趕著小年夜，上海有史以來出讓的最大的一副土地終于出讓了。

今日，浦東新區(qū)北蔡Z000501單元(白楊路以東片區(qū))01-01等地塊 ，即龍陽路交通樞紐地塊正式掛牌出讓。該地塊總占地面積25.4萬平方米，地上總建筑面積約137.5萬平方米，最終以底價被上海地產(chǎn)集團、申通地鐵及浦東軌道交通建設(shè)有限公司聯(lián)合競得。137.5萬平方米的商辦面積需要永久持有，不能出售。

地上建筑面積中包含約103.7萬平方米辦公面積，相當于5座上海國金中心；27.5萬平方米商業(yè)面積，相當于浦東嘉里城的5倍，以及6.3萬平方米文化面積，可以說是上海最大的整體開發(fā)項目之一，此次以底價被一級土地開發(fā)商上海地產(chǎn)集團拿下，也算是意料之中。

龍陽路樞紐地區(qū)緊鄰浦東內(nèi)環(huán)線，占地超過2平方公里，是浦東“囤地”最久，位置最好且未開發(fā)的黃金寶地。

神奇的是，一個目前什么都沒有的地方，目前已經(jīng)通了4條軌道交通，在建1條軌道交通，分別是2、7、16、磁懸浮線與18號線。

根據(jù)此前的定位，龍陽路將打造一個上海城市景觀的重要標志區(qū)，以及花木副中心的重要組成部分。以交通樞紐為核心，建設(shè)一個多元多層的公共活動空間系統(tǒng)，總開發(fā)體量超過287萬㎡。

137萬㎡全新商務區(qū)

機場快線復線線路確認

在287萬的總開發(fā)體量中，此次出讓的是整個龍陽區(qū)域圍繞軌道交通樞紐建設(shè)的一個137萬㎡的全新商務區(qū)，包括一棟200米的地標建筑。

而在此前披露的規(guī)劃中，機場快線復線的走向(下圖橙色線路)也已確認。根據(jù)此前的消息，未來機場快線主線將沿著浦東外環(huán)線布局，而支線則是通過世博園到達龍陽樞紐，在龍匯路設(shè)站。

上海唯一六線換乘樞紐

浦東的宇宙中心

機場快線走向落實后，龍陽路一躍而成六線換乘中心，6條線路的10個方向連接上海幾乎所有的居住辦公稠密區(qū)域，以及未來開發(fā)的新都心區(qū)域。

2號線 聯(lián)通人民廣場，陸家嘴，張江

7號線 聯(lián)通后灘，靜安寺

16號線 聯(lián)通南匯，臨港新城

18號線 聯(lián)通洋涇，聯(lián)洋，楊浦，周康航頭

機場快線 聯(lián)通雙機場，世博園區(qū)

磁懸浮 聯(lián)通浦東機場

如果拿一個區(qū)域做比較，未來的龍陽路可以與香港九龍站媲美。香港九龍站總面積達109萬平方米，整個發(fā)展計劃分為七個子項目組合并分七期于2002年至2011年初分階段落成。一至七期開發(fā)的項目分別為漾日居、擎天半島、凱旋門、君臨天下、圓方、天璽、環(huán)球貿(mào)易廣場七大地標項目。

九龍站包含了東涌線、機場快線以及未來開通的高鐵九龍站，與紅線的Austin站融為一體，也是屬于四通八達。

龍陽路樞紐地塊規(guī)定5年內(nèi)需要全部開發(fā)完畢，也就意味著，浦東內(nèi)環(huán)5年后會有100萬平方米的甲級寫字樓集中供應。

以龍陽路六線換乘的交通配套，聯(lián)通兩大機場，內(nèi)環(huán)邊，區(qū)域的交通位置比陸家嘴好的太多。
（來源：樓典）