去西藏的旅程很愉快，這源于一路上碰到的人。
我的驢友出發(fā)前自發(fā)組織訂房、搶票、準(zhǔn)備藥品；出發(fā)前，云端就說誰的東西多可以放到他的箱子；因?yàn)檐嚻备�春�?jié)一樣難買，加上旅行團(tuán)比較多，座位難換，24小時(shí)的火車車程，聽雨姑娘在3號車廂，我在12車廂，其他三人都在13車廂，云端會不時(shí)的過來看望大家，關(guān)心大家的狀態(tài)；北京來的亭從西寧開始一直狀態(tài)不佳，高原反應(yīng)折磨了他足足7天，云端便成了亭的專職護(hù)理員，在海拔最高的卡若拉冰川，亭高原反應(yīng)得厲害，距離車子就100米的距離都不能自己走回去，云端因?yàn)榧�動小跑了一段，缺氧頭疼，但他還是堅(jiān)持把亭扶回車?yán)铩?br>開車的師傅個(gè)子不高，皮膚黝黑，內(nèi)向少話，是個(gè)淳樸踏實(shí)的西北漢子。他來西藏多年，和他一起出行的5天，大部分時(shí)間都在路上，他每天開車的時(shí)間都很長，短的7個(gè)小時(shí)左右，長的超過10個(gè)小時(shí)以上。他對路況很熟，車技嫻熟穩(wěn)當(dāng)，不僅如此，他還能確保我們的安危，給予我們幫助。我們的包車費(fèi)相對內(nèi)地來說比較貴，朋友開玩笑說“搶錢呢”，我們做了個(gè)成本核算：一輛越野車成本70萬，按照師傅這樣辛苦起碼也得2年以上才能回本，不僅如此，還要兼顧乘客的安全，這并不是一件簡單的事情。
從朗縣到山南路段，因?yàn)槭切麻_通的路，人少車也少，灰塵漫天。太陽暴曬下，亭中暑了，云端也流鼻血了。抵達(dá)賓館找人搬行李的時(shí)候，他倆已經(jīng)躺在大堂沙發(fā)上了。在車上坐著我們都覺得很累，更不用說司機(jī)師傅要克服長途的顛簸、打起精神開車了。我問他：長時(shí)間這么跑路，不覺得累么？他說會累，但是自己要做調(diào)整，為了打起精神，他經(jīng)常用手搓耳朵提神。他說能夠做到這一切，還要有一個(gè)信念，那就是堅(jiān)持！我們盡量不打攪他的休息，但是每天早上他都第一個(gè)起床，第一個(gè)吃完早餐等候我們。在雅魯藏布大峽谷的時(shí)候，他在景區(qū)外等我們到下午三點(diǎn)多，車上不少食物，他寧愿餓著也沒動過，這讓我們慚愧不已。
行程將結(jié)束的時(shí)候，我們問師傅是否有空一起吃個(gè)飯，師傅說下一個(gè)客戶已經(jīng)到了，第二天要到然烏，需要繼續(xù)上路。臨行前，他說如果在拉薩有其它需要或者不清楚，可以隨時(shí)與他電話聯(lián)系。
這個(gè)由淳樸踏實(shí)的司機(jī)師傅和來自各地的驢友臨時(shí)組建的團(tuán)隊(duì)，一路上，即使再艱難，大家都沒有嫌棄、抱怨，更沒有放棄任何一個(gè)人。每一段行程，每一個(gè)落腳點(diǎn)大家都會商量著決定，充分體現(xiàn)了臨時(shí)組建的團(tuán)隊(duì)成員之間的信任，也為我的西藏之行留下了暖暖的記憶。

淳樸踏實(shí)！