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主題:十問十答:美團(tuán)點(diǎn)評上市邊界在哪里,上市后的走勢如何評估?

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導(dǎo)語:中國最大的生活服務(wù)電商平臺美團(tuán)點(diǎn)評,將于9月20日登陸港交所主板。美團(tuán)點(diǎn)評用科技連接消費(fèi)者和商家,提供服務(wù)以滿足人們?nèi)粘!俺浴钡男枨,并進(jìn)一步擴(kuò)展至多種生活和旅游服務(wù)。

美團(tuán)點(diǎn)評與頭條、滴滴并稱為互聯(lián)網(wǎng)TMD小巨頭,此次在香港上市有哪些值得關(guān)注的看點(diǎn)?本期雪球訪談邀請知名電商分析師李成東 ,來與大家聊聊即將上市的美團(tuán)點(diǎn)評~

文| 李成東

來源| 東哥解讀電商(ID:dgjdds)


Q1:關(guān)于美團(tuán)點(diǎn)評,王興提到美團(tuán)的戰(zhàn)略核心是“food+platform”,通過吃這個(gè)強(qiáng)需求高用戶黏性的服務(wù)吸引用戶,進(jìn)而延伸到生活的方方面面。美團(tuán)這一戰(zhàn)略目前發(fā)展到什么階段?這一戰(zhàn)略的最終實(shí)現(xiàn)最大的挑戰(zhàn)是什么?如果這一戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn),美團(tuán)的市值有沒有機(jī)會突破千億美元的門檻?

DonG解答:

美團(tuán)點(diǎn)評絕對有機(jī)會突破千億美金。我在2017年7月寫《李成東| 美團(tuán)點(diǎn)評的邊界,擴(kuò)張中的巨人和競合新常態(tài)》美團(tuán)點(diǎn)評的戰(zhàn)略類似于亞馬遜。亞馬遜以圖書起家,建立起了一個(gè)零售帝國,但亞馬遜的業(yè)務(wù)不局限于零售業(yè)務(wù)。亞馬遜的敵人有誰,線上零售業(yè)務(wù)和EBay,沃爾瑪在線競爭,和中國的阿里 京東、印度的Flipkart競爭,Amazon Kindle、平板業(yè)務(wù)和蘋果競爭,視頻媒體業(yè)務(wù)和Netflix、Hulu競爭,搜索廣告業(yè)務(wù)和Google競爭,AWS業(yè)務(wù)和微軟競爭,F(xiàn)BA業(yè)務(wù)和UPS、Fedex等競爭。

亞馬遜正在和全球所有的科技公司和傳統(tǒng)零售公司開戰(zhàn),而且,在每個(gè)領(lǐng)域都做到了數(shù)一數(shù)二的位置!

美團(tuán)點(diǎn)評的邊界在哪兒?

和亞馬遜的不著邊際的業(yè)務(wù)邊界比起來,美團(tuán)點(diǎn)評的業(yè)務(wù)其實(shí)已非常聚焦。美團(tuán)點(diǎn)評起家于餐飲、電影票團(tuán)購,后來擴(kuò)張了酒店旅游、外賣、最近,又?jǐn)U張了打車業(yè)務(wù),開起線下商超生鮮門店。但終究,離不開四個(gè)字“吃喝玩樂”,也就是王興自己說的,美團(tuán)點(diǎn)評新使命是「We help people eat better,Live better」,中文是:讓大家吃得更好,活得更好。

美團(tuán)點(diǎn)評所有的業(yè)務(wù)都是圍繞用戶,線下“吃喝玩樂”場景消費(fèi)進(jìn)行的布局?瓷先サ牟粍(wù)正業(yè),多元化,實(shí)際都是有核心聚焦點(diǎn),就是一站式滿足用戶線下吃喝玩樂的需求。之所以引發(fā)了質(zhì)疑和擔(dān)心,是因?yàn)樾峦卣沟念I(lǐng)域都有強(qiáng)大的專業(yè)競爭對手。


Q2:現(xiàn)在電商都開始布局線下零售了,美團(tuán)這樣的餐飲電商平臺,未來也會考慮布局線下餐飲么?

DonG解答:

中央廚房?就如當(dāng)年阿里說只做平臺,堅(jiān)決不碰自營。但實(shí)質(zhì)上已經(jīng)有多塊自營業(yè)務(wù),如果控股收購高鑫零售,那么營收的一半將是零售自營業(yè)務(wù)。

美團(tuán)外賣肯定不會局限于平臺模式,美團(tuán)搭建自己的中央廚房也只是時(shí)間問題。只是不能做的太早了,商家意見太大。不能又做裁判,又做運(yùn)動員。


Q3:對美團(tuán)上市后的走勢有何評估

DonG解答:

看今年IPO的中國互聯(lián)網(wǎng)科技股,大多數(shù)跌的多。拼多多也只是略高于發(fā)行價(jià),美團(tuán)點(diǎn)評也會面臨一樣的壓力。

阿里在一個(gè)月前發(fā)布了兩個(gè)重要的信息,一個(gè)是餓了么半年要補(bǔ)貼30億死磕美團(tuán)外賣,一個(gè)是餓了么與口碑合并,融資30億美金。針對性非常強(qiáng),至少給投資人的判斷印象,美團(tuán)點(diǎn)評很難賺錢,尤其核心外賣業(yè)務(wù)被餓了么盯著打的情況下。

