傳統(tǒng)的年味還沒散盡,新零售戰(zhàn)場的鼓點已經(jīng)擂響。2月26日,傳出阿里收購“餓了么”的消息。餓了么估值達(dá)95億美元,阿里欲全資收購——消息尚沒得到阿里證實。
算上這次,從2016年10月馬云提出新零售概念以來,阿里用于新零售布局的資本突破了千億大關(guān),盒馬生鮮、百勝中國、三江購物、寧波澤泰、銀泰、聯(lián)華超市、易果生鮮、新華都、東方股份、高鑫零售等都被收入囊中。
瘋狂買買買,原來是為流量
餓了么是一種線上下單,線下送餐的商業(yè)模式,是馬云新零售的現(xiàn)成樣板。收購餓了么,對強化與百度外賣競爭,彌補阿里餐飲短板,不失一著妙棋。然而,一年多來,除餓了么外,馬云興趣更多放在被其看衰的線下實體上,讓人費解。
阿里是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,主業(yè)在電商和線上支付。馬云以“中國電商教父”自居,在他眼里,代表商業(yè)新勢力的電商前途似錦,代表舊勢力的線下實體則走在下坡路上,沒落在所難免,最終必敗無疑。
有個對賭業(yè)界記憶猶新。在中央電視臺“2012中國經(jīng)濟(jì)年度人物”頒獎典禮上,同時獲獎的馬云對萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林打賭:10年后,如果電商在中國零售市場份額占到50%,你給我一個億,如果沒到我給你一個億。
這個對賭凸顯馬云對線上電商發(fā)展信心十足,對線下實體發(fā)展悲觀絕望。按照馬云邏輯,電商是新事物,在走上坡路;線下實體是舊勢力,在走下坡路,已經(jīng)朝不保夕,貶值加速,沒有什么投資的意義和價值。
可從近期馬云動作看,線下實體突然成了“香餑餑”,不顧一切地斥巨資搶購。這不是在打自己的臉么,在做賠本買賣么?
這樣做,馬云到底是怎么考慮的?
早在十多年前,阿里就開始了“買買買”;十多年來,阿里用掉的資金以千億計。通過買買買,形成了業(yè)務(wù)廣泛,規(guī)模龐大,足跡遍及海內(nèi)外的阿里系,企業(yè)成員多達(dá)200多家,堪稱名副其實的“商業(yè)航母”。
阿里并購目的是有章可循的。
在2016年以前,阿里并購以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及為其配套服務(wù)企業(yè)為主,如雅虎中國、搜狗、口碑網(wǎng)、美團(tuán)、快的打車、高德地圖、OfO共享單車、大麥網(wǎng)、中國萬網(wǎng)、深圳一達(dá)通、微博、陌陌、UC瀏覽器、蝦米網(wǎng)、優(yōu)酷土豆、恒生電子、天弘基金、百世物流、星辰急便、日日順物流、新加坡郵政、魅族、小米等。
從中不難看出,這種收購,馬云為實現(xiàn)兩個目的:一是補齊業(yè)務(wù)線和服務(wù)配套體系,打造所謂阿里商業(yè)生態(tài);二是掠奪流量,即將其他企業(yè)平臺上聚集的流量引入到阿里平臺,包括天貓、淘寶、支付寶上來——對硬件企業(yè)魅族、小米等的投資,也是為搶占移動端的流量入口。
搶奪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的流量,很好理解。但并購線下實體呢?按說,線上電商與線下實體,是一對水火不容的矛盾存在,阿里的誕生和存在就是“挖墻角,搶生意”,與線下實體“有他無我”,F(xiàn)在馬云違背初衷,不顧行業(yè)發(fā)展趨勢,難道真要讓線下實體起死回生?
其實,新零售只是一個幌子,或者說手段。線上電商與線下實體,也會長期并存,談不上誰吃掉誰。當(dāng)然,新零售對補充阿里主業(yè)的配套服務(wù)體系,有一定作用。但這不是主要的。被阿里并購過來的線下實體,阿里要對其按照新零售標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級改造,這種升級改造的主要作用就是引流,即通過“掃碼、刷臉、AR”等技術(shù)手段,將傳統(tǒng)線下實體客流引入阿里線上平臺,實現(xiàn)“開渠引水,南水北調(diào)”。
馬云是一個很有商業(yè)智慧和頭腦的人,他比誰都清楚,線下實體才是名副其實的“流量偃塞湖”。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù),即使是電商已經(jīng)高度發(fā)達(dá)的目前,在社會商品零售總量中,線上電商只占到15%,線下渠道約為85%。線上流量爭奪,阿里缺乏有效手段,斗不過騰訊、百度;從線下渠道引流,才是開挖金礦,可為阿里解決長期發(fā)展的瓶頸,即流量問題。
所以,新零售并非阿里要賦能,馬云也不是線下實體的救世主。這些年,線下實體雖然受到了沖擊,但離死亡為時尚早。OPPO和vivo憑借強大線下渠道異軍突起,足見線下渠道生命力依然旺盛。這是馬云不得不正視的一個現(xiàn)實。
阿里是個“流量黑洞”,并購真沒有辦法停下來了。
流量是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的血液,流量是一個永遠(yuǎn)的戰(zhàn)場,流量爭奪是一場永恒的戰(zhàn)爭。
