隧道工程屬于事故易發(fā)行業(yè)，不僅工種危險(xiǎn)系數(shù)高，而且工人數(shù)量巨大，使得隧道建筑施工企業(yè)往往面臨著巨大的管理困難。陜西明銳針對(duì)此背景研發(fā)了隧道人員定位系統(tǒng) |www.miranovo.net/mts/276.html

結(jié)合先進(jìn)的Zigbee組網(wǎng)技術(shù)，深入洞察不同施工隧道的實(shí)際施工環(huán)境，大幅降低人員定位系統(tǒng)的部署成本，可以更加快速的部署與安裝。

方法/步驟

1.隧道施工單位在隧道中安裝一定數(shù)量的**，具體位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，以滿足區(qū)域定位為準(zhǔn)。

2.隧道施工單位向有關(guān)人員統(tǒng)一配發(fā)并裝備無(wú)線標(biāo)識(shí)卡，無(wú)線標(biāo)識(shí)卡安裝在安全帽的合適位置。

3.每張無(wú)限標(biāo)識(shí)卡具有唯一卡號(hào)，卡號(hào)對(duì)應(yīng)員工的基本信息，包括姓名、年齡、性別、所屬班組、所屬工種、職務(wù)、本人照片、家屬信息等初始化到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中。

4.進(jìn)入隧道的人員必須佩戴裝有無(wú)線標(biāo)識(shí)卡的安全帽。當(dāng)此人經(jīng)過(guò)隧道的信號(hào)收發(fā)器時(shí)，立即被系統(tǒng)識(shí)別，并通過(guò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的信息交換，將此人通過(guò)的路段、時(shí)間等信息傳輸至安全監(jiān)控中心記錄，并可同時(shí)在地理信息大屏幕墻上出現(xiàn)提示信息，顯示通過(guò)人員的姓名等。

 明銳科技研發(fā)的UWB實(shí)時(shí)測(cè)距系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)距領(lǐng)域的先進(jìn)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)唯一自主研發(fā)，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。無(wú)論在精度，穩(wěn)定性和可靠性都是處于世界領(lǐng)先地位，而其中可實(shí)施性和有效性，是積累了多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)積累的科技成果。