大廳已經(jīng)成為歐洲最大的單跨式車站結(jié)構(gòu)，由16個(gè)從錐形中央漏斗向外輻射的鋼結(jié)構(gòu)組成，猶如一棵表現(xiàn)力十足的大樹。大廳優(yōu)雅的圓體造型與鄰近的北方大酒店（Great Northern Hotel）相呼應(yīng)，酒店底層可直達(dá)大廳。
西大廳鄰近西部大樓的外立面，清晰展示了修復(fù)后和原始車站的一磚一瓦。乘客可采用兩種方式從極具特色的內(nèi)部空間進(jìn)入站臺(tái)。或者經(jīng)由西翼建筑樓位于售票廳的首層門線到達(dá)，或者使用中層大門，直通新的橫穿站臺(tái)的人行橋。
主列車棚長(zhǎng)250m，高22m， 寬65m，橫跨8個(gè)站臺(tái)。修復(fù)工程包括重現(xiàn)原始南立面的大膽設(shè)計(jì)，使南北兩面的山形墻及站臺(tái)重新進(jìn)行玻璃裝飾。
同時(shí)，全新的玻璃人行橋延伸至主列車棚，取代了舊式的中棚Handyside大橋，使得從任一站臺(tái)和大廳的中層都能到達(dá)主列車棚。
設(shè)計(jì)首次融合了主郊列車棚，為進(jìn)出車站的乘客提供了一個(gè)完全連貫的地面系統(tǒng)。改善后的郊區(qū)列車棚位于西大廳的北部，西翼樓群也提升了其三個(gè)站臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)力。
車站的重大改造建立了庫比特原始車站和21世紀(jì)建筑之間有標(biāo)志意義的對(duì)話——是英國戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)的量子轉(zhuǎn)移。
這一新舊關(guān)系在國王十字項(xiàng)目中創(chuàng)造了現(xiàn)代的交通超級(jí)中心，同時(shí)揭開了英國偉大鐵路紀(jì)念碑的面紗，并為其注入新的活力。
項(xiàng)目是倫敦市中心過去150年來最大規(guī)模、單一擁有權(quán)的開發(fā)計(jì)劃，也是歐洲最大型城市再生計(jì)劃。
建成后，這一地區(qū)將成為一個(gè)集合住、辦、商、學(xué)、游多方位可持續(xù)發(fā)展的宜居綜合體，該站乃至該區(qū)的成功轉(zhuǎn)型為跨城鐵路和眾多英國火車站地區(qū)的更新開發(fā)提供了范例。
5、澳大利亞墨爾本聯(lián)邦廣場(chǎng)
墨爾本最大的零售業(yè)中心
項(xiàng)目位于墨爾本 CBD，占地 3.6 公頃，包括辦公、商業(yè)以及多功能娛樂設(shè)施。橫跨兩個(gè)街廓的大型商場(chǎng)和大樓一樣充滿未來學(xué)派風(fēng)格，其中共有 200 多家商店以及超大型百貨公司，近年來已經(jīng)擴(kuò)張為墨爾本最大的零售業(yè)中心。
商場(chǎng)地下一層設(shè)有墨爾本中心車站入口大廳。墨爾本中心車站是環(huán)線上一個(gè)重要的換乘樞紐，設(shè)有兩層站臺(tái)，分別服務(wù)不同方向的多組地鐵線。
作為市民文化活動(dòng)中心，露天圓形劇場(chǎng)內(nèi)可容納3.5萬人。周圍文化和商業(yè)建筑約4.4萬平方米, 其中包括澳大利亞維多利亞國家藝術(shù)館新館(NGVA)、澳洲動(dòng)畫影像中心（ACMI）、ACMI和SBS電視臺(tái)的寫字樓、工作室、畫廊等，以及眾多的餐館、咖啡館和商鋪。
聯(lián)邦廣場(chǎng)是維多利亞州最精密、最龐大的建設(shè)項(xiàng)目之一，結(jié)合了先進(jìn)前衛(wèi)建筑設(shè)計(jì)，是整個(gè)墨爾本城新鮮活力的展示中心。