我認(rèn)真看過招股書,前四個(gè)月的200多億虧損里面,算是摩拜在內(nèi)的,運(yùn)營虧損也就20多億。也就意味著美團(tuán)點(diǎn)評大部分業(yè)務(wù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

我的判斷是,短期會有波動。中長期看好1000億美金。理由也比較簡單美團(tuán)點(diǎn)評在餐飲服務(wù)市場的地位,類似于阿里在電商市場的地位,而且還要牢固的多。市場足夠大,想象空間足夠大。但如果只是focus 短期盈虧,不一定樂觀。


Q4:請分析一下美團(tuán)未來在移動出行領(lǐng)域的前景及競爭力

DonG解答:

吃喝玩樂出行,一條龍服務(wù)!從業(yè)務(wù)邏輯上是沒有問題的,但從用戶行為習(xí)慣來看。吃完飯或者離開酒店,并不是通過美團(tuán),大眾點(diǎn)評的APP叫車。所以美團(tuán)點(diǎn)評必須建立獨(dú)立的出行入口,這是為什么要收購摩拜,因?yàn)樽孕熊嚨氖褂妙l次更高,覆蓋用戶量也更大。

但從短期財(cái)務(wù)來看,摩拜單車的成本效率控制還是比較差的,這是歷史問題,我相信王興,王慧文可以從競爭對手哈羅單車上找到更好的解決方案。

美團(tuán)通過收購大眾點(diǎn)評,拿下了餐飲服務(wù)的流量入口,摩拜相當(dāng)于出行市場的入口。當(dāng)然競爭對手是滴滴和哈羅,搶入口,并不是那么容易。


Q5:現(xiàn)在是美團(tuán)上市的好時(shí)機(jī)嗎?有哪些推力和阻力?

DonG解答:

今年大家都急著上市,意味著大家對接下來的資本環(huán)境預(yù)期非常不好。至少從我知道的一級市場,人民幣基金募集非常艱難。

當(dāng)然也有另外一種情況,好的項(xiàng)目依然可以拿到很高的估值和融資金額,大家都在搶,并不受資本環(huán)境的影響。不差錢,差好公司。

同樣是IPO,美團(tuán)點(diǎn)評顯然比小米好太多了!


Q6:美團(tuán)的邊界在哪?現(xiàn)在執(zhí)行的落地的程度如何?

DonG解答:

任何公司都有自己的邊界,不可能無所不能。公司的基因,老板的基因都是限制。

重要的不是邊界在哪里,重要的是美團(tuán)點(diǎn)評的核心業(yè)務(wù)在哪里,競爭情況及想象空間。有些市場是穩(wěn)操勝算的,比如餐飲服務(wù)(細(xì)分非常多),酒店,但有些市場并不容易取勝,出行,旅游,零售。


Q7:美團(tuán)點(diǎn)評擁有到店餐飲、酒店旅游、在線外賣和移動出行四大板塊,其中外賣是公司估值最重要的支撐。請分析一下美團(tuán)外賣和餓了嗎相比優(yōu)勢有哪些?

DonG解答:

美團(tuán)點(diǎn)評有大眾點(diǎn)評的流量入口,餓了么沒有。用戶沒有必要多下載一個(gè)類似功能的APP。這就是最大的不同!

去年這個(gè)時(shí)候王慧文約一起喝茶,還談到了一點(diǎn)。美團(tuán)外賣的效率要比餓了么高得多。如果美團(tuán)外賣一單虧1塊錢,餓了么則要虧3塊以上。如果是打持久戰(zhàn),美團(tuán)外賣也會更有優(yōu)勢。


Q8:美團(tuán)可能怎樣處理摩拜單車這個(gè)暫時(shí)有點(diǎn)棘手的業(yè)務(wù)

DonG解答:

王興團(tuán)隊(duì)想的很清楚,做出行必須要有獨(dú)立的入口。共享單車摩拜,就是最關(guān)鍵的一環(huán)。

所謂棘手,主要是運(yùn)營虧損。美團(tuán)還在學(xué)習(xí)了解共享單車業(yè)務(wù),這些虧損應(yīng)該也應(yīng)該在預(yù)期當(dāng)中。比起單純的汽車出行補(bǔ)貼,共享單車賠的還是小錢。


Q9:美團(tuán)小象生鮮能P得過盒馬生鮮么?

DonG解答:

目前看沒有可能,定位也不太一致。盒馬鮮生得到了阿里全業(yè)務(wù)線的支持,是阿里巴巴新零售戰(zhàn)略的最核心關(guān)鍵。從先發(fā)時(shí)機(jī),到操盤手侯毅本人,商業(yè)模式,實(shí)際運(yùn)營效果,都無可挑剔。小象要追趕還是比較困難的。


Q10:美團(tuán)的打車系統(tǒng)目前幾乎沒有滲透率,是否還會繼續(xù)?

DonG解答:

不是美團(tuán)不想在全國推行打車業(yè)務(wù),是因?yàn)榕普者沒有搞定。這個(gè)是行政門檻。

這一次滴滴公關(guān)危機(jī),對所有其它進(jìn)軍打車業(yè)務(wù)的公司都是極大的利好。



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