2月19日，有消息稱滴滴外賣國內(nèi)業(yè)務(wù)面臨可能關(guān)停的處境，滴滴外賣國內(nèi)團隊或?qū)⒚媾R被裁撤。

北京商報記者隨即聯(lián)系了滴滴外賣相關(guān)負責人，對方對此并未作出明確回應(yīng)。據(jù)悉，滴滴外賣日前已經(jīng)在墨西哥第二大城市瓜達拉哈拉的特定區(qū)域上線。據(jù)接近滴滴外賣人士透露，早在去年年底，滴滴就有意發(fā)展海外外賣市場，國內(nèi)外賣業(yè)務(wù)也將隨之被削弱。

早在2月15日，滴滴宣布會聚焦當前最重要的出行主業(yè)，包括加大安全和合規(guī)投入、提升效率，對非主業(yè)則進行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。當時就有不少業(yè)內(nèi)人士認為外賣業(yè)務(wù)將最先被滴滴裁撤。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴外賣入局太晚，當時國內(nèi)外賣市場已經(jīng)形成了“雙雄爭霸”的市場格局，美團外賣以及餓了么占據(jù)了絕大部分國內(nèi)外賣市場份額，二者之間的競爭也早已不是早期燒錢補貼的流量之爭，早已開始轉(zhuǎn)向B端以及即時配送領(lǐng)域，這也是導致滴滴外賣上線近一年，但卻舉步維艱的主要原因。

去年4月，滴滴外賣正式上線外賣業(yè)務(wù)，上線的第一個城市選在無錫，并且在上線之初就以高額補貼的方式爭搶流量，當時有不少網(wǎng)友曬出自己用滴滴外賣點單的單價，有的消費者點一單外賣的費用甚至不到一塊錢，這也直接促使滴滴外賣在無錫市場的訂單量激增。這也引發(fā)了滴滴外賣與美團外賣之間的一場口水戰(zhàn)。隨后滴滴外賣先后上線南京、泰州等地上線，并計劃于去年8月登陸濟南，這也為滴滴外賣版圖擴張按下了暫停鍵。直到現(xiàn)在，滴滴外賣沒有再繼續(xù)開城。

據(jù)上述接近滴滴外賣人士透露，去年“十一”以后，滴滴外賣就暫停了擴張計劃，只集中維護在已開城市的外賣業(yè)務(wù)，但滴滴外賣所到之處都會激起美團外賣以及餓了么的強烈反應(yīng)，滴滴外賣想要獲取流量的難度非常大。

早在滴滴外賣剛上線時就有不少質(zhì)疑的聲音，認為滴滴外賣只是滴滴針對美團打車的一步棋，并非想要將滴滴外賣培育成為新的外賣第三極，因為已有的外賣市場格局，是已經(jīng)少了很多錢，經(jīng)過了很多輪整合才最終形成的，并且即便美團外賣以及餓了么已經(jīng)掌握了幾乎全部外賣市場，但這兩大平臺仍然處于難以盈利的尷尬現(xiàn)狀，滴滴的投資人很難支持滴滴在外賣市場繼續(xù)燒錢，可見滴滴發(fā)力外賣業(yè)務(wù)的可能性并不大。

如今，外賣平臺針對平臺商戶抽成上漲已經(jīng)成為當前外賣市場的必然趨勢，盡管不少餐飲商戶在接受北京商報記者采訪時表示希望滴滴外賣能夠繼續(xù)存續(xù)并擴大規(guī)模，以減輕商戶日益上漲的外賣成本壓力，但從現(xiàn)在滴滴外賣停滯已久的發(fā)展節(jié)奏來看，這樣的期望將很難實現(xiàn)。

（來源：北京商報 記者 郭詩卉）