2016年是是屬于共享單車的一年，ofo單車和摩拜單車都在這一年進(jìn)入市場(chǎng)，掀起了共享單車的浪潮，一時(shí)間共享單車和共享經(jīng)濟(jì)的概念被炒得火熱。

短短幾年的時(shí)間，共享單車從萌芽到探索，從探索到發(fā)展，最后從發(fā)展到全民風(fēng)口，隨之而來(lái)的就是資本的瘋狂涌入。有錢的地方就有市場(chǎng)，一時(shí)間各類打著共享單車旗號(hào)的小玩家相繼登場(chǎng)，小鳴單車、小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車等等。但是互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口總是來(lái)也匆匆去也匆匆，17年的冬天，悟空單車倒閉創(chuàng)始人虧損300多萬(wàn)；卡拉單車倒閉創(chuàng)始人并借款20萬(wàn)元償還用戶押金，小藍(lán)單車也爆出倒閉，押金難以退還，町町單車更是落得資金鏈斷裂，創(chuàng)始人跑路。

就在共享單車遭遇寒潮，各大資本紛紛撤離之際，哈羅單車卻在穩(wěn)步成長(zhǎng)。哈羅單車并不是共享單車行業(yè)的元老，但是哈羅單車對(duì)自己的發(fā)展方向定位很清晰。在北上廣深已經(jīng)成為共享單車的紅海同時(shí)，哈羅單車將自己的業(yè)務(wù)重心放在了二三線城市，杭州、寧波、福州、廈門、天津 、哈爾濱，現(xiàn)如今哈羅單車在二三線旅游城市的投入獲得了回報(bào)，哈羅單車在這些城市的業(yè)務(wù)逐漸下沉，用戶群體數(shù)量不斷攀升，如今哈羅單車已經(jīng)覆蓋了200對(duì)個(gè)大中型城市。

哈羅單車的成功逆襲除了布局二三線城市之外，免押金也是哈羅應(yīng)對(duì)摩拜、ofo的殺手锏。經(jīng)歷了悟空單車和小藍(lán)單車的倒閉之后，押金難退的問(wèn)題讓消費(fèi)者對(duì)共享單車望而卻步，在面對(duì)消費(fèi)者對(duì)共享單車需交押金這一行為產(chǎn)生不信任的前提下，哈羅主推的無(wú)押金騎行似乎更加符合現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求，背靠螞蟻金服的個(gè)人征信體系，雖然在短時(shí)間放棄了押金的受益，但是卻拓展出了一條可持續(xù)盈利的道路。

利用免押金的殺手锏，哈羅單車在用戶數(shù)量和單車訂單上快速逼近摩拜和ofo兩大共享單車業(yè)巨頭。摩拜就在昨天對(duì)哈羅單車的強(qiáng)勢(shì)崛起做出反擊，5月15日，摩拜單車東莞免押金發(fā)布會(huì)在報(bào)業(yè)大廈舉行，即日起，騎摩拜單車免押金，無(wú)芝麻信用限制。已經(jīng)繳納押金的用戶可通過(guò)摩拜app或微信快速退押金。

在現(xiàn)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，需求飛速變化的時(shí)代，市場(chǎng)再也不是想當(dāng)然的先到先得了。把牢質(zhì)量關(guān)，利用智能化和大數(shù)據(jù)的現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)優(yōu)化使用流程，提升消費(fèi)體驗(yàn)才是新時(shí)代對(duì)于一個(gè)合格企業(yè)的要求。就像在無(wú)人便利店行業(yè)，雖然已經(jīng)有了繽果盒子坐鎮(zhèn)市場(chǎng)，但是像小豆網(wǎng)絡(luò)的豆便利這樣的后起之秀正在默默發(fā)力。下一個(gè)零售風(fēng)口即將來(lái)臨。