11棟建筑可以用詭異奇特來形容，大面積不規(guī)則、不平行的構(gòu)圖，突兀的外觀讓人錯(cuò)覺像是沒完工或者是隨意搭建的積木造型。
整個(gè)設(shè)計(jì)使廣場(chǎng)與多樣的城市肌理和周圍的景觀建立起一種明確并富有變化聯(lián)系的同時(shí)，滿足多種形式的配置和安排布局，包括從集散15000人的大型公共場(chǎng)地到提供休息和思考的私密空間。
6、德國柏林波茨坦廣場(chǎng)
柏林著名的游覽場(chǎng)所之一
最初的波茨坦廣場(chǎng)只有一個(gè)十字路口。之后在這里建起了波茨坦火車站，從而發(fā)展成為柏林市繁華中心區(qū)域，發(fā)展成交通最繁華的地區(qū)之一，也成了都市生活的代名詞。
周圍城市景象生動(dòng)活潑而又多姿多彩。在高大宏偉的現(xiàn)代化建筑里，餐廳、購物長(zhǎng)廊、劇場(chǎng)和電影院形成了一種獨(dú)特的大融合。
項(xiàng)目最大的特色在于對(duì)雨水的利用：將適宜建設(shè)綠地的建筑屋頂全部建成"綠頂"，利用綠地滯蓄雨水，一方面防止雨水徑流的產(chǎn)生，起到防洪作用，另一方面增加雨水的蒸發(fā)，起到增加空氣濕度、改善生態(tài)環(huán)境的作用。
波茨坦廣場(chǎng)承載著東、西柏林分裂而遺留的歷史創(chuàng)傷。薄沙般淺淺的流動(dòng)臺(tái)階在微風(fēng)拂動(dòng)下，形成波光粼粼的韻律表面，為人們提供更多的親水、戲水樂趣。城市水景設(shè)計(jì)使得波茨坦廣場(chǎng)成為柏林著名的游覽場(chǎng)所之一。
7、美國紐約新世界貿(mào)易中心
北美最環(huán)保節(jié)能的典范建筑
紐約新世界貿(mào)易中心是“9·11 事件”后在世界貿(mào)易中心遺址上重新建造的建筑群，在新世界貿(mào)易中心地下的紐約地鐵最大換乘樞紐也已啟用。
樞紐站連通11條地鐵線路、鐵路系統(tǒng)、渡船碼頭。
站內(nèi)有高聳、先線明亮的中庭，整個(gè)樞紐站與商業(yè)街成為曼哈坦下城一個(gè)標(biāo)志型的公共空間。
項(xiàng)目包括六棟建筑物、一個(gè)紀(jì)念博物館、一個(gè)交通樞紐，并配套多個(gè)公共設(shè)施。其中世界貿(mào)易中心一號(hào)樓、世界貿(mào)易中心四號(hào)樓、世界貿(mào)易中心七號(hào)樓、國家紀(jì)念館與博物館已完成重建并對(duì)外開放，整個(gè)地區(qū)建成后將重塑曼哈頓島的金融商業(yè)中心。
建筑按照LEED金質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，在節(jié)能、節(jié)水、減少二氧化碳排放、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、能源管理等方面達(dá)到全球典范水平，空調(diào)系統(tǒng)方面采用哈德遜河水制冷供暖，過渡季節(jié)采用河水實(shí)現(xiàn)自然冷卻。
作為北美最環(huán)保節(jié)能的典范建筑之一，每一層都采用了麥克維爾水冷整裝柜式空調(diào)機(jī)組，自帶冷熱源，并配有變頻驅(qū)動(dòng)器和進(jìn)出風(fēng)消聲器，采用對(duì)臭氧層無任何破壞的R410A環(huán)保制冷劑，室內(nèi)機(jī)采用VAV變風(fēng)量送風(fēng)裝置，機(jī)組還自帶了McQuayMicroTechIII控制，非常方便接入樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)。
