每年春節(jié)后都會(huì)發(fā)生的制造業(yè)“招人荒”，今年比以往更令人矚目。
畢竟這次缺人的主角，是富士康。
年后，由于華為組裝線需求暴增，這家制造業(yè)帝國(guó)遭逢了三年以來前所未見的工人短缺局面，企業(yè)內(nèi)負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)招聘的人告訴記者：“少的不是一丁半點(diǎn)，而是對(duì)半減少。”
富士康都如此，其他制造業(yè)工廠想來更難。
每年春節(jié)過后，制造業(yè)就會(huì)爆發(fā)“招人荒”
按照往年的經(jīng)驗(yàn)，這段荒蕪期本不會(huì)持續(xù)太久，時(shí)間長(zhǎng)了，工人們就會(huì)像遷徙的候鳥一樣，陸陸續(xù)續(xù)從老家飛回工廠。
而如今，流水線上的工人反倒成了流水線。
那么工人究竟去哪兒了呢？
一條不起眼的線索，給了我們靈感。
1
外賣在搶制造業(yè)的人？
去年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)研究院發(fā)布《2018年外賣騎手群體研究報(bào)告》，與前陣子新聞里刷屏的“大學(xué)生送外賣”不同，數(shù)據(jù)顯示，三分之一的騎手在送外賣之前，職業(yè)身份是產(chǎn)業(yè)工人。
數(shù)據(jù)來源：美團(tuán)點(diǎn)評(píng)研究院
并且，一部分目前還在工廠里的工人，已經(jīng)選擇在業(yè)余時(shí)間兼職送起了外賣。
數(shù)據(jù)來源：美團(tuán)點(diǎn)評(píng)研究院
所以，制造業(yè)招不到人，是因?yàn)楣と硕既ニ屯赓u了？
不妨做個(gè)對(duì)比。
1. 就業(yè)人數(shù)
從就業(yè)人數(shù)來看，東莞市很有發(fā)言權(quán)。
老話說得好，“東莞堵車，全球缺貨”，東莞可謂是 “世界工廠里的世界工廠”。
然而，根據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計(jì)，自2013年到2018年六年間，東莞市蜂鳥騎手?jǐn)?shù)量增長(zhǎng)了31倍，與之對(duì)應(yīng)的是，東莞市人社局在年前公布的2019年?yáng)|莞市企業(yè)節(jié)后用工需求信息顯示，800多家企業(yè)節(jié)后將空缺崗位近10萬個(gè)。
一個(gè)門庭若市，另一個(gè)則是門可羅雀。春節(jié)后，能夠回到制造業(yè)企業(yè)上班的工人，數(shù)量大約是去年的90%，而外賣小哥卻逐年增多。
2015年，美團(tuán)外賣騎手人數(shù)僅為1.5萬人，但到了2018年第四季度，日均活躍騎手人數(shù)已接近60萬人，而餓了么旗下蜂鳥騎手的注冊(cè)人數(shù)則早已突破300萬人。
2. 勞動(dòng)力來源地
從來源地來看，確實(shí)存在外賣行業(yè)分流制造業(yè)勞動(dòng)力的現(xiàn)象。
75%的美團(tuán)外賣騎手和77%的餓了么騎手來自農(nóng)村，大多來自河南、安徽、四川等三個(gè)省份。這三省均為勞動(dòng)力輸出大省，只是過去都往工廠里扎堆，如今也持續(xù)為外賣行業(yè)輸送人員。
3. 年輕人吸引力
這一點(diǎn)，制造業(yè)異常羨慕外賣行業(yè)。
外賣騎手的平均年齡在26-30歲左右，35歲以下占比近70%。
而根據(jù)富士康工業(yè)互聯(lián)招股說明書的記錄，27萬名員工中，30歲以下的員工占到59.65%，看上去還算和外賣行業(yè)旗鼓相當(dāng)，但這個(gè)人數(shù)相比2012年，已經(jīng)整整縮減了三分之一。
數(shù)據(jù)來源：蜂鳥配送 《2018外賣騎手報(bào)告》
制造業(yè)越來越不吸引年輕人，對(duì)其打擊最為致命。一個(gè)失去年輕人的行業(yè)，如同一潭死水，發(fā)展進(jìn)步均無從談起。
然而，外賣行業(yè)其實(shí)只是大量分流勢(shì)力中的冰山一角。
截至2018年，全國(guó)快遞員總數(shù)超300萬人，加上近些年互聯(lián)網(wǎng)公司在生鮮配送、餐飲供應(yīng)鏈等等不斷發(fā)力，未來所需勞動(dòng)力只會(huì)更多。
考慮到兼職，就又有一股勢(shì)力冒頭：已登記在案的、合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)，截至目前共計(jì)373萬人。
或許，這早已經(jīng)不是什么分流，而是直接抽血了。
2
服務(wù)業(yè)革命
2016年，福耀玻璃的曹德旺曾批評(píng)房地產(chǎn)行業(yè)，認(rèn)為2008年以后，地產(chǎn)建設(shè)與銷售吸收了大量勞動(dòng)力，變相抬高人力成本，對(duì)制造業(yè)造成了巨大的沖擊。
如今，外賣、網(wǎng)約車、快遞行業(yè)等也在做同樣的事情。
餓了么的全職騎手月均收入在8000元以上，算上兼職騎手，月平均也有4000-8000元左右，能力出眾的“單王”月收入甚至可達(dá)3萬元。這組數(shù)字已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2017年全國(guó)城鎮(zhèn)私營(yíng)單位就業(yè)人員月均薪資3813.4元。