在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)三強BAT中,在引流上,阿里不是騰訊和百度對手。
騰訊靠社交平臺的QQ、微信以及游戲吸引流量,是當(dāng)仁不讓的引流之王。百度靠搜索吸引流量,由于用戶習(xí)慣和強大技術(shù)帶來的體驗支撐,百度亦是引流不愁。只有阿里,對流量需求最旺盛,在引流上又缺乏行之有效的手段,所以,不得不靠不停地買買買來維持。
從表面看起來,阿里并購?fù)顿Y,是為打造商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù),實際上主要目的是為了引流。阿里是做電商起家的,包括最早的B2B阿里巴巴,C2C淘寶,B2C天貓和螞蟻金服,都是交易產(chǎn)品,直接產(chǎn)生收入和利潤,但交易需要聚集買賣雙方,通過源源不斷的流量來進(jìn)行轉(zhuǎn)化。從這個角度來說,阿里就像一個無底的“流量黑洞”,企業(yè)越發(fā)展就越需要引流——鑒于自身沒有強大引流渠道,阿里不得不另辟蹊徑,從“別人的湖里”開渠,將流量引入“自己的湖里”。
無論是收購UC、高德、優(yōu)酷土豆,微博、陌陌,還是投資傳統(tǒng)渠道,建設(shè)所謂新零售,都是為引流,解決阿里由流量引起的發(fā)展問題。
當(dāng)然,別人的流量也是辛辛苦苦積攢起來的,阿里要引過來,就得出錢購買。最好的方式,就是買來后,進(jìn)行升級改造,以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段實現(xiàn)引流。一旦引流完成,阿里不得不尋找下家,開始新的并購?fù)顿Y征程。
這種引流,已經(jīng)形成一種循環(huán)。阿里越發(fā)展,越需要流量,越需要引流,根本停不下來。阿里曾經(jīng)嘗試過用騰訊和百度方式來引流,收購了社交平臺陌陌、推出了釘釘,也在搜索上苦下功夫,收購雅虎、參股搜狗、推出神馬搜索。但在互聯(lián)網(wǎng)上,社交也好,搜索也好,都是用戶習(xí)慣已成定勢,大局已定,阿里很難從騰訊、百度那兒分一杯羹。所以,通過并購線上平臺和線下渠道,將其流量引入自己平臺,就成為阿里的一種無可奈何的選擇,也是解決阿里實現(xiàn)發(fā)展所需流量問題的現(xiàn)實捷徑。
在中國互聯(lián)網(wǎng),越來越集中到兩強上,即阿里系和騰訊系。無論是線上,還是線下,都在向這兩家靠攏。不少企業(yè),以為傍上兩強了,就前途無限,錢景無限。其實這是一種誤解。傍誰,傍上了,有沒有用,都要具體問題具體分析。很多被阿里買過來的企業(yè),在幫助阿里完成引流使命后,被邊緣化,沒落甚至消失。
事實證明,通過買買買方式引流,黏性不足,代價昂貴。很多被阿里買過來的企業(yè),在完成阿里引流使命后,被邊緣化,沒落甚至消失。
2006年阿里收購口碑網(wǎng),2011年阿里關(guān)?诒W(wǎng),雖然在2015年6月阿里重啟口碑網(wǎng),但經(jīng)此折騰,口碑網(wǎng)已經(jīng)物是人非,早就變質(zhì)變味。2013年阿里并購天天動聽,后來天天動聽更名阿里星球,轉(zhuǎn)型覆蓋音樂制作到消費的泛娛樂交易平臺,下載量斷崖式下跌,用戶迅速流失,現(xiàn)在阿里星球已經(jīng)叫停了音樂播放服務(wù)。2009年9月,阿里收購中國萬網(wǎng),2013年1月阿里云與萬網(wǎng)合并為新的阿里云公司,作為主體的中國萬網(wǎng)名存實亡。2015年阿里全現(xiàn)金收購優(yōu)酷土豆,2016年4月合一集團(tuán)(優(yōu)酷土豆)與阿里完成合并,正式成為阿里旗下全資子公司。2009年優(yōu)酷是國內(nèi)最大視頻網(wǎng)站。2012年3月優(yōu)酷土豆以換股方式合并,占據(jù)行業(yè)八成份額,現(xiàn)在優(yōu)酷土豆所占份額跌落到第三位。2016年阿里收購?fù)愣骨v,2017年據(jù)國內(nèi)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺TalkingDate數(shù)據(jù),豌豆莢跌落到第12位。
由于線下實體與阿里的蜜月剛剛開始,被阿里引流之后,將面臨何種處境,目前下結(jié)論為之尚早。但有一點可以肯定,被阿里引流后,從長遠(yuǎn)來看,業(yè)務(wù)的萎縮是一種必然趨勢——因為肯定有業(yè)務(wù)要跑到阿里平臺上去的,這是不可避免。否則,馬云花那么多真金白銀來并購就沒有了意義。
其實,對阿里來說,由于缺乏微信、搜索那樣的“神級應(yīng)用”,這些掠奪來的流量,存在黏性不足,轉(zhuǎn)化不強的特點。所以,始亂終棄,喜新厭舊,成為阿里“后并購”的基本態(tài)度。那些希望傍上阿里,快速做大做強的新興企業(yè);那些希望傍上阿里,不想在時代發(fā)展大潮中被淘汰的線下實體,看到結(jié)果事與愿違后,不知心里作何感想。
(來演:法制日報法治周末報社 曾高飛)