數(shù)據(jù)來源：蜂鳥配送 《2018外賣騎手報(bào)告》
而據(jù)新聞報(bào)道，2018年富士康工人的月平均工資為6000元，結(jié)合性價(jià)比，也早已跑輸外賣行業(yè)。更何況，普通的制造業(yè)工廠根本拿不出富士康這么高的工資。
結(jié)果就是：人往高處走，制造業(yè)則招不起人。
與此同時(shí)，人還會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)生流動(dòng)。這就得參考參考美國(guó)了。
1850-1970年，美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)所在的“鐵銹八州”，人口從1023萬快速增至7203萬，而1970年后，它們的人口增量嚴(yán)重放緩，反倒是加利福尼亞州、德克薩斯州和佛羅里達(dá)州的人口發(fā)生了激增。
1970年到2017年，“加德佛”三州人口從3794萬增加到8883萬，是同一時(shí)間段“鐵銹八州”人口增量的9倍以上。
圖片來源：恒大研究院
到底發(fā)生了什么？
“鐵銹八州”州如其名，是美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)集聚地，而“加德佛”三州則以先進(jìn)制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主。1970年后，隨著西歐、日本和中國(guó)的崛起，美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)逐漸走向衰落。此次地理大遷移，其實(shí)質(zhì)是就業(yè)人口從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)果，史稱“服務(wù)業(yè)革命”。
盡管中國(guó)在地理上尚未有美國(guó)如此明顯的人口遷徙，但產(chǎn)業(yè)遷移卻正在發(fā)生。
2012年，中國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)首次超越第二產(chǎn)業(yè)，且比重逐年抬升。
因此，外賣行業(yè)從制造業(yè)搶人，從本質(zhì)上說，屬于中國(guó)式服務(wù)業(yè)革命中的一個(gè)具體場(chǎng)景。
3
制造業(yè)轉(zhuǎn)型
革命就意味著制造業(yè)缺人之勢(shì)將難以逆轉(zhuǎn)，只能轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)型。
從2013年開始，中國(guó)就有大量勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了東南亞。
國(guó)內(nèi)紡織業(yè)制造龍頭東南亞擴(kuò)產(chǎn)情況 資料來源：招商證券
至于轉(zhuǎn)型，我們?cè)僬f回東莞。
2014年，就在外賣小哥人數(shù)激增的同時(shí)，一場(chǎng)“機(jī)器換人”三年行動(dòng)計(jì)劃在東莞悄然展開。機(jī)器換人后，一家企業(yè)同樣的產(chǎn)能，用工量從8000多人減至1800人。
截至目前，東莞這一舉措，共幫助企業(yè)節(jié)約用工近20萬人。
放眼全國(guó)亦如是。2013年，中國(guó)超過日本成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，并連續(xù)五年保持第一。
那么，如今還有人，尤其是年輕人，愿意當(dāng)工人的嗎？
流水線上的藍(lán)領(lǐng)工人，普遍不希望自己的孩子再當(dāng)工人；在某地的招聘會(huì)上，95后表示“工廠一線已經(jīng)不太適合年輕人”。
在2018年820萬畢業(yè)生最想就業(yè)的行業(yè)里，我們看不到任何制造業(yè)工人的影子。
不過，在歐洲，有人卻愿意當(dāng)一輩子的工人。
與傳統(tǒng)意義上的工人不同，他們是擁有與機(jī)器生產(chǎn)相配套能力的技術(shù)工人，也是如今轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國(guó)制造業(yè)最缺的人才，企業(yè)招聘薪資均在萬元起步。
是啊，外賣也好，快遞也罷，他們是比流水線上的工人更掙錢，但說到底，大家最終賺的都是辛苦錢、而技術(shù)工人的職業(yè)含金量顯然比外賣小哥更高。
從某種意義上來說，這場(chǎng)服務(wù)業(yè)革命倒逼著制造業(yè)升級(jí)，而制造業(yè)的升級(jí)，最終，又會(huì)在未來的某一時(shí)點(diǎn)，帶動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)生進(jìn)一步變革。
或許，這才是這場(chǎng)“搶人大戰(zhàn)”背后的最優(yōu)解。
（來源：吳曉波頻道）
